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2011年我國倉儲(chǔ)企業(yè)運(yùn)營情況

Tag:倉儲(chǔ)  

中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊:

    內(nèi)容提要:一是下半年業(yè)務(wù)量下降幅度較大。受制造業(yè)增速下滑和貨幣政策偏緊的影響,致使采購數(shù)量下滑。加之大宗商品價(jià)格上漲幅度過大,使許多貿(mào)易商在等待觀望,直接影響到了生產(chǎn)資料如鋼材、有色金屬、塑料等的流通量。特別是2011 年8 月份之后,庫存物資明顯減少。上海、廣州等沿海地區(qū),貨物吞吐量下降幅度高達(dá)15%~22%。

    2012-2016年中國自動(dòng)化立體倉儲(chǔ)市場調(diào)研及發(fā)展趨勢研究報(bào)告

    1.倉儲(chǔ)企業(yè)運(yùn)營情況典型調(diào)查 

    根據(jù)中國物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)對60 個(gè)大型會(huì)員單位的統(tǒng)計(jì),2011 年樣本倉儲(chǔ)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況基本良好,但也存在一些不穩(wěn)定因素。主要經(jīng)營指標(biāo)完成情況如下:1. 預(yù)計(jì)主營業(yè)務(wù)收入280 億元,比上年增長16%,利潤4.83 億元,增長12%。貨物吞吐量8281萬噸,比上年減少60 萬噸,社會(huì)平均庫存期末462萬噸,比上年減少9 萬噸;貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)為8.96次,比上年下降0.64 次,庫房空置率1.5%,比上半年增加1.2 個(gè)百分點(diǎn),現(xiàn)貨市場席位出租率為89%,下降7 個(gè)百分點(diǎn)。 

    2. 倉儲(chǔ)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的主要特點(diǎn) 

    一是下半年業(yè)務(wù)量下降幅度較大。受制造業(yè)增速下滑和貨幣政策偏緊的影響,致使采購數(shù)量下滑。加之大宗商品價(jià)格上漲幅度過大,使許多貿(mào)易商在等待觀望,直接影響到了生產(chǎn)資料如鋼材、有色金屬、塑料等的流通量。特別是2011 年8 月份之后,庫存物資明顯減少。上海、廣州等沿海地區(qū),貨物吞吐量下降幅度高達(dá)15%~22%。 

    二是貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)減少。2011 年為8.96 次,比2008 年的9.5 次、2009 年的9.25 次、2010 年的9.6 次分別低了0.54 次、0.29 次、0.64 次。意味著貨物流通放慢、在庫時(shí)間延長、資金周轉(zhuǎn)不靈活。 

    三是倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)利潤主要來源于增值服務(wù),業(yè)務(wù)構(gòu)成和收入構(gòu)成發(fā)生了重大變化。傳統(tǒng)的保管業(yè)務(wù)贏利為負(fù),而貨運(yùn)代理、現(xiàn)貨市場、質(zhì)押監(jiān)管、加工、配送等業(yè)務(wù)均贏利。庫房業(yè)務(wù)收入超過貨場業(yè)務(wù)收入,比上年增長26%,而貨場業(yè)務(wù)收入出現(xiàn)負(fù)增長。這說明,客戶對庫房的需求增加,對露天貨場的需求減少。這或許會(huì)成為一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。 

    四是鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入增長43%,大大高于以往年份。由于公路運(yùn)輸受到道路通行費(fèi)、油耗、亂罰款等因素的影響,越來越多的客戶選擇了鐵路運(yùn)輸。但也有一些企業(yè)反映,鐵路部門的運(yùn)力申請依然很難得到批準(zhǔn),取送車費(fèi)用逐年增高,影響了企業(yè)使用鐵路的積極性。 

    五是電子商務(wù)物流、電視購物物流對倉儲(chǔ)的需求增長。一些倉儲(chǔ)企業(yè)已經(jīng)開始與京東商城等單位合作,提供電子商務(wù)物流服務(wù)。中儲(chǔ)沈陽公司為遼寧電視購物提供倉儲(chǔ)配送服務(wù),每天分發(fā)1.2 萬件商品。 

    六是金融物流業(yè)務(wù)增長38%,低于往年的增長速度,但依然屬于高速增長。2011 年該項(xiàng)業(yè)務(wù)并未出現(xiàn)大的風(fēng)險(xiǎn)事件。這主要得益于管理力度的加大以及客戶選擇的優(yōu)化。