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國(guó)際物流巨頭紛駐浦東機(jī)場(chǎng)設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心

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上海邁向國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐　
　　全球四大物流供應(yīng)商之一的美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)輸公司（簡(jiǎn)稱UPS）12月9日在浦東機(jī)場(chǎng)正式啟用耗資1.25億美元建設(shè)的國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心。今后，該中心每小時(shí)貨物分揀能力將達(dá)到1.7萬(wàn)件，能為華東地區(qū)客戶節(jié)省整整一天的貨物遞送時(shí)間。上海機(jī)場(chǎng)首次引進(jìn)國(guó)際物流集成商，標(biāo)志著國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐地位在上海率先確立�！�
　　率先建成國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，是上海建設(shè)四個(gè)中心的需要，也是中央對(duì)上海提出的戰(zhàn)略規(guī)劃。目前，上海每年的航空貨運(yùn)量占全民航的35％，國(guó)際貨運(yùn)量約占全民航的2／3。今年1月到10月，上海機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量達(dá)到257.39萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.95％，其中浦東機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量達(dá)到222.22萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.41％，在全球機(jī)場(chǎng)排名中已由2002年的第26位迅速攀升至第3位。處于特殊地位的上海機(jī)場(chǎng)有條件，也必須率先建成國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐，代表國(guó)家參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。　
　　在打造貨運(yùn)樞紐的過(guò)程中，引進(jìn)國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心，引入物流集成商，具有里程碑的意義。上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁吳念祖表示，隨著UPS國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心的啟用，上海機(jī)場(chǎng)“超越航空，超越上海”的理念又向前邁進(jìn)了一步�！�
　　國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心首先是一個(gè)國(guó)際航空貨物中轉(zhuǎn)中心，今后UPS分散于亞洲各地的包裹快件將集中運(yùn)至上海進(jìn)行分揀處理，然后運(yùn)往世界各地，這將大大提高上海機(jī)場(chǎng)的國(guó)際貨物中轉(zhuǎn)量，提升上�？崭鄣妮椛淠芰�。其次，UPS這樣的國(guó)際物流集成商執(zhí)行門到門的物流供應(yīng)鏈管理，而非傳統(tǒng)意義上的機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)的航空貨運(yùn)概念�！�
　　這意味著供應(yīng)鏈的價(jià)值將被擴(kuò)大，也能更有效地拉動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)，創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。據(jù)悉，今年年底前，另一家國(guó)際物流巨頭DHL也將在浦東機(jī)場(chǎng)開(kāi)工建設(shè)東北亞樞紐。屆時(shí)，浦東機(jī)場(chǎng)將成為全球第一個(gè)同時(shí)吸引兩大國(guó)際物流集成商入駐，并建立轉(zhuǎn)運(yùn)中心的機(jī)場(chǎng)�！�
　　統(tǒng)計(jì)顯示，航空貨運(yùn)重量占上海進(jìn)出口貨物總重量的1％，但其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度卻占到進(jìn)出口貨物總量的40％。這就是說(shuō)，航空貨運(yùn)中大部分是附加值高，時(shí)間要求高，經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)度大的高端物流產(chǎn)品，如精密電子、生物制藥等。而隨著上海機(jī)場(chǎng)率先確立國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐地位，上�？崭鄯⻊�(wù)長(zhǎng)三角的能力也將大大增強(qiáng)。據(jù)悉，目前全球44家航空公司在浦東機(jī)場(chǎng)開(kāi)辟了全球貨運(yùn)航線。交通條件的改善必將刺激長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)向高科技含量、高附加值的方向調(diào)整�！�
　　UPS國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心投產(chǎn)也標(biāo)志著浦東機(jī)場(chǎng)西貨運(yùn)區(qū)正式啟用。西貨運(yùn)區(qū)緊靠浦東機(jī)場(chǎng)第3跑道，規(guī)劃規(guī)模為2.38平方公里，擁有全貨機(jī)位38個(gè)，設(shè)計(jì)處理能力245萬(wàn)噸。除了轉(zhuǎn)運(yùn)中心外，該貨運(yùn)區(qū)還包括公共貨站、基地航空公司貨站等多個(gè)航空貨運(yùn)板塊�！�
　　而在西貨運(yùn)區(qū)外圍，浦東機(jī)場(chǎng)綜合保稅園區(qū)也在加緊籌備中。該園區(qū)將引入航空保稅貨運(yùn)、航空材料及零部件配送批發(fā)、貨物分類包裝、存儲(chǔ)加工等與航空運(yùn)輸密切相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)。隨著大飛機(jī)項(xiàng)目確定在浦東機(jī)場(chǎng)進(jìn)行試飛和總裝，該園區(qū)將形成前港后區(qū)、港區(qū)聯(lián)動(dòng)的發(fā)展模式，有望成為上海首座“航空城”。

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