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上汽南汽并購完成 名爵成上汽自主品牌

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收購容易整合難，那我們看看中國汽車工業(yè)歷史上最大規(guī)模的上汽收購南汽的案例吧！自2007年12月26日上汽南汽合并后，已整整過了一年。日前，上汽和南汽再次對外共同宣稱，“全面合作、融為一家”，南汽集團實現(xiàn)減虧40%，并成為南汽集團內部的自主品牌基地。

南京成為自主品牌基地

上汽集團董事長胡茂元、上汽執(zhí)行副總裁陳志鑫日前在南汽召開了組織結構調整的大會，宣布南京名爵(MG)汽車有限公司和南京汽車集團有限公司正式合并。名爵公司不再作為獨立法人存在，其資產成為新南汽集團的主要內容,南汽將是上汽發(fā)展自主品牌的重要基地。原南汽集團投資的南京依維柯的資產，委托上汽的商用車事業(yè)部管理。

上汽集團表示，此次MG名爵公司和南汽“合二為一”，是為了進一步提高資源利用率,加大整合力度，更有利于自主品牌建設。上海汽車集團股份公司執(zhí)行副總裁陳志鑫兼任南汽董事長，原名爵公司總經(jīng)理黃可基擔任南汽總經(jīng)理，原南汽集團執(zhí)行副總裁俞建偉擔任新南汽的黨委書記，兼任上汽集團副總裁。

據(jù)了解，上南合并后,南汽集團一直是一個“空殼”，不具備實際職能，由于上汽曾承諾“三不變”即名稱不變、法人地位和稅收渠道不變，因此，此次將南京名爵和南汽集團合并后公司名仍為南汽集團，但實際主要業(yè)務就是自主品牌名爵。

南汽名爵（MG）汽車項目于2006年5月在位于南京浦口的高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)正式開工建設，2007年3月首輛新車下線。在上汽完成對南汽的收購后，南京名爵二期于去年10月27日正式啟動，二期工程計劃投資25.66億元，將于2009年完工并投產，項目建成后，南京浦口基地將形成年產20萬輛整車和25萬臺發(fā)動機生產能力。

上汽把浦口原名爵公司打造成全國最大的A級車生產平臺，生產名爵A級車，也生產榮威A級車，A級車平臺將開發(fā)4款新車型，包括兩廂、三廂轎車、小型MPV以及根據(jù)MG品牌特征改型設計的一款中級車，該基地還將生產NSE系列發(fā)動機，該發(fā)動機也是由上汽技術中心自主研發(fā)，排量從1.3至1.6升。上汽還在考慮將名爵跟榮威并網(wǎng)銷售，以提高規(guī)模效益，提高經(jīng)銷商的盈利空間。

躍進成為上汽第二大股東

上汽集團董事長胡茂元在最近的一次公司內部會議上表示，在今年減虧40%的基礎上，明年南汽將再減虧40%，后年可以扭虧為盈。上南合作之后，面貌改變最大的是原南京菲亞特公司，這個曾虧損22億元的生產基地由上海大眾接手，今年實現(xiàn)了當年收購資產、組建公司，當年改造投產、當年盈利。這個生產基地于2008年5月份投產，目前已經(jīng)產出3.7萬輛車，創(chuàng)造了月產量紀錄，稅收近2億元。明年新款帕薩特也有望在南京生產。

當然，在此次整合案例中，南汽并非沒有一點話語權。南汽的控股股東躍進集團成為僅次于上汽集團的上海汽車的第二大股東。去年12月26日，上海汽車發(fā)布公告稱，控股股東上海汽車工業(yè)（集團）總公司（下簡稱“上汽集團”）與躍進汽車集團公司（下簡稱“躍進集團”）簽訂的《上海汽車集團股份有限公司股份劃轉協(xié)議》事宜已經(jīng)上海市國有資產監(jiān)督管理委員會批準，該文批轉了國務院國有資產監(jiān)督管理委員會文，同意上汽集團將持有的本公司3.2億股份無償劃轉給躍進集團。

近日上汽集團已按照有關規(guī)定在中國證券登記結算有限責任公司上海分公司辦理完成了上述股份過戶給躍進集團的手續(xù)。本次股份劃轉完成后，上海汽車總股本仍為655102.909萬股，其中上汽集團持有549154.9456萬股股份，占總股本的78.94％；躍進集團持有32000萬股股份，占總股本的4.88％。


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