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2011年2月全球船舶交易市場(chǎng)調(diào)查

Tag：船舶交易  
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提示：2011年2月份全球成交各類船舶共計(jì)121艘，環(huán)比上月上升55.13%；平均船齡14.62年，環(huán)比增大38.18%。

　　2月份，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)依舊疲軟；原油運(yùn)輸市場(chǎng)低位震蕩，成品油運(yùn)輸市場(chǎng)穩(wěn)中有升；集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體貨量萎縮，運(yùn)價(jià)下跌。受此影響，當(dāng)月國(guó)際二手散貨船、油輪和集裝箱船的價(jià)格走勢(shì)迥異。伴隨著亞洲國(guó)家農(nóng)歷新年假期結(jié)束，市場(chǎng)需求和人氣逐步回升，二手船交易量開始恢復(fù)。 

    2011-2015年船舶涂料行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及行業(yè)投資前景分析報(bào)告 

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，2月份全球成交各類船舶共計(jì)121艘，環(huán)比上月上升55.13%；平均船齡14.62年，環(huán)比增大38.18%。 

    煤炭、鐵礦粉價(jià)格上漲，買家采購(gòu)積極性不強(qiáng)，貨盤增加緩慢；澳洲熱帶氣旋卷土重來，主要鐵礦石裝卸港口封港，運(yùn)輸受阻；中國(guó)加息調(diào)控通脹信息趨緊，對(duì)大宗商品比如鐵礦石需求難以預(yù)測(cè)；加上總體運(yùn)力過剩，干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)被普遍看淡，2月BDI平均運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比下跌16.14%。在此前提下，當(dāng)月二手船價(jià)格繼續(xù)下探，跌幅增大。 

    埃及、利比亞以及其他部分產(chǎn)油國(guó)政局相繼發(fā)生動(dòng)蕩，原油運(yùn)輸市場(chǎng)出現(xiàn)波動(dòng)；隨著國(guó)際油價(jià)走高，以及美國(guó)汽油補(bǔ)庫(kù)，成品油運(yùn)價(jià)上漲。受此影響，當(dāng)月國(guó)際二手原油輪價(jià)格下跌，而成品油輪價(jià)格上升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，5年船齡的VLCC油輪、阿芙拉型油輪和成品油輪，2月份平均估價(jià)分別為8335萬美元、3943萬美元、2551萬美元，環(huán)比漲跌-1.94%、-1.20%和1.48%。 

    2月份，除中日航線外，集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)處于傳統(tǒng)淡季，總體貨量萎縮，滿艙率下降，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)下跌，但集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)還是處于盈利狀態(tài)。當(dāng)月國(guó)際二手集裝箱船價(jià)格稍有上漲，成交量也有所增加。 

    新造船價(jià)格漲多跌少 

    2月份，油輪、散貨船、LNG船和LPG船訂造價(jià)格下跌，集裝箱船訂造價(jià)格上漲。受亞洲國(guó)家農(nóng)歷新年假期的影響，部分船廠停工，造船下單量有所回落。2月份全球新增造船訂單為108艘，環(huán)比減少48.33%。新增散貨船、油輪、集裝箱船、LNG船、雜貨船、海工船、客滾船、客船和其他船舶的訂單數(shù)分別為27艘、2艘、39艘、1艘、4艘、26艘、2艘、2艘、6艘。其中集裝箱船和海工船訂單量環(huán)比增加387.5%、100%；而散貨船、油輪下單量環(huán)比減少81%、80%。 

    拆船價(jià)格出現(xiàn)下滑 

    1～2月份，全球廢鋼船共拆解480萬載重噸。其中，拆解油輪120萬載重噸，拆解1萬載重噸及以上的散貨船270萬載重噸；中國(guó)、印度、巴基斯坦和其他國(guó)家分別拆解80萬載重噸、270萬載重噸、30萬載重噸、100萬載重噸。國(guó)際廢鋼船拆船價(jià)格連續(xù)數(shù)月沖高后，出現(xiàn)首次下跌。2月份油輪平均拆船價(jià)格分別為494～499美元/輕噸，環(huán)比下跌1.66%、1.73%；散貨船平均拆船價(jià)格為472美元/輕噸，環(huán)比下跌2.37%。2月份，全球成交各類廢鋼船79艘、403萬載重噸，環(huán)比上月分別增加33.90%、63.82%；平均船齡29.9年，環(huán)比降低2.42%。

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