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2009年車(chē)市期待回歸基本面

Tag：2009年   車(chē)市   期待   回歸   基本面  
市場(chǎng)尚未見(jiàn)底，“裸泳者”已經(jīng)紛紛現(xiàn)身。北美車(chē)市2008年12月份繼續(xù)以超過(guò)35%的下滑刺激我們的神經(jīng)，西班牙12月份的銷(xiāo)量用接近50%的下滑幅度結(jié)束2008年。

雖然忘記已經(jīng)過(guò)去的2008年很難，但是沉迷于過(guò)去同樣不是解決問(wèn)題的正確態(tài)度。面對(duì)已經(jīng)到來(lái)的2009年，你準(zhǔn)備好了么？

國(guó)際經(jīng)濟(jì)局勢(shì)無(wú)法判斷，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)無(wú)法判斷，油價(jià)走勢(shì)無(wú)法判斷；消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)決策同樣無(wú)法判斷；所有的經(jīng)濟(jì)信號(hào)在新年鐘聲敲響之前都已經(jīng)宣布失靈。

6年時(shí)間太快，無(wú)需去爭(zhēng)朝夕，國(guó)內(nèi)車(chē)市用了短短6年時(shí)間實(shí)現(xiàn)發(fā)達(dá)國(guó)家60年都難以達(dá)到的高度。和海外市場(chǎng)動(dòng)輒20%的劇烈下滑相比，中國(guó)車(chē)市2008年接近9%的增幅實(shí)際上已經(jīng)足夠美麗動(dòng)人。

我們現(xiàn)在需要做的其實(shí)非常簡(jiǎn)單：回歸基本面，補(bǔ)足6年來(lái)“跛腳”的功課，2009年已經(jīng)拉開(kāi)序幕，更多的汽車(chē)公司都在總結(jié)得失，準(zhǔn)備來(lái)年。但是面對(duì)百變的市場(chǎng)，所有的預(yù)測(cè)或許在變幻的市場(chǎng)面前失去規(guī)律，不妨回歸基本面。

過(guò)分的悲觀和樂(lè)觀都會(huì)讓你輸在起跑線上，但是保持審慎的心態(tài)對(duì)公司的決策至關(guān)重要。當(dāng)我詢(xún)問(wèn)一位連續(xù)五年都保持高速增長(zhǎng)的公司負(fù)責(zé)人持續(xù)跑贏大市的秘訣，他說(shuō)：按照市場(chǎng)本身的規(guī)律、保持審慎的態(tài)度去面對(duì)市場(chǎng)。話雖簡(jiǎn)單，但執(zhí)行起來(lái)何其艱難。

其實(shí)從2008年11月份車(chē)市出現(xiàn)10%的下滑開(kāi)始，各大汽車(chē)公司已經(jīng)在發(fā)生悄然的轉(zhuǎn)變：放棄繼續(xù)向經(jīng)銷(xiāo)商施加更多的壓力，降低庫(kù)存；放緩大規(guī)模的生產(chǎn)和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張投資計(jì)劃，靜觀市場(chǎng)變化再作決策；放棄不切實(shí)際的來(lái)年銷(xiāo)售計(jì)劃，不再粉飾銷(xiāo)售報(bào)表……這都是逐漸回歸基本面的最直接舉措。

回歸基本面，我們還要告別單一的拿來(lái)主義，熱衷于模仿秀的自主品牌雖然可以品嘗到快錢(qián)的快感，但是沉迷于快錢(qián)無(wú)異于自斷后路，從豐田汽車(chē)、現(xiàn)代汽車(chē)等汽車(chē)的后起之秀的崛起路徑來(lái)看，盡快擺脫單一的模仿和抄襲，建立獨(dú)立的研發(fā)體系，成為它們迅速超越的最有力的武器。

我們的國(guó)家也在行動(dòng)，新年伊始，由國(guó)家發(fā)改委牽頭制定的“振興汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃”已經(jīng)大體完成，一旦國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，就將全面實(shí)施。根據(jù)這一規(guī)劃，國(guó)家將從稅收、財(cái)政等多方面推出優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)，力爭(zhēng)未來(lái)三年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)高于GDP的增長(zhǎng)。

姑且不論這個(gè)救市計(jì)劃的可操作性，至少在國(guó)家戰(zhàn)略上，汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)成為高層關(guān)注的焦點(diǎn)。在中國(guó)車(chē)市井噴的6年中，我們過(guò)于關(guān)注汽車(chē)的銷(xiāo)售數(shù)字和經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)，忽視消費(fèi)者的感受，忽視對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，也忽視了汽車(chē)給環(huán)境帶來(lái)的越來(lái)越嚴(yán)重的破壞。

下滑并非災(zāi)難，已經(jīng)不堪重負(fù)的交通設(shè)施以及嚴(yán)峻的環(huán)保壓力，銷(xiāo)量的放緩其實(shí)是利好。而且，它可以讓我們每一個(gè)汽車(chē)人警醒。但是我們相信，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的容量足以保證我們比別人更早等來(lái)下一個(gè)春天。


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