中國跨境物流市場現(xiàn)狀及規(guī)模預(yù)測

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：1998 年至2008 年，中國跨境物流行業(yè)市場規(guī)模每年以10%以上的速度增長，高于GDP 的增長速度。受本次金融危機影響，中國外貿(mào)出口行業(yè)遭受較大的打擊，并且連帶整個外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈的整體衰退，跨境物流行業(yè)作為外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈中重要的一環(huán)也受到沉重的打擊，不少貨代公司都在減員，有些規(guī)模小的公司甚至難以為繼。但是隨著經(jīng)濟復(fù)蘇，外貿(mào)經(jīng)濟的逐漸恢復(fù)，跨境物流行業(yè)也出現(xiàn)恢復(fù)性增長，逐漸回到金融危機前的水準(zhǔn)。

    2012-2016年中國汽車物流行業(yè)深度調(diào)研與未來發(fā)展趨勢報告

    中國經(jīng)濟的快速增長，加速了全社會商品、信息和服務(wù)的流通，為以國際貨代為核心的跨境物流行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場空間。隨著中國國內(nèi)生產(chǎn)總值和外貿(mào)進出口總額的增長，中國跨境物流市場規(guī)模也將隨之?dāng)U大。國內(nèi)的巨大市場以及特有的比較成本優(yōu)勢決定了中國仍是世界的加工廠，這樣中國就會逐漸變成世界的物流集散中心，中國跨境物流市場的巨大潛力不言而喻，跨境物流企業(yè)將獲得更大的生存和發(fā)展空間。 

    1998 年至2008 年，中國跨境物流行業(yè)市場規(guī)模每年以10%以上的速度增長，高于GDP 的增長速度。受本次金融危機影響，中國外貿(mào)出口行業(yè)遭受較大的打擊，并且連帶整個外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈的整體衰退，跨境物流行業(yè)作為外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈中重要的一環(huán)也受到沉重的打擊，不少貨代公司都在減員，有些規(guī)模小的公司甚至難以為繼。但是隨著經(jīng)濟復(fù)蘇，外貿(mào)經(jīng)濟的逐漸恢復(fù)，跨境物流行業(yè)也出現(xiàn)恢復(fù)性增長，逐漸回到金融危機前的水準(zhǔn)。而在中國政府4 萬億元投資拉動內(nèi)需的刺激下，市場出現(xiàn)新的機會，國內(nèi)市場成為新的增長點。特別是在物流業(yè)振興規(guī)劃的適時推出，助推了行業(yè)發(fā)展。短期內(nèi)行業(yè)企業(yè)受益于稅費優(yōu)惠，而長期政策引導(dǎo)將會明確行業(yè)發(fā)展模式，有利于: 

    ①市場規(guī)范步伐加快; ②信息平臺整合，擴大規(guī)模優(yōu)勢; ③可能的政策優(yōu)惠為公司發(fā)展提供良好融資環(huán)境; ④重視技術(shù)創(chuàng)新，有利于長遠發(fā)展。 

    據(jù)統(tǒng)計，2009 年中國國際貨代市場規(guī)模已達8000 億元。在未來5 年內(nèi)，都將以10% ～ 15% 的速度增長。其中海運國際貨代市場占整體國際貨代市場比重約為7 成。 
    
    根據(jù)測算，中國海運國際貨代的市場規(guī)模將從2010年的1. 11 億標(biāo)準(zhǔn)集裝箱增長到2013 年的1. 64 億標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，未來三年的增長率都將超過10%。