我國(guó)主要航空公司市場(chǎng)份額分析

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：為便于研究，2001 年中航集團(tuán)、東航集團(tuán)和南航集團(tuán)還未成立，其中，中航集團(tuán) 2001 年的數(shù)據(jù)由中國(guó)國(guó)際航空公司和中航浙江航空公司 2001 年的數(shù)據(jù)相加得到；東航集團(tuán) 2001 年的數(shù)據(jù)由中國(guó)東方航空公司和長(zhǎng)城航空公司 2001 年的數(shù)據(jù)相加得到；南航集團(tuán) 2001 年的數(shù)據(jù)指中國(guó)南方航空公司的數(shù)據(jù)；海航集團(tuán)的數(shù)據(jù)由海南航空公司、中國(guó)新華航空公司、長(zhǎng)安航空公司和山西航空公司 2001 年的數(shù)據(jù)相加得到。

    2012-2016年中國(guó)航空客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)與投資趨勢(shì)研究報(bào)告

    進(jìn)入 21 世紀(jì)，針對(duì)國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模偏小、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力差、機(jī)票價(jià)格惡性打折的狀況，2002 年，民航總局推出三大重組方案，把直屬的9家航空公司重組成為三大集團(tuán)：中國(guó)國(guó)際航空公司、中國(guó)航空公司、西南航空公司重組為一家，成立中國(guó)航空集團(tuán)公司 (以下簡(jiǎn)稱中航集團(tuán))；中國(guó)東方航空公司、云南航空公司、西北航空公司重組為一家，成立中國(guó)東方航空集團(tuán)公司 (以下簡(jiǎn)稱東航集團(tuán))；中國(guó)南方航空公司、北方航空公司、新疆航空公司重組為一家，成立中國(guó)南方航空集團(tuán)公司 (以下簡(jiǎn)稱南航集團(tuán))。三大航空集團(tuán)于 2002 年10 月 11 日正式掛牌成立。2002 年重組后，我國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)上真正相互競(jìng)爭(zhēng)的獨(dú)立企業(yè)僅有 10 家，分別是：中航集團(tuán)、南航集團(tuán)、東航集團(tuán)、海南航空集團(tuán)公司 (以下簡(jiǎn)稱海航集團(tuán))、上海航空股份有限公司 (以下簡(jiǎn)稱上海航空)、深圳航空有限責(zé)任公司 (以下簡(jiǎn)稱深圳航空)、四川航空股份有限公司 (以下簡(jiǎn)稱四川航空)、山東航空股份有限公司 (以下簡(jiǎn)稱山東航空)、南京航空有限責(zé)任公司 (以下簡(jiǎn)稱南京航空) 和中國(guó)貨運(yùn)郵政航空有限責(zé)任公司 (以下簡(jiǎn)稱貨運(yùn)郵政航空) (其中部分航空公司發(fā)生過(guò)重組，名字稍有變化)。其中，南京航空于 2004 年4月7日被中國(guó)東方航空江蘇有限責(zé)任公司正式接管。 

    2002 年8 月1 日，《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》開(kāi)始執(zhí)行，外資在航空公司的投資比例限制由原來(lái)的最高 35% 擴(kuò)至 49%，并可直接投資航空公司以及民用機(jī)場(chǎng)。2005 年8 月 15 日，國(guó)家民航總局發(fā)布的《國(guó)內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定(試行)》正式實(shí)行，首次明確包括集體企業(yè)、私營(yíng)企業(yè)在內(nèi)的非公有制企業(yè)可以投資國(guó)內(nèi)民用航空業(yè)諸多領(lǐng)域，在權(quán)利方面與國(guó)有投資主體一視同仁。上述兩個(gè)規(guī)定出臺(tái)后，我國(guó)不斷有新的航空公司投入運(yùn)營(yíng)，除了有些新成立的航空公司屬于上述 10 家公司中某家公司的子公司外，2005—2009 年新成立的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的航空公司有奧凱航空有限責(zé)任公司、春秋航空有限責(zé)任公司、鷹聯(lián)航空有限責(zé)任公司等共 12 家。為了研究方便，把 2005 年以后投入運(yùn)營(yíng)且屬于獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的航空公司統(tǒng)稱為新航空公司，其市場(chǎng)份額合并計(jì)算。 

    為便于研究，2001 年中航集團(tuán)、東航集團(tuán)和南航集團(tuán)還未成立，其中，中航集團(tuán) 2001 年的數(shù)據(jù)由中國(guó)國(guó)際航空公司和中航浙江航空公司 2001 年的數(shù)據(jù)相加得到；東航集團(tuán) 2001 年的數(shù)據(jù)由中國(guó)東方航空公司和長(zhǎng)城航空公司 2001 年的數(shù)據(jù)相加得到；南航集團(tuán) 2001 年的數(shù)據(jù)指中國(guó)南方航空公司的數(shù)據(jù)；海航集團(tuán)的數(shù)據(jù)由海南航空公司、中國(guó)新華航空公司、長(zhǎng)安航空公司和山西航空公司 2001 年的數(shù)據(jù)相加得到。 

    三大航空集團(tuán)由于2002的重組，總的市場(chǎng)份額由2001年的63.76%增至2002年的 84.13%，增幅為 20.38%。在隨后的7年里，三大航空集團(tuán)的總的市場(chǎng)份額呈緩慢下降趨勢(shì)，由2002 年的 84.13% 下降到 2009 年的 65.63%，共下降了 21.99%。主要原因是：①近幾年來(lái)地方航空公司的發(fā)展勢(shì)頭迅猛，市場(chǎng)份額近7年來(lái)基本上都呈上升趨勢(shì)，尤其是海航集團(tuán)市場(chǎng)份額每年都在增長(zhǎng)，年均增幅為 12.12%；②新航空公司從 2005 年投入運(yùn)營(yíng)后增長(zhǎng)強(qiáng)勁，市場(chǎng)份額由 2005 年的 0.26% 增至2009 年的 5.52%，年均增幅為 505.77%。