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2008年11月汽車銷量慘跌原因分析及2009年車市預(yù)期

Tag：汽車  
     野村國際有限公司發(fā)布的一份研究報(bào)告中顯示，11月份中國乘用車銷量同比下滑15%！

     該報(bào)告指出，這是中國車市過去十年里出現(xiàn)的第二大滑坡。因消費(fèi)者信心下降及面向新興市場的汽車出口降速，明年上半年中國車市將繼續(xù)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。另外報(bào)告還指出，在銷量規(guī)模銳減，產(chǎn)品組合惡化和價(jià)格戰(zhàn)的影響下，中國汽車行業(yè)利潤下降的預(yù)測正日益變成現(xiàn)實(shí)。

     過去數(shù)年里，中國汽車銷量曾以高達(dá)20%以上的增幅。今年受自然災(zāi)害及高油價(jià)的影響，銷量開始減緩。

    【分析點(diǎn)評(píng)】

    1、國外媒體的報(bào)道，應(yīng)該是整個(gè)乘用車，含交叉型乘用車，至于報(bào)道所說的同比下降15%，目前沒法確認(rèn)是否屬實(shí)。乘用車聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)約在5號(hào)公布，不過可以肯定的是11月份的銷售數(shù)據(jù)同比是負(fù)值。

    2、11月份的表現(xiàn)最差，從消費(fèi)層面看有以下幾個(gè)方面原因：一、燃油稅政策不明朗，預(yù)期用車成本將增加，導(dǎo)致消費(fèi)者繼續(xù)觀望現(xiàn)象明顯、車市雪上加霜。二、 企業(yè)降薪裁員，以及年終獎(jiǎng)可能縮水。三、股市的持續(xù)低迷，財(cái)富效應(yīng)不明顯。CSM汽車行業(yè)分析師黃哲睿在接受蓋世汽車網(wǎng)采訪時(shí)認(rèn)為：由于汽車消費(fèi)屬于非剛性消費(fèi)需求，消費(fèi)者購車或換車計(jì)劃會(huì)因個(gè)人可支配收入減少而推遲或取消；另一個(gè)原因是有消費(fèi)能力的消費(fèi)者會(huì)擔(dān)心降薪或裁員等因素，推遲購車計(jì)劃。

    3、11月份的業(yè)績差，也顯示出經(jīng)銷商承受能力達(dá)到極限：一方面部分經(jīng)銷商因?yàn)橘Y金壓力而倒閉退出；另一方面，七八九三個(gè)月同比連續(xù)出現(xiàn)負(fù)增長，因此廠家對(duì)于十月份的銷售數(shù)據(jù)十分敏感，期待有個(gè)市場好的表現(xiàn)提升人氣，實(shí)際公布數(shù)據(jù)看是同比增長19%，但是有提前壓庫的嫌疑，經(jīng)銷商的庫存已經(jīng)大幅度增加，11月份沒有再進(jìn)車的熱情，因此廠家的銷售數(shù)據(jù)出現(xiàn)較大的負(fù)增長（相當(dāng)于把11月的部分銷售提前到10月份了）。

    4、如果上述情況屬實(shí)的話，說明下半年7~11月是連續(xù)的負(fù)增長態(tài)勢，而不是現(xiàn)在數(shù)據(jù)顯示的10月份市場從連續(xù)負(fù)增長中反轉(zhuǎn)的情況。全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)副秘書長崔東樹表示，乘用車的情況還相對(duì)較好，商用車的下降幅度則超過預(yù)期，很多廠家銷量同比下降30%-50%。據(jù)蓋世汽車網(wǎng)了解，很多商用車企業(yè)到11月份時(shí)其生產(chǎn)量不足產(chǎn)能的十分之一，糟糕情況令人難以相信。

    5、金融危機(jī)以及匯率市場的波動(dòng)，還導(dǎo)致汽車車出口受到較大影響。國家及地方政府出臺(tái)的一系列刺激經(jīng)濟(jì)措施的作用不可能馬上顯現(xiàn)，樂觀估計(jì)明天下半年起作用，所以明年上半年汽車銷售形勢依然不樂觀（目前主流觀點(diǎn)認(rèn)為，金融危機(jī)的影響還沒有真正到來，正處于“從沿海向內(nèi)陸傳遞，從出口型企業(yè)向內(nèi)貿(mào)型企業(yè)傳遞，從金融企業(yè)向制造企業(yè)傳遞”的三個(gè)傳遞過程中，到明年上半年才會(huì)發(fā)揮真正影響）。當(dāng)然08年下半年的基數(shù)較低也會(huì)使09年的增速數(shù)字相對(duì)比較好看，目前業(yè)內(nèi)比較認(rèn)可的是2009年乘用車增速在10%以下（但部分悲觀的廠家內(nèi)部人士認(rèn)為，明年車市增速可能僅為5%左右）。


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