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雪鐵龍在華進口車經(jīng)銷商不足三十家

Tag：雪鐵龍   在華   進口車   經(jīng)銷商   不足   三十家  
北京地區(qū)雪鐵龍進口車經(jīng)銷商從去年的兩家變?yōu)橐患遥珖秶鷥?nèi)從30多家瘦身至不足30家。標致雪鐵龍(中國)表示，今年將大力擴展福建區(qū)域的渠道開發(fā)以填補空白。

據(jù)了解，去年元豐正通店結(jié)束了其3年的進口車銷售生涯，元豐正通是繼神龍京津、龍運之后第三個退出雪鐵龍進口車網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)銷商。目前，北京地區(qū)進口車商僅廣大行1家。

缺乏銷量支撐

銷量不溫不火恐怕是經(jīng)銷商最終選擇退出的根本原因。據(jù)了解，占雪鐵龍進口車銷售比重達20%至30%的C4，自2006年下半年引進中國銷售，北京單店月銷量一直保持在一兩輛。同樣，C5從2005年上市以來，北京地區(qū)的銷售總量不足100輛。而C6的情況可能更為嚴峻，一位雪鐵龍經(jīng)銷商坦言：“在60多萬元區(qū)間內(nèi)公務(wù)車是占主導的，C6在公務(wù)車客戶群的競爭力對比奧迪等品牌顯然不足。”

沒有銷量支撐也影響銀行的貸款信心。目前，雪鐵龍進口車交易需要交付全額現(xiàn)金來提車，一個交車周期內(nèi)占用較大現(xiàn)金流，這也是部分經(jīng)銷商望而卻步的因素之一。

“瘦身適用于各片區(qū)”

雪鐵龍進口車的網(wǎng)點從去年的30多家瘦身至今年不足30家，基本各個片區(qū)有一個中心網(wǎng)點。目前成為北京地區(qū)獨家經(jīng)營進口車的廣大行總經(jīng)理和今年退網(wǎng)的元豐正通總經(jīng)理均認為，對于量不太大的進口車，各區(qū)域有1家經(jīng)銷商足以支撐起市場，網(wǎng)點過多是一種消耗。廣大行總經(jīng)理金玉鳳表示，在現(xiàn)有銷量的情況下，各區(qū)域保證1個網(wǎng)點是比較合理的，由中心城市往外輻射。“除北京市場外，我們店維修保養(yǎng)的輻射范圍還涵蓋了華北以及東北部分地區(qū)。”

標致雪鐵龍(中國)方面表示，今年還將大力拓展福建區(qū)域的渠道開發(fā)工作以填補空白。

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雪鐵龍C5降6萬元

上周，記者從東風雪鐵龍廣大行店獲悉，進口雪鐵龍C5全系優(yōu)惠6萬元，在售的2.0L基本型和2.0L豪華型售價為23.88萬元和25.88萬元。據(jù)了解，降價促銷主要希望在國產(chǎn)C5上市前清理進口庫存。

廣大行總經(jīng)理金玉鳳表示，此次廠家給每輛車55000元補貼，經(jīng)銷商再讓出5000元。享受補貼的同時，經(jīng)銷商每個月至少要銷售6輛車。該促銷從2月份起，暫定持續(xù)至5月份。金玉鳳表示，此前雪鐵龍C4降價對銷量有明顯拉動作用，基本能按計劃完成月均5輛以上的銷售。

目前，標致雪鐵龍中國貿(mào)易有限公司雪鐵龍C5的庫存接近200輛，而從2005年上市至今，北京市場C5的銷量不足100輛。（來源：新京報）

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