2025-2031年中國(guó)綠色交通市場(chǎng)研究與投資方向研究報(bào)告
- 【報(bào)告名稱】2025-2031年中國(guó)綠色交通市場(chǎng)研究與投資方向研究報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】綠色交通 綠色交通市場(chǎng)分析
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綠色交通（GreenTransport），廣義上是指采用低污染，適合都市環(huán)境的運(yùn)輸工具，來(lái)完成社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的一種交通概念。狹義指為節(jié)省建設(shè)維護(hù)費(fèi)用而建立起來(lái)的低污染，有利于城市環(huán)境多元化的協(xié)和交通運(yùn)輸系統(tǒng)。
綠色交通是一個(gè)全新的理念，它與解決環(huán)境污染問(wèn)題的可持續(xù)性發(fā)展概念一脈相承。它強(qiáng)調(diào)的是城市交通的“綠色性”，即減輕交通擁擠，減少環(huán)境污染，促進(jìn)社會(huì)公平，合理利用資源。其本質(zhì)是建立維持城市可持續(xù)發(fā)展的交通體系，以滿足人們的交通需求，以最少的社會(huì)成本實(shí)現(xiàn)最大的交通效率。綠色交通理念應(yīng)該成為現(xiàn)代城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的指導(dǎo)思想，將綠色交通理念注入到城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化決策之中，研究城市的開(kāi)發(fā)強(qiáng)度與交通容量和環(huán)境容量的關(guān)系，使土地使用和軌道交通系統(tǒng)兩者協(xié)調(diào)發(fā)展。這種理念是三個(gè)方面的完整統(tǒng)一結(jié)合，即通達(dá)、有序；安全、舒適；低能耗、低污染。目前，綠色交通主要通過(guò)步行交通、自行車交通、公共交通以及快速公交系統(tǒng)等方式實(shí)現(xiàn)。
隨著“碳中和”的推進(jìn)，全球范圍內(nèi)，不少國(guó)家推出了交通領(lǐng)域節(jié)能減碳綠色發(fā)展政策。2024年7月，英國(guó)政府公布“交通脫碳計(jì)劃”，提出將在2024年前徹底禁止以汽柴油為燃料的所有新車銷售，并將通過(guò)“改變公眾行為習(xí)慣”實(shí)現(xiàn)減碳。然而，根據(jù)英國(guó)官方的統(tǒng)計(jì)，交通領(lǐng)域目前仍是英國(guó)溫室氣體排放量占比最大的排放源，更是英國(guó)唯一一個(gè)自2024年以來(lái)溫室氣體排放量上升的領(lǐng)域。
從國(guó)內(nèi)發(fā)展來(lái)看，中國(guó)綠色交通推進(jìn)成效顯著，截至2024年年底，全國(guó)新能源城市公交車比例突破66%，46個(gè)綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建城市累計(jì)新增城市物流配送新能源車8.6萬(wàn)余輛，保有量超20萬(wàn)輛，占全國(guó)新能源物流車總量的60%以上，成為全國(guó)新能源物流車推廣的主陣地。LNG動(dòng)力船舶保有量達(dá)300余艘，全國(guó)港口岸電設(shè)施覆蓋泊位約7500個(gè)，集裝箱、客滾、郵輪、3千噸級(jí)以上客運(yùn)、5萬(wàn)噸級(jí)以上干散貨五類專業(yè)化泊位岸電設(shè)施覆蓋率達(dá)75%。郵政快遞業(yè)新能源和清潔能源車輛保有量突破6萬(wàn)輛。國(guó)家鐵路電氣化率達(dá)到74.9%。飛機(jī)輔助動(dòng)力裝置（APU）替代設(shè)施全面使用。
中國(guó)綠色交通的發(fā)展離不開(kāi)國(guó)家政策的扶持。2024年2月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，加快推進(jìn)綠色低碳發(fā)展，交通領(lǐng)域二氧化碳排放盡早達(dá)峰。中央財(cái)經(jīng)委第九次會(huì)議也明確要求“交通領(lǐng)域要加快形成綠色低碳運(yùn)輸方式”“鼓勵(lì)綠色出行”。2024年1月21日，交通運(yùn)輸部印發(fā)的《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》指出，到2024年，交通運(yùn)輸領(lǐng)域綠色低碳生產(chǎn)方式初步形成，基本實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境友好、運(yùn)輸裝備清潔低碳、運(yùn)輸組織集約高效，重點(diǎn)領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，綠色發(fā)展水平總體適應(yīng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)階段性要求；2024年8月，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《綠色交通標(biāo)準(zhǔn)體系（2024年）》，主要包括綜合交通運(yùn)輸和公路、水路領(lǐng)域與綠色交通發(fā)展直接相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、促進(jìn)綠色交通出行所涉及的綜合交通運(yùn)輸和城市客運(yùn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，原則上不納入標(biāo)準(zhǔn)體系。
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國(guó)綠色交通市場(chǎng)研究與投資方向研究報(bào)告》共十三章。首先介紹了綠色交通行業(yè)的基本概念，接下來(lái)闡述了國(guó)外綠色交通行業(yè)發(fā)展情況及借鑒經(jīng)驗(yàn)，隨后分析了國(guó)內(nèi)綠色交通行業(yè)所處發(fā)展環(huán)境和整體發(fā)展情況，接著重點(diǎn)分析了綠色交通行業(yè)的綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化現(xiàn)狀、低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)情況、交通污染治理現(xiàn)狀以及綠色交通科技發(fā)展情況，然后綠色交通行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行了分析。