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物流業(yè)：連接經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的紐帶

Tag：物流業(yè)   連接   經(jīng)濟(jì)活動(dòng)   的   紐帶  
物流業(yè)躋身十大產(chǎn)業(yè)振興調(diào)整規(guī)劃，是幸運(yùn)，還是實(shí)力？金融危機(jī)到來(lái)，物流業(yè)面臨發(fā)展30年來(lái)最為困難的一年，是機(jī)遇，是挑戰(zhàn)？4月27日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)崔忠付和中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司總經(jīng)理葉偉龍做客本報(bào)作為協(xié)作媒體參與的中央電視臺(tái)經(jīng)濟(jì)頻道播出的特別節(jié)目《經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)面對(duì)面》，深度觀察十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，為我們解讀物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃如何暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)血脈。
崔忠付認(rèn)為，從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，去年物流業(yè)的增加值在整個(gè)服務(wù)業(yè)里已經(jīng)占到了16.5%，在GDP中已經(jīng)占到了66%，這表明物流業(yè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)非常重要的服務(wù)產(chǎn)業(yè)。而且，物流業(yè)涉及領(lǐng)域廣、吸納就業(yè)人數(shù)多，對(duì)促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)的作用大，也充分體現(xiàn)了物流業(yè)對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用。
葉偉龍說(shuō)，從另外一個(gè)角度來(lái)看也是必然的，因?yàn)槲锪鳂I(yè)和其它行業(yè)不一樣，物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈條特別長(zhǎng)。
有位專(zhuān)家曾經(jīng)對(duì)物流業(yè)做過(guò)這樣的評(píng)價(jià)：誰(shuí)重視了物流，誰(shuí)就能得到長(zhǎng)足的發(fā)展。豐田為什么能夠脫穎而出，在短短的一個(gè)月時(shí)間里，變成全世界的老大？其中它的精細(xì)化物流扮演了一個(gè)非常重要的角色。他們就是通過(guò)這種創(chuàng)新的物流模式，使公司不用資金都能夠賺到很多的錢(qián)，做很大的生意。
他說(shuō)，從這一層面看，物流業(yè)起到了連接其他九大產(chǎn)業(yè)的紐帶作用，也是這些產(chǎn)業(yè)和國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)聯(lián)系的重要載體。這一次國(guó)務(wù)院把物流定為第十大調(diào)整振興的產(chǎn)業(yè)，確實(shí)是站在一個(gè)全局的戰(zhàn)略高度去考慮的。
從《規(guī)劃》發(fā)展目標(biāo)來(lái)看，近期目標(biāo)就是要解決金融危機(jī)對(duì)物流行業(yè)的影響，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展，中遠(yuǎn)期目標(biāo)，就是到2011年，建立一個(gè)完善的物流服務(wù)體系，使物流業(yè)的增加值，每年能夠超過(guò)10%。
崔忠付認(rèn)為，這次國(guó)務(wù)院對(duì)十大產(chǎn)業(yè)提出調(diào)整振興的規(guī)劃，很重要的一點(diǎn)就是如何去應(yīng)對(duì)金融危機(jī)對(duì)我們?cè)斐傻挠绊�，所以在物流業(yè)的調(diào)整和振興規(guī)劃里面，提出鼓勵(lì)制造企業(yè)外包自己的物流業(yè)務(wù)，在《規(guī)劃》里，有幾個(gè)部分都涉及到這一點(diǎn)。
崔忠付說(shuō)，《規(guī)劃》鼓勵(lì)制造企業(yè)能夠采取先進(jìn)的物流管理理念和方式，對(duì)企業(yè)的物流流程進(jìn)行重組、整合、分離和外包，這樣能夠把大量的物流需求釋放出來(lái)，提供給市場(chǎng)，物流企業(yè)因此就能夠有更大的業(yè)務(wù)空間。
也有專(zhuān)家指出，《規(guī)劃》為物流外包開(kāi)出了一劑藥方，但是，外包的前提條件是市場(chǎng)必須要有充分競(jìng)爭(zhēng)。金融危機(jī)為制造業(yè)物流外包提供了一個(gè)很好的時(shí)機(jī)。金融危機(jī)導(dǎo)致需求不足，逼著企業(yè)去壓成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，這是制造業(yè)物流外包的最好時(shí)候。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，物流作為一個(gè)生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)，它不像實(shí)體產(chǎn)業(yè)那樣，本身創(chuàng)造具有實(shí)體性的增值價(jià)值，而它創(chuàng)造的價(jià)值，都是以其它行業(yè)通過(guò)成本的方式轉(zhuǎn)接過(guò)來(lái)的，所以我們能夠降低其它行業(yè)的成本，就為其它行業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力創(chuàng)造了一種空間，換句話說(shuō)，現(xiàn)代物流實(shí)際上提供了一種現(xiàn)代的理念，或者現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的一種組織方式，按照這種組織方式，我們才有可能把產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。這次把物流和相關(guān)的產(chǎn)業(yè)放在十大振興產(chǎn)業(yè)中，應(yīng)該有這樣一句潛臺(tái)詞，就是抓住金融風(fēng)暴的機(jī)會(huì)，提升產(chǎn)業(yè)的發(fā)展能力。
崔忠付說(shuō)，我最希望物流業(yè)的管理水平能夠像一些發(fā)達(dá)國(guó)家那樣，具體表現(xiàn)在一個(gè)指標(biāo)上，我們物流業(yè)整個(gè)物流的費(fèi)用占整個(gè)GDP的比率，能夠達(dá)到像現(xiàn)在美國(guó)、日本等國(guó)家的水平，能占到9%或者10%以?xún)?nèi)，那么我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)的整個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力就非常強(qiáng)了。
物流業(yè)振興規(guī)劃的出臺(tái)能否讓物流企業(yè)擺脫困境，并給整個(gè)物流業(yè)帶來(lái)根本改變，物流業(yè)的振興又能為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)哪些助力？我們拭目以待。


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