中國(guó)“猛士”力超“悍馬” 達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平
近日,東風(fēng)“猛士”榮膺國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。這是中國(guó)汽車行業(yè)22年來獲得的國(guó)家最高獎(jiǎng)項(xiàng)。
領(lǐng)獎(jiǎng)的東風(fēng)“猛士”總設(shè)計(jì)師黃松感慨地說:“‘猛士’具有100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),零部件全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。
東風(fēng)人為了這個(gè)項(xiàng)目,傾注了太多的心血。”
海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中,美國(guó)軍車“悍馬”一戰(zhàn)成名,開創(chuàng)了信息時(shí)代戰(zhàn)術(shù)車輛的第三代模式。為打破國(guó)外技術(shù)封鎖,我軍車輛論證部門經(jīng)3年的方案論證后,提出了研發(fā)新型1.5噸級(jí)高機(jī)動(dòng)性軍用越野汽車任務(wù),并提出硬杠杠:“猛士”要全面超過“悍馬”。
自此,一場(chǎng)圍繞東風(fēng)“猛士”的研制攻堅(jiān)戰(zhàn)全面打響。
2001年,8名工人在一個(gè)老舊的車間里裝配好第一臺(tái)概念樣車。此后6年,東風(fēng)“猛士”共試制樣車57臺(tái),發(fā)出圖紙12336張次,攻克關(guān)鍵技術(shù)32項(xiàng),形成專利75項(xiàng)。
在環(huán)境實(shí)驗(yàn)階段,東風(fēng)“猛士”累計(jì)經(jīng)歷了160萬公里嚴(yán)酷的道路強(qiáng)化試驗(yàn),可以圍繞赤道跑上40圈,國(guó)內(nèi)汽車研發(fā)史上絕無僅有。實(shí)驗(yàn)人員開著樣車上過青藏高原喜馬拉雅唐古拉山,承受住黑龍江漠河零下41℃的冬季嚴(yán)寒,在新疆吐魯番和甘肅敦煌沙漠挺住46℃的高熱氣溫。
據(jù)介紹,東風(fēng)“猛士”15項(xiàng)戰(zhàn)技指標(biāo)中有12項(xiàng)超過美軍“悍馬”,經(jīng)濟(jì)性、生存性達(dá)到21世紀(jì)國(guó)際領(lǐng)先水平。
領(lǐng)獎(jiǎng)的東風(fēng)“猛士”總設(shè)計(jì)師黃松感慨地說:“‘猛士’具有100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),零部件全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。
東風(fēng)人為了這個(gè)項(xiàng)目,傾注了太多的心血。”
海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中,美國(guó)軍車“悍馬”一戰(zhàn)成名,開創(chuàng)了信息時(shí)代戰(zhàn)術(shù)車輛的第三代模式。為打破國(guó)外技術(shù)封鎖,我軍車輛論證部門經(jīng)3年的方案論證后,提出了研發(fā)新型1.5噸級(jí)高機(jī)動(dòng)性軍用越野汽車任務(wù),并提出硬杠杠:“猛士”要全面超過“悍馬”。
自此,一場(chǎng)圍繞東風(fēng)“猛士”的研制攻堅(jiān)戰(zhàn)全面打響。
2001年,8名工人在一個(gè)老舊的車間里裝配好第一臺(tái)概念樣車。此后6年,東風(fēng)“猛士”共試制樣車57臺(tái),發(fā)出圖紙12336張次,攻克關(guān)鍵技術(shù)32項(xiàng),形成專利75項(xiàng)。
在環(huán)境實(shí)驗(yàn)階段,東風(fēng)“猛士”累計(jì)經(jīng)歷了160萬公里嚴(yán)酷的道路強(qiáng)化試驗(yàn),可以圍繞赤道跑上40圈,國(guó)內(nèi)汽車研發(fā)史上絕無僅有。實(shí)驗(yàn)人員開著樣車上過青藏高原喜馬拉雅唐古拉山,承受住黑龍江漠河零下41℃的冬季嚴(yán)寒,在新疆吐魯番和甘肅敦煌沙漠挺住46℃的高熱氣溫。
據(jù)介紹,東風(fēng)“猛士”15項(xiàng)戰(zhàn)技指標(biāo)中有12項(xiàng)超過美軍“悍馬”,經(jīng)濟(jì)性、生存性達(dá)到21世紀(jì)國(guó)際領(lǐng)先水平。
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