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購置稅下B級車兩大趨勢 低價低配車型或流行

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2009年1月20日至12月31日，新的購置稅政策能夠為A級車車主省去近5000元的購車成本。而對于此次未惠及的中高級車市場來說，也進一步拉大了A、B級車的價格差距，中高級市場一方面要經(jīng)受市場不景氣本身的挑戰(zhàn)，另一方面A級車市場的價格對于B級車也會搶走一部分個人用車客戶。近日，記者獲悉，全新凱美瑞將在本周亮相上市，第二代Mazda6也將目光鎖定在了4月份，雅閣、邁騰和自主品牌榮威750的改款車型也將于近期推廣�？吹贸觯鞔髲S商已經(jīng)紛紛開始推出新品和新的款式來應(yīng)對2009年的中高級車市，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，在部分中高級車的配置中，會出現(xiàn)真正的低價低配車型，價格與A級車高配車型相當(dāng)，來迎合市場的預(yù)期。

近年中高級轎車市場蓬勃發(fā)展，利潤比例在各廠商中占據(jù)核心地位，面對日益激烈的競爭，產(chǎn)品能夠同時符合家用及公商務(wù)需求，無疑是廠商一石二鳥的絕佳選擇。根據(jù)全國乘聯(lián)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中高級車市場2008年的銷量在104萬輛左右，占乘用車銷量的17%左右，2008年中高級車市在整體環(huán)境不景氣的情況下，較2007年依然有3萬多臺的絕對增長，也說明了中高級市場仍具有潛力。而統(tǒng)計數(shù)據(jù)也顯示，排名在前3位的雅閣、凱美瑞、領(lǐng)馭等車型相當(dāng)部分的銷量由公商務(wù)車市場貢獻，而部分區(qū)域經(jīng)銷商甚至表示他們的B級車銷量60%來自公商務(wù)車市場。

根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，銷量上，雅閣批發(fā)量終于反超凱美瑞，但在上牌量方面，凱美瑞則以微弱優(yōu)勢領(lǐng)先雅閣。第3名仍是領(lǐng)馭，它也繼續(xù)憑借著公務(wù)車市場的優(yōu)異表現(xiàn)而繼續(xù)領(lǐng)先。有業(yè)內(nèi)人士表示，在2009年的整體經(jīng)濟環(huán)境下，各中高級品牌紛紛把目光瞄準(zhǔn)了公商務(wù)車市場，希望此細分市場的突破成為中高級車市場最大的增長亮點。榮威經(jīng)銷商表示，榮威750今年的主攻方向是公商務(wù)車市場，今年主推的2009款750系列產(chǎn)品，定位于“優(yōu)雅公商務(wù)”，正是希望能在此市場分一杯羹。

1.8升一直是公商務(wù)車的準(zhǔn)入門檻，不僅如此，節(jié)能與排量的同步重要需求，也使1.8升級別的Turbo車型銷量有穩(wěn)步提升，1.8T以其低油耗高動力被消費者廣為認(rèn)同，成為入門排量中的生力軍，銷量一直穩(wěn)居公商務(wù)車市場前3位的帕薩特正是其間的代表，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示2008年帕薩特月均銷量接近9000輛，而其中1.8T作為主要車型占了接近50%的份額。這也帶動了一批市場新軍，像榮威750便是在2008年推出了1.8T系列，從而令其市場表現(xiàn)和品牌知名度取得了長足進步。而2.4升排量甚至更高的車型，則又會是另一個更加細分的市場。

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