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我國(guó)二手車市場(chǎng)面臨的情況

Tag：二手車  
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提示：大多數(shù)經(jīng)銷商的二手車業(yè)務(wù)還處于初始階段，面臨車源短缺、二手車人才不足、市場(chǎng)需求和車輛殘值價(jià)格不熟悉等挑戰(zhàn)。相對(duì)于新車業(yè)務(wù)，二手車的業(yè)務(wù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有得到重視。 

    相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2010年中國(guó)二手車的供應(yīng)量與新車的比例僅為0.22，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于成熟市場(chǎng)，但由于中國(guó)二手車市場(chǎng)一直保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，2006—2010年復(fù)合年增長(zhǎng)率達(dá)25%。理特預(yù)測(cè)，未來(lái)的二手車市場(chǎng)將出現(xiàn)更高的增長(zhǎng)率。 

    2011-2015年中國(guó)二手車交易市場(chǎng)分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告 

    目前中國(guó)二手車市場(chǎng)仍處于萌芽階段，中國(guó)人已經(jīng)逐漸開(kāi)始接受并購(gòu)買(mǎi)二手車，在汽車保有量不斷增長(zhǎng)，車輛平均持有年限從5—7年縮短到3—5年、汽車租賃業(yè)務(wù)起步等因素影響下，二手車市場(chǎng)將出現(xiàn)更高的增長(zhǎng)率，到2020年，二手車與新車的比例將超過(guò)1，二手車的渠道也將逐步走向正規(guī)、成熟。 

    目前，大多數(shù)經(jīng)銷商的二手車業(yè)務(wù)還處于初始階段，面臨車源短缺、二手車人才不足、市場(chǎng)需求和車輛殘值價(jià)格不熟悉等挑戰(zhàn)。相對(duì)于新車業(yè)務(wù)，二手車的業(yè)務(wù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有得到重視。大多數(shù)經(jīng)銷商的二手車置換的比例沒(méi)有達(dá)到5%，而對(duì)于二手車業(yè)務(wù)做得好的4S經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，每年的二手車置換數(shù)量也僅為幾十輛或一二百輛。 

    隨著市場(chǎng)的逐步發(fā)展，在未來(lái)5—10年新車市場(chǎng)的增長(zhǎng)會(huì)逐步放緩。新車銷售對(duì)于經(jīng)銷商的利潤(rùn)貢獻(xiàn)也會(huì)逐步變小，而服務(wù)（包括售后服務(wù)和汽車金融）相關(guān)的業(yè)務(wù)以及二手車業(yè)務(wù)將越來(lái)越成為經(jīng)銷商的核心業(yè)務(wù)。同時(shí)對(duì)于新車業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，置換也將逐漸成為爭(zhēng)奪二次購(gòu)車顧客的重要手段。并且二手車的殘值對(duì)于品牌價(jià)值以及租賃等業(yè)務(wù)也至關(guān)重要。整車廠必須逐步摸索在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展二手車業(yè)務(wù)的成功業(yè)務(wù)模式。

　　面對(duì)處于萌芽階段的中國(guó)二手車市場(chǎng)，理特大中華區(qū)總裁托馬斯•席勒表示，中國(guó)市場(chǎng)是一個(gè)很有前景的巨大市場(chǎng)，無(wú)論現(xiàn)在還是將來(lái)市場(chǎng)容量都非常可觀。同時(shí)，中國(guó)汽車市場(chǎng)又是一個(gè)充滿競(jìng)爭(zhēng)、充滿挑戰(zhàn)的行業(yè)。有別于歐洲成熟的二手車市場(chǎng)，中國(guó)二手車市場(chǎng)不能照搬成熟市場(chǎng)的經(jīng)銷模式，應(yīng)該采取創(chuàng)新的業(yè)務(wù)模式。

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