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1-2月江蘇口岸汽車零件出口下降35.8%

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　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1-2月江蘇口岸累計(jì)出口汽車零件7010萬(wàn)美元，比去年同期（下同）下降。其出口主要特點(diǎn)有：

　　一、2月當(dāng)月出口下滑加速。2月當(dāng)月江蘇口岸出口汽車零件3032萬(wàn)美元，同比下降47.3%，環(huán)比下降23.8%，月度出口額為2008年以來(lái)最底，同比跌幅為2008年以來(lái)最大單月出口跌幅（下圖）。

　　二、加工貿(mào)易出口銳減，一般貿(mào)易出口保持增長(zhǎng)。1-2月江蘇口岸以加工貿(mào)易方式出口汽車零件3978萬(wàn)美元，下降51.8%，占同期江蘇口岸汽車零件出口總值的56.8%；同期，江蘇口岸以一般貿(mào)易方式出口汽車零件2957萬(wàn)美元，增長(zhǎng)11.9%。

　　三、對(duì)主要市場(chǎng)出口均明顯下降。1-2月江蘇口岸對(duì)美國(guó)、日本、韓國(guó)和歐盟出口汽車零件分別為2220萬(wàn)美元、1797萬(wàn)美元、1112萬(wàn)美元和840萬(wàn)美元，分別下降17.8%、64%、8.2%和25.4%，四者合計(jì)占同期江蘇口岸汽車零件出口總值的85.1%。

　　四、主要為外商投資企業(yè)出口，私營(yíng)企業(yè)出口倍增。1-2月江蘇口岸外商投資企業(yè)出口汽車零件4845萬(wàn)美元，下跌50%，占同期江蘇口岸汽車零件出口總值的69.1%；同期，江蘇口岸私營(yíng)企業(yè)出口汽車零件1775萬(wàn)美元，增長(zhǎng)1.5倍

　　五、車輪及零附件、車身零附件和安全氣囊及零件為出口主要品種。1-2月江蘇口岸出口車輪及零附件2732萬(wàn)美元，下降27.2%；出口車身零件和安全氣囊及零件分別為892.3萬(wàn)美元和669.6萬(wàn)美元，分別下降23.9%和56.4%。三者合計(jì)占同期江蘇口岸汽車零件出口總值的61.3%。

　　2008年11月以來(lái)，江蘇口岸汽車零件出口迅速下滑，其主要原因是國(guó)際市場(chǎng)需求下降。受全球金融危機(jī)對(duì)制造業(yè)的影響日益加深，汽車制造、銷售在全球范圍內(nèi)陷入困境。今年2月份，美國(guó)汽車銷售量同比下降41%，降至27年來(lái)最低水平，連續(xù)3個(gè)月同比降幅超過(guò)35%[1]。日本豐田汽車也宣布2009年減產(chǎn)20%[2]。受此影響，國(guó)外貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，以美國(guó)為例，至今已對(duì)我汽車零件發(fā)起反傾銷案件近10起，涉案產(chǎn)品涉及車輪墊圈、剎車鼓/剎車盤(pán)等多個(gè)品種。歐盟決定，從今年2月1日起對(duì)中國(guó)輸歐緊固件產(chǎn)品征收高達(dá)85%的反傾銷稅，其中就包括汽車用緊固件。此種局面進(jìn)一步遏制了我國(guó)汽車零件出口。

　　由于出口受阻，國(guó)內(nèi)從事國(guó)際貿(mào)易的汽車零件企業(yè)紛紛加大對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額有限，我國(guó)汽車零件行業(yè)勢(shì)必將面臨更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。如何防止汽車零件企業(yè)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，保證行業(yè)健康發(fā)展值得關(guān)注。對(duì)此，海關(guān)建議：一是抓住汽車業(yè)振興規(guī)劃這一機(jī)遇，加快技術(shù)改造，促進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)；二是繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)汽車零件出口數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)，研究建立反傾銷貿(mào)易摩擦預(yù)警機(jī)制，規(guī)范出口秩序；三是加快市場(chǎng)多元化步伐，在傳統(tǒng)市場(chǎng)消費(fèi)需求下降的情況下，注重對(duì)新興市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)。

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