“十二五”期間我國軌道交通裝備市場需求分析

    
    鐵路主要裝備需求分析 

    根據(jù)中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃( 2008 年調(diào)整) , 預(yù)計2015 年鐵路總營業(yè)里程約為12􀀁 5 萬km, 全國鐵路旅客發(fā)送量將達30 億人次, 貨物發(fā)送量將達48億t。主要裝備市場需求分析如下。 

    ( 1) 動車組。自2005 年第1 批8 列動車組投入運營以來, 到“十一五” 末期, 已采購的動車組達890 組, 但交付運用的僅有480 組, 這意味著還有410 組動車組將在“ 十二五”前期制造并交付運營。為滿足高速鐵路、客運專線開通運營的需要,并兼顧考慮不同地域的環(huán)境條件, 不同人群對出行品質(zhì)的需求, 預(yù)計全國鐵路還需購置動車組610組, 動車組總保有量將達到1 500 組。 

    ( 2) 客車。“ 十一五” 期間, 鐵路客車有了一定的增長, 保有量從2005 年的40 300 輛增加到2010 年44 289 輛。由于淘汰了一部份普通客車( 綠皮車) , 故客車保有量只增加了4 000 輛。與“ 十五” 末期相比, 普通客車保有量下降了31% ,但空調(diào)客車保有量增長了63%, 已達到30 061 輛,其中包括青藏線鐵路客車426 輛。“ 十二五” 期間,隨鐵路旅客發(fā)送量增加, 客車保有量將繼續(xù)增長,預(yù)計購置客車總計達10 000 輛, 空調(diào)客車占客車總保有量的比例將達到80% 以上。 

    ( 3) 機車。“ 十一五” 期間, 鐵路機車有了快速的發(fā)展, 保有量從16 500 臺增加到18 900 臺,主要干線全部實現(xiàn)電力、內(nèi)燃機車牽引, 其中和諧型大功率電力機車已有2 300 臺。“ 十二五”期間,預(yù)計購置鐵路機車7 500 臺, 主要是購置大功率交流傳動電力機車、內(nèi)燃機車, 鐵路機車保有量將達2 萬臺以上。 

    ( 4) 貨車。貨車保有量從2005 年的54. 14 萬輛增加到2009 年的60. 31 萬輛。新造通用貨車全部按時速120 km、軸重23 t 標準生產(chǎn), 滿足提速要求的貨車已占貨車總保有量的91. 1% 。“ 十二五”期間, 預(yù)計貨車保有量將達到80􀀁 5 萬輛。 

    ( 5) 大型養(yǎng)路機械。至“ 十一五” 末, 全路共有各類大型養(yǎng)路機械及工務(wù)專用設(shè)備1 682 臺套,其中大型養(yǎng)路機械1 336 臺, 專項設(shè)備162 臺, 附屬車輛184 臺( 組) , 已具備年完成線路維修94500 km 的能力。預(yù)計“ 十二五” 期間需要裝備各類大型養(yǎng)路機械440 多臺, 專項設(shè)備150 多臺, 附屬車輛100 臺( 組) , 合計700 多臺套。 

    城軌車輛需求分析 

    在2005 年末, 全國的城市軌道交通線路里程僅為474.5 km, 城軌車輛保有量只有3 000 輛。而到了2009 年底, 城市軌道交通線路里程已達942. 8km,城軌車輛保有量增至8 145 輛。預(yù)計到2015 年,全國將新建89 條城市軌道交通線、總里程為2 300km, 對應(yīng)的城市軌道車輛需求量將達19 870 多輛。 

    我國軌道交通裝備制造業(yè)對我國軌道交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展起著極其重要的作用。本文通過研究建立軌道交通裝備發(fā)展指標體系, 并在此基礎(chǔ)上對“ 十一五”期間機車、動車組、客車、貨車和軌道養(yǎng)護維修機械等軌道交通裝備制造業(yè)進行實證調(diào)研, 對我國軌道交通裝備發(fā)展的未來需求進行趨勢性分析, 明確了裝備發(fā)展的市場需求、主要目標和重點任務(wù), 為合理制定我國未來軌道交通裝備發(fā)展規(guī)劃提供了科學(xué)依據(jù)。鑒于技術(shù)政策和市場需求的調(diào)整, 還需要補充、完善有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù), 以進一步提高預(yù)測的準確性。