2008年山東口岸汽車(chē)零件出口額
據(jù)青島海關(guān)統(tǒng)計(jì),2008年山東口岸汽車(chē)零件出口18.8億美元,比上年增長(zhǎng)20.5%,增幅比去年回落23個(gè)百分點(diǎn);其中12月份出現(xiàn)大幅下降,出口1.3億美元,下降16.1%。主要特點(diǎn):
出口增勢(shì)逐步減緩,年末轉(zhuǎn)為下降趨勢(shì)。2008年1-7月份,山東口岸汽車(chē)零件出口增勢(shì)良好,出口值為10.9億美元,同比增長(zhǎng)31.8%。8月份之后出口值逐月下降,出口增速逐步回落,12月份轉(zhuǎn)為降勢(shì),8-12月份出口值為7.9億美元,同比增長(zhǎng)7.9%。
一般貿(mào)易為主要出口貿(mào)易方式。2008年,山東口岸一般貿(mào)易方式出口汽車(chē)零件15.7億美元,增長(zhǎng)20.4%,占山東口岸汽車(chē)零件出口總值的83.5%。加工貿(mào)易出口為3億美元,同比增長(zhǎng)23.7%。
外商投資企業(yè)居出口主導(dǎo)地位,私營(yíng)企業(yè)出口大幅增長(zhǎng)。2008年,山東口岸外商投資企業(yè)出口汽車(chē)零件為10.4億美元,增長(zhǎng)18.7%,占汽車(chē)零件出口總值的55.3%。私營(yíng)企業(yè)出口為4.6億美元,同比增長(zhǎng)49.8%。
主要出口市場(chǎng)為美國(guó)、歐盟和韓國(guó)。對(duì)美國(guó)、歐盟、韓國(guó)分別出口7.5億美元、4.2億美元和1.3億美元,同比分別增長(zhǎng)8.1%、26.3%和22.8%,對(duì)以上市場(chǎng)出口合計(jì)占山東口岸汽車(chē)零件出口總值的69.1%。
主要出口商品為制動(dòng)器及其零件和車(chē)輪及其零件等。其中,制動(dòng)器及其零件出口值為9.1億美元,同比增長(zhǎng)20.6%;車(chē)輪及其零件出口2.7億美元,增長(zhǎng)34.8%。
近年來(lái),由于我國(guó)的原材料、勞動(dòng)力等生產(chǎn)要素價(jià)格較低,在國(guó)際市場(chǎng)上具有明顯的成本優(yōu)勢(shì),吸引了大量國(guó)際知名汽車(chē)廠商加大對(duì)我國(guó)的投資和采購(gòu)力度,有力的推動(dòng)了我國(guó)汽車(chē)零件出口的增長(zhǎng)。
而2008年下半年,金融危機(jī)使全球汽車(chē)業(yè)遭受重創(chuàng),美國(guó)三大汽車(chē)巨頭舉步維艱,日本豐田公司虧損嚴(yán)重,歐洲一些大型汽車(chē)企業(yè)紛紛大規(guī)模減產(chǎn)、停產(chǎn)、裁員。尚處于發(fā)展階段的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也不可避免地受到了影響。汽車(chē)業(yè)的低迷狀態(tài)也導(dǎo)致全球汽車(chē)零件需求不振,使我國(guó)的汽車(chē)零件出口受到較大影響,同時(shí)也暴露出我國(guó)汽車(chē)零件行業(yè)存在的一些弊端:長(zhǎng)期以來(lái),我國(guó)汽車(chē)零件企業(yè)以數(shù)量眾多、規(guī)模小、產(chǎn)品與客戶(hù)單一、售價(jià)低廉、利潤(rùn)薄為主要特征。國(guó)內(nèi)企業(yè)研發(fā)能力不強(qiáng),技術(shù)和管理水平低下,汽車(chē)零部件產(chǎn)品的出口主要集中在低附加值、高能耗的原材料密集型和勞動(dòng)密集型產(chǎn)品上。這種缺乏多元化的布局、產(chǎn)品與市場(chǎng)單一的營(yíng)銷(xiāo)模式使許多企業(yè)難于應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的影響,相比之下,一些擁有自主品牌和核心技術(shù)的企業(yè),則具有較高的抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。
隨著汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)萎縮,預(yù)計(jì)2009年全球汽車(chē)業(yè)仍不容樂(lè)觀。因此我國(guó)汽車(chē)零件企業(yè)應(yīng)及時(shí)調(diào)整發(fā)展思路,積極應(yīng)對(duì)金融危機(jī)挑戰(zhàn)。建議:一是進(jìn)一步加大科研投入,全面提高自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力,切實(shí)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。二是進(jìn)一步加快結(jié)構(gòu)調(diào)整,提高專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)水平。三是進(jìn)一步開(kāi)拓多元化市場(chǎng),適當(dāng)加大對(duì)俄羅斯等東歐國(guó)家以及中東國(guó)家的開(kāi)拓力度,增強(qiáng)抵抗市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。
