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中國(guó)應(yīng)拓展飛機(jī)租賃市場(chǎng)

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    中銀航空租賃公司董事長(zhǎng)王誼日前在滬出席“中國(guó)航空工業(yè)國(guó)際論壇2008”時(shí)談到，“2009年對(duì)中國(guó)航空業(yè)和飛機(jī)租賃業(yè)是充滿挑戰(zhàn)的一年，市場(chǎng)提供了一個(gè)發(fā)展機(jī)遇給中國(guó)的租賃公司特別是銀行系公司，其能從出口信用機(jī)構(gòu)、資金充裕的銀行、租賃商及制造商處獲得融資。目前，這些租賃公司的飛機(jī)訂單數(shù)量已經(jīng)大于制造商生產(chǎn)量，而且沒(méi)有大量訂單的取消。”
　　中銀航空租賃總部位于新加坡。目前中銀航空租賃旗下有80架飛機(jī)(自有63架、代管17架)，并持有76架飛機(jī)訂單。自加入中國(guó)銀行集團(tuán)以來(lái)，中銀航空租賃已完成61架飛機(jī)出租，以及16架在租飛機(jī)的出售。
　　王誼表示：“中國(guó)的航空公司紛紛上市后，由于負(fù)責(zé)率較高，更多將借助飛機(jī)經(jīng)營(yíng)租賃業(yè)務(wù)取得發(fā)展。2008-2011年間，航空公司用于此類業(yè)務(wù)的資金來(lái)源，可能將采用出口信貸，資金充沛租賃公司的購(gòu)機(jī)回租，以及制造商支持的融資等。”
　　他坦言，國(guó)際航協(xié)預(yù)測(cè)2009年行業(yè)虧損達(dá)41億美元，而且全球經(jīng)濟(jì)放緩、融資市場(chǎng)緊縮、交通運(yùn)輸減緩等影響都不會(huì)很快過(guò)去。在企業(yè)支出緊縮的局面下，由于在中國(guó)開展經(jīng)營(yíng)租賃業(yè)務(wù)的困難正逐步解決，此類公司料可獲得更大空間。
　　據(jù)悉，在中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)10強(qiáng)中，國(guó)際租賃金融公司(ILFC)以158架高居第1，通用電氣金融航空服務(wù)公司(GECAS)為63架居第2，美聯(lián)信金融租賃有限公司(CIT Leasing)24架列第3，中銀航空租賃(BOC Aviation)則以9架名列第7。
　　對(duì)于未來(lái)發(fā)展，王誼分析說(shuō)：隨著中國(guó)統(tǒng)一的租賃法正在制定，多頭監(jiān)管和法規(guī)矛盾將得到重視和逐步改善，銀監(jiān)會(huì)亦將幫助銀行業(yè)租賃公司解決稅收政策等問(wèn)題，加之經(jīng)紀(jì)公司和擔(dān)保機(jī)構(gòu)不斷完善，在積極應(yīng)對(duì)行業(yè)監(jiān)管、法律、會(huì)計(jì)準(zhǔn)則、稅收、信譽(yù)、市場(chǎng)、飛機(jī)殘值、內(nèi)控合規(guī)等風(fēng)險(xiǎn)后，中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展?jié)摿θ院艽蟆?

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