我國(guó)汽車涂裝業(yè)現(xiàn)狀分析

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊:

         內(nèi)容提示：汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，帶動(dòng)了汽車涂裝行業(yè)進(jìn)步，隨科研機(jī)構(gòu)和國(guó)營(yíng)企業(yè)的轉(zhuǎn)制。機(jī)制靈活的民營(yíng)汽車涂裝設(shè)備材料廠家涌現(xiàn)出來(lái)，占領(lǐng)我國(guó)部分市場(chǎng)，但主要集中在中低端。
　　 
         據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)今年年初公布的數(shù)據(jù)，2009年我國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷分別為1379.10萬(wàn)輛和1364.48萬(wàn)輛，而2009年美國(guó)汽車銷量?jī)H為1043萬(wàn)輛，這意味著我國(guó)首次超越美國(guó)，成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)。

　　汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，帶動(dòng)了汽車涂裝行業(yè)進(jìn)步，2009年我國(guó)產(chǎn)5萬(wàn)輛以上的汽車車身涂裝線就有近百條（其中年產(chǎn)20萬(wàn)輛以上的10條、10-20萬(wàn)輛的44條，5-10萬(wàn)輛的32條，還有在建的和正在籌建的車身涂裝生產(chǎn)線18條以上）。外飾塑料件(如保險(xiǎn)杠、護(hù)條等)涂裝和車架、車輪(鋼制和鋁車輪)、底盤(pán)件、傳動(dòng)軸、減震器等汽車零部件涂裝生產(chǎn)線也有上百條。

　　世界上著名的汽車用涂裝材料制造廠商（如漆前處理材料：漢高、帕卡等；汽車用涂料：PPG、杜邦、關(guān)西、BASF等)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，在華設(shè)立獨(dú)資或合資公司，成為我國(guó)汽車、特別是轎車用涂裝材料的主流供應(yīng)廠商。

　　隨科研機(jī)構(gòu)和國(guó)營(yíng)企業(yè)的轉(zhuǎn)制。機(jī)制靈活的民營(yíng)汽車涂裝設(shè)備材料廠家涌現(xiàn)出來(lái)，占領(lǐng)我國(guó)部分市場(chǎng)，但主要集中在中低端。

　　汽車修補(bǔ)用涂料和涂裝在國(guó)內(nèi)也已形成了產(chǎn)業(yè)。轎車修補(bǔ)用涂料由當(dāng)初幾乎全部依靠進(jìn)口到現(xiàn)已有多家民營(yíng)汽車修補(bǔ)涂料生產(chǎn)廠家占領(lǐng)了較大的市場(chǎng)份額。

　　涂料•涂裝一體化的新的經(jīng)營(yíng)理念在汽車涂裝領(lǐng)域已得到體現(xiàn)，即由專業(yè)化公司（如涂料公司、涂裝設(shè)備公司等）來(lái)管理或總承包汽車廠的涂裝生產(chǎn)線，不再以涂裝材料的消耗量來(lái)結(jié)算，而是以涂裝的合格產(chǎn)品為結(jié)算依據(jù)。也就是說(shuō)由涂料轉(zhuǎn)換成涂膜成為涂料公司的產(chǎn)品。這種專業(yè)化的經(jīng)營(yíng)管理有利于涂裝材料利用率和涂裝的一次合格率的提高，較大幅度地降低涂裝成本。

　　可以說(shuō)，我國(guó)汽車車身的涂裝工藝水平和汽車涂層質(zhì)量，除環(huán)保方面外，已與國(guó)外相當(dāng)。