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2011年3月我國航空運輸業(yè)增長趨勢

Tag：航空運輸  
中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提示：2011年3月，航空運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為46.64億噸公里、2281.6萬人、48.9萬噸，同比增速分別達4.3%、5%、2%，全行業(yè)實現(xiàn)盈利23.7億元。 

    從今年第一季度情況來看，全行業(yè)1-3月實現(xiàn)盈利74.8億元，同比增長17.5%，行業(yè)運輸生產(chǎn)總體保持快速平穩(wěn)增長。 

    3月，航空運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為46.64億噸公里、2281.6萬人、48.9萬噸，同比增速分別達4.3%、5%、2%，全行業(yè)實現(xiàn)盈利23.7億元。 

    2010-2015年中國航空運輸行業(yè)市場分析及投資前景預測報告 

    今年以來，旅客運輸量呈現(xiàn)出同比增速逐月放緩的態(tài)勢，3月的航空運輸指標表明，受國際經(jīng)濟復蘇緩慢、北非局勢動蕩以及日本地震等因素影響，除貨運較2月有較大增長外，航空運輸整體增長趨于平穩(wěn)。 

    3月旅客吞吐量同比增速為5%，創(chuàng)今年以來最低。此外，受到日本大地震和中東、北非等地區(qū)局勢動蕩的影響，國際航線旅客運輸量在3月環(huán)比下降3.1%。與之形成鮮明對比的是，港澳臺航線的旅客運輸量增長強勁，以臺灣航線為例，3月的旅客運輸量同比增速就達到了28.4%。事實上，由于一季度是港澳臺地區(qū)的旅游旺季，加之去年同期基期較低，1-3月港澳臺航線的旅客運輸量表現(xiàn)都比較突出，累計同比增幅最高，達到16.2%。 

    與此同時，盡管貨郵運輸量同比增速緩慢，但與2月的30.07萬噸相比，環(huán)比增幅高達62.7%，國內(nèi)、國際航線貨運環(huán)比增長均超過50%，分別為65.5%、57.5%。分析原因，主要是2月受春節(jié)長假因素影響，貨郵運輸量出現(xiàn)大幅下滑，而3月隨著生產(chǎn)制造業(yè)的恢復增長，PMI(采購經(jīng)理指數(shù))指數(shù)全面提升，航空貨運市場出現(xiàn)回暖。特別是國內(nèi)部分貨運航空公司業(yè)務量春節(jié)后反彈明顯，3月份，郵政、揚子江、東海、翡翠、銀河貨運、上海貨運、順豐運輸總周轉量環(huán)比增長75%以上，增勢迅猛。 

    3月，航班正班客座率和正班載運率平均為81%和73.1%，分別比上年同期提高0.4個百分點和0.1個百分點。就正班客座率而言，國內(nèi)航線為82.7%，比上年同期提高1.8個百分點；港澳臺航線為74.5%，比上年同期提高1.9個百分點；國際航線為74.1%，比上年同期降低5.5個百分點。由于春節(jié)過后，隨著生產(chǎn)制造業(yè)的恢復增長，貨運出現(xiàn)大幅反彈，正班載運率盡管同比增幅不大，但環(huán)比增幅達到了5%。3月，飛機日利用率為9.0小時。 

    3月全國機場運輸生產(chǎn)呈明顯反彈態(tài)勢。從旅客吞吐量來看，除東北地區(qū)外，其他地區(qū)的機場同比、環(huán)比均為正增長；從貨郵吞吐量來看，所有機場3月同比、環(huán)比均為正增長。其中，中部地區(qū)機場貨郵吞吐量增長最快�！� 

    據(jù)初步了解，受地震影響，3月中日主要航線旅客運輸量同比出現(xiàn)下滑，貨郵運輸量增長較大。旅客運輸量同比下降約14.1%；由于運送大量物資，貨運量同比增幅較大，達到了23.5%。 

    此外，今年第一季度民航全行業(yè)運輸生產(chǎn)總體保持快速平穩(wěn)增長，運輸總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量比上年同期分別增長8%、9.3%和1.2%，三項主要生產(chǎn)指標分別完成今年預期生產(chǎn)指標的22.1%、22.4%和20.7%。其中，國內(nèi)航線繼續(xù)保持平穩(wěn)增長，三項指標分別完成87.7億噸公里、6217.5萬人和85.9萬噸，分別增長7.9%、9.1%和1%；國際航線增長幅度高于國內(nèi)航線，三項指標分別達到45.3億噸公里、494萬人、42.7萬噸，同比增速達到8.2%、12.3%、1.6%。

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