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2010年前三季度我國物流運行態(tài)勢

Tag：物流  
中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊:
 
    內(nèi)容提示：今年前三季度，全國社會物流總額為91.5萬億元，按可比價格計算,同比增長16.8%，比上年同期加快9.9個百分點。
　　
    今年前三季度，國民經(jīng)濟總體態(tài)勢良好，我國物流運行繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長。與此同時，二季度以來物流運行增速回落幅度逐漸收窄。隨著經(jīng)濟向好勢頭的進一步鞏固，四季度物流運行仍將保持平穩(wěn)較快增長。
　　
    一、前三季度物流運行繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長
 
 
    (一)社會物流總額較快增長
　　
    今年前三季度，全國社會物流總額為91.5萬億元，按可比價格計算,同比增長16.8%，比上年同期加快9.9個百分點。反映出物流需求在經(jīng)濟向好勢頭進一步鞏固的帶動下，繼續(xù)呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢。
 
表1：2010年1-3季度社會物流總額增減變化情況 單位：億元 
 
絕對值
可比增長
%
在物流總額中
所占比重%
社會物流總額
915249
16.8
100.0
農(nóng)產(chǎn)品物流總額
17962
4.0
2.0
工業(yè)品物流總額
823175
16.3
90.0
進口貨物物流總額
68979
25.6
7.5
再生資源物流總額
3704
40.7
0.4
單位與居民物品物流總額
1430
13.7
0.2
 
    (二)社會物流總費用與GDP比率略有下降
　　
    今年前三季度，社會物流總費用為48182億元，同比增長14.9%，比上年同期加快8.5個百分點。社會物流總費用與GDP的比率為17.9%，比上年同期下降0.1個百分點。前三季度，原材料、燃料、動力購進價格同比上漲9.8%，在社會物流需求規(guī)模較快增長，油品、原材料價格較快上漲、用工成本高企的情況下，一定程度上反映出社會物流運行效率有所提高。
　
    從構成情況看，今年前三季度，運輸費用為25495億元，同比增長15.5%，比上年同期加快9.9個百分點，運輸費用占社會物流總費用的比重為52.9%。運輸費用增幅加快，主要是因為運輸需求增加和運價上揚所致。從運輸情況看，今年前三季度貨運總量同比增長14.5%，比上年同期加快9.5個百分點，貨運周轉量同比增長14.6%，比上年同期加快8.1個百分點。
　
    保管費用為16717億元，同比增長13.3%，比上年同期加快5.9個百分點，保管費用占社會物流總費用的比重為34.7%。其中: 利息費用為6759億元,同比增長6.7%;倉儲費用為3938億元，同比增長4.8%;流通加工費用為3555億元，同比增長29.2%;保險費用為191億元,同比增長20.6%。受需求增長，業(yè)務擴大影響，物流配送、包裝、流通加工、信息及相關服務等費用均有不同程度的增長，同比增幅分別為35.7%、30.5%、29.2和42.3%。
　
    管理費用為5971億元，同比增長17.1%，占社會物流總費用的比重為12.4%。
 
表2：2010年1-3季度社會物流總費用增減變化情況單位：億元
 
 
絕對值
同比增長
%
在物流總費用中
所占比重%
社會物流總費用
48182
14.9
100.0
運輸費用
25495
15.5
52.9
保管費用
16717
13.3
34.7
管理費用
5971
17.1
12.4
　
    (三)物流業(yè)增加值回升加快
　
    今年前三季度，物流業(yè)增加值完成19007億元，按可比價格計算，同比增長14.6%，比同期GDP增速快 4個百分點，比同期第三產(chǎn)業(yè)增加值增速快5.1個百分點。物流業(yè)增加值占GDP的比重為7.1%，與去年同期持平，占第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重為16.7%，同比提高0.3個百分點。
　
    (四)物流企業(yè)經(jīng)營效益得到改善
　
    今年以來，隨著物流運行的平穩(wěn)較快發(fā)展，我國物流企業(yè)經(jīng)營逐步走出低谷，經(jīng)營效益得到改善。據(jù)對重點物流企業(yè)統(tǒng)計調(diào)查匯總數(shù)據(jù)顯示，1-8月調(diào)查企業(yè)主營業(yè)務收入由去年同期的下降18.4%，轉為增長41%；主營業(yè)務利潤額由去年同期的下降17%轉為增長44.8%，重點調(diào)查企業(yè)全部實現(xiàn)盈利。
 
