關(guān)于我們 | 聯(lián)系我們 | 定制服務(wù) | 訂購(gòu)流程 | 網(wǎng)站地圖 設(shè)為首頁(yè) | 加入收藏

熱門搜索：汽車 行業(yè)研究 市場(chǎng)研究 市場(chǎng)發(fā)展 食品 塑料 電力 工業(yè)控制 空調(diào) 乳制品 橡膠 鋼 房

當(dāng)前位置： 主頁(yè) > 產(chǎn)業(yè)觀察 > 交通物流 >  汽車下鄉(xiāng)細(xì)則出臺(tái) 差別待遇太明顯！

汽車下鄉(xiāng)細(xì)則出臺(tái) 差別待遇太明顯！

Tag：汽車   下鄉(xiāng)   細(xì)則   出臺(tái)   差別   待遇   太明顯！  
3月13日，期待多時(shí)的《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》終于對(duì)外公布了。和1月14日公布的內(nèi)容沒(méi)有多大差異，無(wú)論是汽車企業(yè)還是業(yè)內(nèi)人士對(duì)此都顯得有些平靜。雖然此前業(yè)內(nèi)曾預(yù)計(jì)“汽車下鄉(xiāng)”將推動(dòng)中國(guó)汽車消費(fèi)增長(zhǎng)X個(gè)點(diǎn)（當(dāng)時(shí)摩托車還在“家電下鄉(xiāng)”受惠范圍內(nèi)），但是仔細(xì)琢磨，很多汽車界人士開(kāi)始對(duì)此持懷疑態(tài)度了。

雖然從大的方面來(lái)看，《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》多少會(huì)推動(dòng)農(nóng)村市場(chǎng)。但是還是有很多不如人意的地方。有三類產(chǎn)品將受益于《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》——輕型載貨車（也說(shuō)是我們常說(shuō)的“輕卡”）、微型客車、摩托車。三類產(chǎn)品的消費(fèi)者享受的優(yōu)惠待遇不一樣。

為什么政府對(duì)于三種產(chǎn)品，給出了三種不同的優(yōu)惠呢？這個(gè)委實(shí)令人疑惑。

輕卡補(bǔ)貼的操作性太弱

先說(shuō)說(shuō)輕型載貨車（也說(shuō)是我們常說(shuō)的“輕卡”）。

第一，輕卡消費(fèi)的受益面太窄！不是所有買輕卡的農(nóng)民都能享受到優(yōu)惠，只有淘汰舊車后買新車，才能享受輕卡的補(bǔ)貼。

《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》規(guī)定，“2009年3月1日至12月31日，農(nóng)民將三輪汽車或低速貨車報(bào)廢并換購(gòu)輕型載貨車(以下簡(jiǎn)稱換購(gòu)輕型載貨車)。享受補(bǔ)貼的輕型載貨車每戶限換購(gòu)一輛。報(bào)廢車輛車主與新?lián)Q購(gòu)車輛車主為同一農(nóng)民。”

這下子麻煩來(lái)了。一位汽車企業(yè)負(fù)責(zé)輕卡的同志疑惑地對(duì)我說(shuō)，“什么是農(nóng)民？農(nóng)民有多少三輪汽車、低速貨車呢？”

界定“農(nóng)民”還比較容易，可能按照戶籍來(lái)吧。但是農(nóng)民想買輕卡，但是他沒(méi)有三輪汽車、低速貨車呢？難道只能望而興嘆了？如果這樣，對(duì)于輕卡市場(chǎng)的刺激作用，不會(huì)太大。

第二，最多補(bǔ)貼8000元，對(duì)輕卡來(lái)說(shuō)比重沒(méi)多大，還要損失一輛三輪汽車或者低速貨車。

在三類受益產(chǎn)品中，輕卡的補(bǔ)貼算是最大的。補(bǔ)貼分為兩塊——購(gòu)新車的補(bǔ)貼+淘汰舊車的補(bǔ)貼。

按照《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》規(guī)定，對(duì)于三輪汽車或低速貨車報(bào)廢并購(gòu)輕型貨車的，按換購(gòu)輕型載貨車銷售價(jià)格10%給予補(bǔ)貼，換購(gòu)輕型載貨車單價(jià)5萬(wàn)元以上的，實(shí)行定額補(bǔ)貼，每輛補(bǔ)貼5000元。同時(shí)，對(duì)報(bào)廢三輪汽車或低速貨車實(shí)行定額補(bǔ)貼。報(bào)廢三輪汽車每輛給予補(bǔ)貼2000元，報(bào)廢低速貨車每輛給予補(bǔ)貼3000元。

