2012年我國汽車物流行業(yè)前景展望
中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊:
內(nèi)容提要:汽車物流市場仍將保持穩(wěn)定增長面對。2012 年國家控制房地產(chǎn)市場的政策不會有所放松,因而要拉動國內(nèi)消費,汽車成為重點內(nèi)容,或會出臺相關(guān)刺激政策,中國車市應(yīng)會保持高于GDP 增長幅度,估計增長8%-10%,產(chǎn)銷量有望超過2000 萬輛,汽車物流市場規(guī)模也保持穩(wěn)定增長。
2012-2016年中國汽車物流市場運營態(tài)勢及投資趨勢研究報告
2011 年,我國汽車產(chǎn)業(yè)加快了布局調(diào)整,主流主機企業(yè)擴張步伐加快。由于對中國汽車市場的良好表現(xiàn)和巨大潛力的共識, 各國際品牌企業(yè)紛紛加大產(chǎn)能, 一是在原有工廠基礎(chǔ)上擴建廠房, 增加新的生產(chǎn)線;二是企業(yè)繼續(xù)完善在全國汽車生產(chǎn)和消費市場相對集中區(qū)域的產(chǎn)業(yè)布局;三是產(chǎn)業(yè)向市場份額大、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)相對較好的中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移。上述諸多因素將對汽車物流市場產(chǎn)生重大影響。
機遇:
1. 汽車物流市場仍將保持穩(wěn)定增長面對。2011 年國內(nèi)車市的盤整,增長幅度較小,但汽車產(chǎn)業(yè)對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動作用,加之國內(nèi)巨大的潛在市場需求,以及我國作為制造業(yè)大國并向制造業(yè)強國轉(zhuǎn)變的信心,眾多業(yè)內(nèi)專家和車企對2012年的車市以及未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有理由寄予厚望。2012 年國家控制房地產(chǎn)市場的政策不會有所放松,因而要拉動國內(nèi)消費,汽車成為重點內(nèi)容,或會出臺相關(guān)刺激政策,中國車市應(yīng)會保持高于GDP 增長幅度,估計增長8%-10%,產(chǎn)銷量有望超過2000 萬輛,汽車物流市場規(guī)模也保持穩(wěn)定增長。
2. 電子商務(wù)為汽車物流帶來商機。電子商務(wù)對汽車營銷方式帶來的變革性影響,會為汽車物流行業(yè)帶來挑戰(zhàn)和機遇。汽車作為工業(yè)化產(chǎn)品,其質(zhì)量、品質(zhì)、款式等會相對穩(wěn)定和固化,很多企業(yè)已在實踐電子商務(wù)銷售模式,但由于汽車不同于一般商品,其專業(yè)物流方式需要專業(yè)的物流公司相配合,這一物流瓶頸將為汽車物流行業(yè)帶來新的商機。
3. 汽車貿(mào)易物流業(yè)務(wù)將創(chuàng)新高。國內(nèi)汽車消費的多元化,使得高端汽車消費會更加紅火,可以預(yù)見進口汽車市場會更加繁榮。同時隨著國外對中國制造的汽車需求恢復(fù),再加上一些跨國汽車公司在中國的合資企業(yè),利用海外渠道銷售國產(chǎn)汽車,擴大了汽車出口。這些都為汽車的進出口物流帶來新的發(fā)展機遇。
挑戰(zhàn):
1. 汽車企業(yè)的競爭將會繼續(xù)加劇。未來,我國汽車產(chǎn)業(yè)可能不會出現(xiàn)大的重組,但行業(yè)重組的態(tài)勢將趨明顯,與之配套的汽車物流行業(yè),市場格局在2012年雖然仍會保持目前平穩(wěn)局面,不會出現(xiàn)大的兼并重組,但物流企業(yè)如何主動與汽車制造企業(yè)加強合作,攜手共抗風險,共同面對最激烈競爭時代的來臨,考量著行業(yè)企業(yè)是否具備遠見卓識能力和水平。
2. 人才短缺制約行業(yè)發(fā)展。行業(yè)高端管理人才缺乏和基礎(chǔ)操作隊伍一直是汽車物流行業(yè)的兩大短板,未來幾年這種矛盾會更加突出,這是我國經(jīng)濟發(fā)展階段所決定的。物流作為工程學、管理學和社會學交叉學科,解決人才短缺矛盾需要行業(yè)組織、高校和企業(yè)共同努力,高端人才要注重對企業(yè)高層管理人員的再教育提高業(yè)務(wù)認識和管理水平;中端執(zhí)行層管理人員要從高學歷專業(yè)人才與繼續(xù)教育結(jié)合培養(yǎng);低端操作層面,要增強校企合作,將教學與企業(yè)實踐深入結(jié)合。
3. 汽車零部件物流設(shè)計規(guī)劃短。板汽車零部件物流的設(shè)計和規(guī)劃仍是國內(nèi)物流企業(yè)的薄弱點,行業(yè)呼喚設(shè)計能力強的規(guī)劃和咨詢公司,行業(yè)咨詢工作將由宏觀向微觀轉(zhuǎn)化。
4. 世界經(jīng)濟形勢不容樂觀。2012 年從國際看,世界經(jīng)濟復(fù)蘇進程艱難曲折,國際金融危機還在發(fā)展,一些國家主權(quán)債務(wù)危機短期內(nèi)難以緩解。主要發(fā)達經(jīng)濟體失業(yè)率居高難下,增長動力不足,新興經(jīng)濟體面臨通貨膨脹和經(jīng)濟增速回落的雙重壓力。主要貨幣匯率劇烈波動,大宗商品價格大幅震蕩。國際貿(mào)易投資保護主義強化。從國內(nèi)看,解決體制性結(jié)構(gòu)性矛盾,緩解發(fā)展不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)的問題更為迫切、難度更大,經(jīng)濟運行中又出現(xiàn)不少新情況新問題。
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