    二、物流運行增速回落，但幅度收窄
　
    今年以來，我國物流運行在保持持續(xù)恢復和平穩(wěn)較快發(fā)展中，出現(xiàn)了增速回落現(xiàn)象，不過，進入三季度后回落幅度逐漸收窄：
　
    (一) 物流需求規(guī)模增速趨緩
　　
    前三季度，社會物流總額按現(xiàn)價計算同比增長31.8%，增幅比一季度回落6.5個百分點，比上半年回落3.1個百分點；按可比價格計算同比增長16.8%，增幅比一季度回落4個百分點，比上半年回落1.6個百分點。
 
    (二) 物流實物量增速趨緩
　　
    今年前三季度貨運量、貨運周轉量、港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量同比分別增長14.5%、14.6%、15.6%和20.7%，增幅分別比一季度回落了2個、2.1個、6.6個和1.4個百分點，比上半年回落了1個、1.4個、3.3個和1.6個百分點。其中，除了集裝箱吞吐量增幅回落略有擴大外，貨運量、貨運周轉量、港口貨物吞吐量增幅回落均有所縮小。
 
    (三)物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增速趨緩
　
    今年前三季度，物流相關行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額20444億元，同比增長23.2%，增幅繼今年8月以來第二次低于同期城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增幅，比上年同期回落32.3個百分點。表明物流業(yè)固定資產(chǎn)投資逐漸趨向常規(guī)年度增長水平。從前三季度各月情況看，物流相關行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額增幅回落明顯快于城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資。其中，交通運輸業(yè)投資同比增長24%，比上年同期回落33.4個百分點，倉儲、郵政業(yè)和貿(mào)易業(yè)投資同比分別增長30%和17.6%。
 
    (四) 物流市場價格波動中有所回升
　
    2009年3月以來，公路運價總體呈現(xiàn)逐步上揚態(tài)勢，至今年2月達到今年年內(nèi)最高點，隨后，一直震蕩向下，進入三季度后回穩(wěn)并有所上揚。
　
    水路運輸價格低位徘徊。我國沿海散貨運價指數(shù)在今年4月達到1859.57的年內(nèi)高點后，調(diào)頭向下，8月末為1140.89，之后小幅上揚，9月末為1359.54點，比今年4月的最高點回落了500點，但已經(jīng)高于去年同期水平。
 
    三、四季度物流運行形勢展望
　
    今年前三季度，國民經(jīng)濟總體態(tài)勢良好，我國物流運行繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長。與此同時，二季度以來物流運行增速趨緩現(xiàn)象雖然沒有根本改觀，但增速回落幅度逐漸收窄。隨著經(jīng)濟向好勢頭的進一步鞏固，預計全年物流運行將保持平穩(wěn)較快增長�？傮w看來，前三季度物流運行與國民經(jīng)濟發(fā)展和宏觀調(diào)控目標相適應。
　
    當前經(jīng)濟發(fā)展面臨的國內(nèi)外環(huán)境仍較為復雜，不確定性因素較多。從有利因素看，一是經(jīng)濟基本面整體向好，經(jīng)濟形勢繼續(xù)朝宏觀調(diào)控的預期方向發(fā)展。前三季度工業(yè)增加值同比增長16.3%，全社會固定資產(chǎn)投資同比增長24%，進出口總額同比增長37.9%，社會消費品同比增長18.3%，均保持較快增長。二是貨運量和貨運周轉量連續(xù)兩個月環(huán)比增長，9月雙雙創(chuàng)下年內(nèi)新高。三是制造業(yè)PMI指數(shù)持續(xù)回升，經(jīng)濟向好預期更加明顯。9月制造業(yè)PMI指數(shù)53.8%，較上月回升2.2個百分點。9月制造業(yè)PMI指數(shù)中生產(chǎn)、新訂單指數(shù)分別上升3.3個和3.2個百分點，產(chǎn)成品庫存指數(shù)下降則1.9個百分點，顯示制造業(yè)產(chǎn)品需求回升，進而刺激物流業(yè)活躍。從物流業(yè)PMI業(yè)務活動預期指數(shù)看，自2009年下半年以來開始回升，今年各月均在70%左右，顯示出企業(yè)對后市預期看好。
　　
    從不利因素看，金融危機影響仍在持續(xù)，國際貿(mào)易保護主義明顯抬頭，貿(mào)易摩擦的頻率、強度明顯增強，世界經(jīng)濟復蘇存在曲折和不確定性。
　
    綜合判斷，四季度物流運行仍將保持平穩(wěn)較快增長格局，預計全年社會物流總額增長16.5%左右，社會物流總費用增長12%左右，物流業(yè)增加值增長12%左右，可以支撐國內(nèi)經(jīng)濟9%左右的增長水平。

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