我國道路運輸行業(yè)發(fā)展趨勢

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：道路運輸呈現(xiàn)集約化、規(guī)�；�趨勢，市場集中程度將進一步提高。盡管目前國內(nèi)道路運輸市場運作不規(guī)范，存在很多問題，如企業(yè)粗放式經(jīng)營導(dǎo)致運營成本過高，企業(yè)規(guī)模小而散導(dǎo)致的無序競爭等，但是集約化、規(guī)�；瘜⑹鞘袌龈偁幍谋厝唤Y(jié)果，也是國民經(jīng)濟發(fā)展對道路運輸企業(yè)的必然要求。道路運輸集約化趨勢有利于具有資金、管理優(yōu)勢的企業(yè)介入道路運輸業(yè)務(wù)并發(fā)展壯大。

    2012-2016年中國鐵路運輸市場行情動態(tài)與發(fā)展前景預(yù)測研究報告

    （一）道路運輸業(yè)將繼續(xù)保持快速增長。宏觀經(jīng)濟長期仍將保持較高速度增長，外向型經(jīng)濟向內(nèi)需促進型經(jīng)濟轉(zhuǎn)變帶來國內(nèi)貿(mào)易的增加，公路建設(shè)增速帶來路網(wǎng)的完善以及政府對道路運輸業(yè)的支持，這些因素都會帶來道路運輸業(yè)的快速增長，國內(nèi)道路運輸市場發(fā)展前景廣闊。 

    （二）道路運輸呈現(xiàn)集約化、規(guī)�；�趨勢，市場集中程度將進一步提高。盡管目前國內(nèi)道路運輸市場運作不規(guī)范，存在很多問題，如企業(yè)粗放式經(jīng)營導(dǎo)致運營成本過高，企業(yè)規(guī)模小而散導(dǎo)致的無序競爭等，但是集約化、規(guī)模化將是市場競爭的必然結(jié)果，也是國民經(jīng)濟發(fā)展對道路運輸企業(yè)的必然要求。道路運輸集約化趨勢有利于具有資金、管理優(yōu)勢的企業(yè)介入道路運輸業(yè)務(wù)并發(fā)展壯大。 

    （三）道路運輸行業(yè)將與現(xiàn)代物流業(yè)日益融合。隨著道路運輸需求水平的逐步提高，公路貨運中小批量、多品種、高價值的貨物越來越多，在運輸?shù)臅r間性和服務(wù)質(zhì)量方面的要求越來越高。因此，道路運輸企業(yè)必須提高自身的物流服務(wù)水平，以滿足日益提高的客戶服務(wù)的要求。道路運輸加速向現(xiàn)代物流的發(fā)展和融合，不僅是為了面對現(xiàn)有的國內(nèi)市場的需求，同時更是為了應(yīng)對經(jīng)濟全球化潮流和國際物流企業(yè)進入國內(nèi)后帶來的壓力和挑戰(zhàn)。 

    （四）網(wǎng)絡(luò)化、信息化將成為行業(yè)趨勢。通過全國性網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，可以充分實現(xiàn)道路運輸企業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢，而信息化是保證網(wǎng)絡(luò)正常、高效運轉(zhuǎn)的必要條件，完善網(wǎng)絡(luò)和推進信息化成為道路運輸企業(yè)發(fā)展壯大的唯一途徑，這也是國內(nèi)外著名物流企業(yè)成功的訣竅之一。 

    （五）全國收費公路計重收費趨勢。第一，實施計重收費的普遍性、趨勢性明顯。截至目前，除北京、浙江等省份外，全國其他省區(qū)已經(jīng)實施或者正在準(zhǔn)備實施計重收費。第二，做法與實施模式不統(tǒng)一，差異較大。由于國家沒有出臺統(tǒng)一的制度和實施規(guī)范，已經(jīng)實施計重收費省市基本都是采取先試點后推廣的做法。第三，實施范圍主要集中在高速公路。已經(jīng)運行計重收費的省市多數(shù)都是在高速公路上實施，部分在普通公路實施計重收費的省市也是采取先在高速公路實施，然后推廣到普通公路的做法。計重收費是未來收費公路車輛通行費收取方式的必然趨勢