2013年汽車物流信息化發(fā)展情況分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    除了少數(shù)企業(yè)已經(jīng)使用信息系統(tǒng)外，中國汽車物流信息化應(yīng)用水平總體還處于基礎(chǔ)階段。企業(yè)間的數(shù)據(jù)交換、交流，除了極少數(shù)應(yīng)用了EDI系統(tǒng)，更多的還是用傳真加電話的傳統(tǒng)方式進(jìn)行。數(shù)據(jù)交換、商業(yè)合同等多以紙面介質(zhì)為主，輔以Email進(jìn)行。個(gè)體企業(yè)如果單獨(dú)推進(jìn)行業(yè)信息化及電子商務(wù)，則需要政府部門更多的政策支持、研究機(jī)構(gòu)更專業(yè)的導(dǎo)向支持和信息人才更過硬的技術(shù)支持等。如果強(qiáng)行發(fā)展行業(yè)信息化，將面臨轉(zhuǎn)型太快帶來的諸多風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)遵循其客觀發(fā)展規(guī)律，逐步扶持積極因素，給予內(nèi)、外因成熟的生長(zhǎng)空間。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國汽車物流市場(chǎng)調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》 

    建立商業(yè)流通和倉儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)的統(tǒng)一信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息資源的充分共享和交換，是當(dāng)前汽車物流實(shí)現(xiàn)信息化的核心與關(guān)鍵。物流信息平臺(tái)的建立，可以推動(dòng)現(xiàn)代化物流配送中心的建立，進(jìn)一步完善汽車物流產(chǎn)業(yè)的管理模式。物流信息平臺(tái)建設(shè)的關(guān)鍵性問題是采用何種技術(shù)或標(biāo)準(zhǔn)，以進(jìn)行不同系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息的交流與整合。這具體涉及到交易軟件與物流軟件的對(duì)接，買賣合同與運(yùn)輸保管合同的對(duì)接，結(jié)算系統(tǒng)的對(duì)接等系統(tǒng)集成問題。信息系統(tǒng)的一體化需要在買方、賣方和物流第三方的許多實(shí)體間移動(dòng)數(shù)據(jù)和傳遞指令，傳統(tǒng)的EDI電子數(shù)據(jù)交換是大型企業(yè)慣用的極為有力的數(shù)據(jù)交換工具，但它存在很多問題，這些問題限制了它的發(fā)展。其中最嚴(yán)重的一個(gè)問題是：它以固定事務(wù)集合的傳遞為基礎(chǔ)，這種僵化的模式限制了企業(yè)通常所必須的發(fā)展需求，如引進(jìn)新的產(chǎn)品和服務(wù)、進(jìn)一步發(fā)展或替換公司的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等等，因此汽車物流信息平臺(tái)的建設(shè)問題急需解決。