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當(dāng)前位置： 主頁 > 產(chǎn)業(yè)觀察 > 交通物流 >  【每周一評】新的起點

【每周一評】新的起點

Tag：【每周一評】   新的起點  
時間永不停息，新的一周又開始了，很多新鮮事物紛紛出爐。
往往，新的事物孕育著無限生機(jī)，但也要面對“萬事開頭難”的磨礪。
3月16日下午，交通運輸部召開部機(jī)關(guān)機(jī)構(gòu)改革動員大會，部署落實主要職責(zé)、內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)和人員編制規(guī)定。醞釀已久的交通運輸部“三定”方案終于揭開了神秘面紗，這是自去年實行大部制改革，交通運輸部率先掛牌后，“大交通”體制建設(shè)邁出的重要一步。
按照國務(wù)院的批復(fù)，交通運輸部將公路司、水運司更名為公路局、水運局；體改法規(guī)司更名為政策研究司；增設(shè)道路運輸司、安全監(jiān)督司；設(shè)有主管城市客運、出租車及港澳臺事務(wù)的相關(guān)辦公室。加上中國民用航空局與國家郵政局，各大交通方式并存互補的“大交通”構(gòu)架已清晰可見。
“三定”方案醞釀時間之久超出了一般人的預(yù)期，個中緣由可以管窺一二。近年來，制約交通運輸業(yè)發(fā)展的體制機(jī)制等因素重重，特別是理順外部職責(zé)關(guān)系以及內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)和編制等長期存在的突出問題根深蒂固，要想推進(jìn)綜合運輸體系建設(shè)阻力不小。現(xiàn)在，“三定”方案已定，如何確保機(jī)構(gòu)改革積極穩(wěn)妥、平穩(wěn)過渡，成為“大部制”前進(jìn)中的第一道關(guān)。
對于交通物流業(yè)而言，伴隨國務(wù)院有關(guān)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的正式下發(fā)，也站到了新的起點上。躋身我國十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃發(fā)展快車道的現(xiàn)代物流業(yè)，將踏上新的征程，涉及多種交通運輸方式相互銜接的多式聯(lián)運由此進(jìn)入了新的發(fā)展機(jī)遇期。
但是，《規(guī)劃》畢竟屬于宏觀的指導(dǎo)綱領(lǐng)，具體的實施還需要相應(yīng)的細(xì)則。如何將遠(yuǎn)大的發(fā)展目標(biāo)融入具體的行動，而具體的行動又能實現(xiàn)物流業(yè)整體實力的抬升，應(yīng)該是整個物流業(yè)及相關(guān)行業(yè)統(tǒng)籌考慮的當(dāng)務(wù)之急。
正值“大交通”的大網(wǎng)徐徐展開的時刻，3月17日，由國內(nèi)第四大航空集團(tuán)——海航集團(tuán)組建的大新華物流集團(tuán)在上海掛牌成立。旗下囊括海運、航空貨運、地面物流、碼頭等企業(yè)實體的大新華物流的誕生，對于當(dāng)前的物流業(yè)而言，無疑具有很大的提振作用。“探索一條全新的現(xiàn)代物流模式，促進(jìn)中國物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級”似乎成為了該集團(tuán)的一項使命，一個嶄新的物流新時代或許就此開啟。但是，不得不提的是，大新華物流締造的全新現(xiàn)代物流模式成功與否還需市場的最終檢驗。
在國際經(jīng)濟(jì)危機(jī)尚未見到終點的時候，這些具有“新起點”意義的事件，無疑成為“經(jīng)濟(jì)寒冬”之中的一抹綠色。
——《中國航務(wù)周刊》“編者的話”欄目文章，總第786期，2008年3月25日出版


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