2011年10月乘用車庫存數(shù)據(jù)分析

    乘聯(lián)會秘書長饒達告訴記者，汽車市場規(guī)律決定10月份的環(huán)比銷量肯定是負增長。由于“黃金周”長假及以后的第一周銷量清淡，節(jié)能新政門檻提高后也會使得市場冷清一段時間，而油價高企等因素也影響了消費者的購買熱情，這都是10月份乘用車銷量出現(xiàn)今年以來最大幅度環(huán)比負增長的原因。

　　雖然產(chǎn)銷量同比有所增長，不過，9月份出現(xiàn)的銷售小高潮，讓經(jīng)銷商庫存減少，10月份有補庫存需求，但是由于市場表現(xiàn)遠低于預(yù)期，再加上整車企業(yè)提前進行了壓庫存操作，10月份乘用車庫存也攀上了今年的最高峰。

　　由于庫存加大，經(jīng)銷商已開始加大促銷力度。中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會會長蘇暉告訴記者：“10月份新車銷售比9月份下降，由于經(jīng)銷商對年底有可能出現(xiàn)的銷售高峰已經(jīng)失去信心，所以對新車銷售全面降價促銷，通過促銷沖量來完成廠家目標(biāo)。“價格下降得有點厲害，第四季度的銷售壓力逼迫經(jīng)銷商降價去化庫存。”一家上市汽車經(jīng)銷商集團市場部總監(jiān)告訴記者。

　　“10月份庫存還不會最大，由于廠商要完成全年計劃目標(biāo)，11月份肯定會加劇壓庫存，因此同比批發(fā)銷量不會低得太多。按照乘用車市場月度波動規(guī)律，11月份的乘用車市場同比零售量仍會出現(xiàn)負增長。”饒達告訴記者。