新車補(bǔ)貼上面封了頂，最多就是每輛車5000元；舊車淘汰補(bǔ)貼也規(guī)定好了。也就是說(shuō)如果報(bào)廢三輪汽車、買輕卡，最多可以補(bǔ)貼7000元；報(bào)廢低速貨車、買輕卡，最多可以補(bǔ)貼8000元。一輛輕卡以5萬(wàn)元計(jì)算，補(bǔ)貼比例也就是16%。看起來(lái)不低，但想想還得搭上一輛三輪汽車或低速貨車，未見(jiàn)得補(bǔ)貼比例就高過(guò)摩托車（摩托車的補(bǔ)貼比例是13%，而且一戶可以買2輛。）

購(gòu)微型客車成本約降17%

三大產(chǎn)品中，微型客車企業(yè)顯然比輕卡企業(yè)實(shí)惠。因?yàn)檗r(nóng)民購(gòu)買1.3升以下排量的微客，可以無(wú)條件得到補(bǔ)貼。沒(méi)有什么淘汰舊車換新車的條條框框；而且優(yōu)惠幅度和輕卡（不算淘汰補(bǔ)貼）差不多。

按照《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》規(guī)定，“2009年3月1日至12月31日，農(nóng)民購(gòu)買1.3升及以下排量微型客車，享受補(bǔ)貼的微型客車每戶限購(gòu)一輛。”在補(bǔ)貼上，“對(duì)購(gòu)買微型客車，按銷售價(jià)格10%給予補(bǔ)貼，購(gòu)買微型客車單價(jià)5萬(wàn)以上的，實(shí)行定額補(bǔ)貼，每輛補(bǔ)貼5000元。”

如果考慮到此前出臺(tái)的購(gòu)置稅下調(diào)的政策。那么一輛售價(jià)4萬(wàn)元的微型客車，新出臺(tái)的補(bǔ)貼和購(gòu)置稅補(bǔ)貼加總后，農(nóng)民購(gòu)車成本下降了5700元至6900元。總體而言，優(yōu)惠幅度約為17.25%。

從不用淘汰舊車換新車、優(yōu)惠幅度來(lái)看，微型客車企業(yè)顯然比輕卡更受益。

摩托車占大便宜了

與微型客車相比，摩托車的讓利幅度雖然小一點(diǎn)，但是受益面卻提高了。

按照《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》規(guī)定，“2009年2月1日至2013年1月31日，農(nóng)民購(gòu)買摩托車，享受補(bǔ)貼的摩托車每戶限購(gòu)兩輛。”而且，“對(duì)購(gòu)買摩托車車按銷售價(jià)格13%給予補(bǔ)貼，購(gòu)買摩托車單價(jià)5000元以上的，實(shí)行定額補(bǔ)貼，每輛補(bǔ)貼650元。”

而且摩托車企業(yè)還有盼望著，未來(lái)政府出臺(tái)一些優(yōu)惠，比如分期付款買摩托車。如果這樣，摩托車市場(chǎng)可能真會(huì)出現(xiàn)大擴(kuò)容的情況。

再挑刺——補(bǔ)貼程序是否太復(fù)雜

農(nóng)民最關(guān)心的是補(bǔ)貼下發(fā)的速度。也許上千元對(duì)于城里人來(lái)說(shuō)，不算太大的數(shù)目，可以等上一陣。但對(duì)于農(nóng)民來(lái)說(shuō)，可能是一筆不小的錢�？墒前凑铡镀嚹ν熊囅锣l(xiāng)實(shí)施方案》規(guī)定，可能很多農(nóng)民拿不到補(bǔ)貼，或者要等很久才能拿到錢。

第一，申報(bào)的材料太多了。家電下鄉(xiāng)政策落實(shí)時(shí)，就出現(xiàn)這種問(wèn)題，農(nóng)民由于沒(méi)有帶齊這些材料，只得多次往返申辦補(bǔ)貼的部門。

如“將三輪汽車或低速貨車報(bào)廢并換購(gòu)輕型貨車的農(nóng)民，向戶口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政部門申報(bào)補(bǔ)貼資金”，需要提供7項(xiàng)證明——“已報(bào)廢車輛的報(bào)廢汽車回收證明，機(jī)動(dòng)車注銷證明，新購(gòu)車輛的機(jī)動(dòng)車銷售發(fā)票，公安交通管理部門出具的機(jī)動(dòng)車行駛證或者機(jī)動(dòng)車登記證書，購(gòu)買人本人的居民身份證、戶口薄或公安部門出具的戶籍證明，購(gòu)買人儲(chǔ)蓄存折(可以用糧食直補(bǔ)專用存折)。”

有些消費(fèi)者建議：為什么不直接從售價(jià)中扣除補(bǔ)貼部分呢？這些證明全部交給銷售企業(yè)，由銷售企業(yè)統(tǒng)一去政府主管部門辦理退款手續(xù)。這樣方便了農(nóng)民，反而能真正落實(shí)政策優(yōu)惠。


行業(yè)分類