出口增勢(shì)逐步減緩,年末轉(zhuǎn)為下降趨勢(shì)。2008年1-7月份,山東口岸汽車(chē)零件出口增勢(shì)良好,出口值為10.9億美元,同比增長(zhǎng)31.8%。8月份之后出口值逐月下降,出口增速逐步回落,12月份轉(zhuǎn)為降勢(shì),8-12月份出口值為7.9億美元,同比增長(zhǎng)7.9%。
一般貿(mào)易為主要出口貿(mào)易方式。2008年,山東口岸一般貿(mào)易方式出口汽車(chē)零件15.7億美元,增長(zhǎng)20.4%,占山東口岸汽車(chē)零件出口總值的83.5%。加工貿(mào)易出口為3億美元,同比增長(zhǎng)23.7%。
外商投資企業(yè)居出口主導(dǎo)地位,私營(yíng)企業(yè)出口大幅增長(zhǎng)。2008年,山東口岸外商投資企業(yè)出口汽車(chē)零件為10.4億美元,增長(zhǎng)18.7%,占汽車(chē)零件出口總值的55.3%。私營(yíng)企業(yè)出口為4.6億美元,同比增長(zhǎng)49.8%。
主要出口市場(chǎng)為美國(guó)、歐盟和韓國(guó)。對(duì)美國(guó)、歐盟、韓國(guó)分別出口7.5億美元、4.2億美元和1.3億美元,同比分別增長(zhǎng)8.1%、26.3%和22.8%,對(duì)以上市場(chǎng)出口合計(jì)占山東口岸汽車(chē)零件出口總值的69.1%。
主要出口商品為制動(dòng)器及其零件和車(chē)輪及其零件等。其中,制動(dòng)器及其零件出口值為9.1億美元,同比增長(zhǎng)20.6%;車(chē)輪及其零件出口2.7億美元,增長(zhǎng)34.8%。
近年來(lái),由于我國(guó)的原材料、勞動(dòng)力等生產(chǎn)要素價(jià)格較低,在國(guó)際市場(chǎng)上具有明顯的成本優(yōu)勢(shì),吸引了大量國(guó)際知名汽車(chē)廠商加大對(duì)我國(guó)的投資和采購(gòu)力度,有力的推動(dòng)了我國(guó)汽車(chē)零件出口的增長(zhǎng)。
而2008年下半年,金融危機(jī)使全球汽車(chē)業(yè)遭受重創(chuàng),美國(guó)三大汽車(chē)巨頭舉步維艱,日本豐田公司虧損嚴(yán)重,歐洲一些大型汽車(chē)企業(yè)紛紛大規(guī)模減產(chǎn)、停產(chǎn)、裁員。尚處于發(fā)展階段的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也不可避免地受到了影響。汽車(chē)業(yè)的低迷狀態(tài)也導(dǎo)致全球汽車(chē)零件需求不振,使我國(guó)的汽車(chē)零件出口受到較大影響,同時(shí)也暴露出我國(guó)汽車(chē)零件行業(yè)存在的一些弊端:長(zhǎng)期以來(lái),我國(guó)汽車(chē)零件企業(yè)以數(shù)量眾多、規(guī)模小、產(chǎn)品與客戶(hù)單一、售價(jià)低廉、利潤(rùn)薄為主要特征。國(guó)內(nèi)企業(yè)研發(fā)能力不強(qiáng),技術(shù)和管理水平低下,汽車(chē)零部件產(chǎn)品的出口主要集中在低附加值、高能耗的原材料密集型和勞動(dòng)密集型產(chǎn)品上。這種缺乏多元化的布局、產(chǎn)品與市場(chǎng)單一的營(yíng)銷(xiāo)模式使許多企業(yè)難于應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的影響,相比之下,一些擁有自主品牌和核心技術(shù)的企業(yè),則具有較高的抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。
隨著汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)萎縮,預(yù)計(jì)2009年全球汽車(chē)業(yè)仍不容樂(lè)觀。因此我國(guó)汽車(chē)零件企業(yè)應(yīng)及時(shí)調(diào)整發(fā)展思路,積極應(yīng)對(duì)金融危機(jī)挑戰(zhàn)。建議:一是進(jìn)一步加大科研投入,全面提高自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力,切實(shí)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。二是進(jìn)一步加快結(jié)構(gòu)調(diào)整,提高專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)水平。三是進(jìn)一步開(kāi)拓多元化市場(chǎng),適當(dāng)加大對(duì)俄羅斯等東歐國(guó)家以及中東國(guó)家的開(kāi)拓力度,增強(qiáng)抵抗市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。
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