隨后，報(bào)告分析了綠色交通行業(yè)所涉及的重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況。最后，本報(bào)告對(duì)綠色交通行業(yè)做出了投資潛力分析，并對(duì)其發(fā)展前景及趨勢(shì)進(jìn)行了科學(xué)的預(yù)測(cè)。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、商務(wù)部、財(cái)政部、工信部、交通運(yùn)輸部、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)市場(chǎng)調(diào)查中心以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過(guò)專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)綠色交通行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資綠色交通行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。
報(bào)告目錄：
第一章 綠色交通行業(yè)相關(guān)概述
1.1 綠色交通行業(yè)概況介紹
1.1.1 行業(yè)基本概念
1.1.2 行業(yè)全新定義
1.1.3 行業(yè)基本特征
1.2 綠色交通行業(yè)發(fā)展目標(biāo)
1.2.1 功能目標(biāo)
1.2.2 環(huán)境目標(biāo)
1.2.3 資源消耗目標(biāo)
1.3 綠色交通主要實(shí)現(xiàn)方式
1.3.1 步行交通
1.3.2 自行車交通
1.3.3 公共交通
1.3.4 快速公交系統(tǒng)
第二章 2020-2024年全球綠色交通行業(yè)發(fā)展分析
2.1 全球綠色交通實(shí)踐主體發(fā)展
2.1.1 典型國(guó)際組織
2.1.2 歐美發(fā)達(dá)國(guó)家
2.2 美國(guó)綠色交通行業(yè)發(fā)展分析
2.2.1 美國(guó)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.2 美加合作發(fā)展綠色交通
2.2.3 綠色交通布局動(dòng)態(tài)分析
2.2.4 綠色低碳交通經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.3 英國(guó)綠色交通行業(yè)發(fā)展分析
2.3.1 英國(guó)交通“脫碳”計(jì)劃現(xiàn)狀
2.3.2 英國(guó)建設(shè)“凈零”城市方案
2.3.3 政府資金支持綠色交通
2.4 日本綠色交通行業(yè)發(fā)展分析
2.4.1 日本碳中和綠色增長(zhǎng)戰(zhàn)略
2.4.2 政府資金支持綠色交通
2.4.3 日本綠色交通管理系統(tǒng)
2.4.4 日本鼓勵(lì)綠色交通措施
2.4.5 借力氫能打造減碳交通
2.4.6 日本綠色交通經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.5 發(fā)達(dá)國(guó)家綠色交通體系發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.5.1 形成多層次的綠色交通系統(tǒng)
2.5.2 一體化開(kāi)發(fā)土地城市綠色交通
2.5.3 “推拉制”與智能化需求管理出行
第三章 2020-2024年中國(guó)綠色交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
3.1 政策環(huán)境
3.1.1 綠色出行創(chuàng)建行動(dòng)方案
3.1.2 國(guó)家交通網(wǎng)規(guī)劃綱要
3.1.3 綠色交通十四五規(guī)劃
3.1.4 綠色交通標(biāo)準(zhǔn)體系
3.1.5 促進(jìn)綠色消費(fèi)實(shí)施方案
3.1.6 交通科技創(chuàng)新中長(zhǎng)期綱要
3.1.7 國(guó)家綠色交通方案
3.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)概況
3.2.2 工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
3.2.3 對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析
3.2.4 固定資產(chǎn)投資
3.2.5 宏觀經(jīng)濟(jì)展望
3.3 社會(huì)環(huán)境
3.3.1 “雙碳”目標(biāo)要求綠色交通
3.3.2 生態(tài)文明建設(shè)必然要求
3.3.3 綠色低碳成為社會(huì)風(fēng)尚
3.4 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
3.4.1 交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資
3.4.2 交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)量規(guī)模
3.4.3 交通運(yùn)輸港口運(yùn)輸規(guī)模
3.4.4 交通運(yùn)輸城市公交運(yùn)量
3.4.5 交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第四章 2020-2024年中國(guó)綠色交通行業(yè)發(fā)展綜況分析
4.1 綠色交通行業(yè)發(fā)展概況
4.1.1 行業(yè)系統(tǒng)特征
4.1.2 行業(yè)發(fā)展歷程
4.1.3 行業(yè)發(fā)展背景
4.1.4 行業(yè)發(fā)展成效
4.2 從ESG視角看中國(guó)綠色交通行業(yè)
4.2.1 ESG表現(xiàn)分析
4.2.2 環(huán)境層面(E)
4.2.3 社會(huì)層面(S)
4.2.4 公司治理層面(G)
4.3 綠色交通城市發(fā)展模型
4.3.1 工業(yè)主導(dǎo)型城市
4.3.2 綜合樞紐型城市
4.3.3 都市商業(yè)型城市
4.3.4 基礎(chǔ)發(fā)展型城市
4.4 低碳視角下綠色交通發(fā)展路徑與政策研究
4.4.1 綠色低碳理念基本概述
4.4.2 低碳視角下綠色交通方向
4.4.3 低碳視角下綠色交通政策
4.4.4 城市交通發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.4.5 低碳視角下綠色交通路徑
4.5 綠色交通理念下交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃分析
4.5.1 綠色交通理念的闡述
4.5.2 城市交通的發(fā)展情況
4.5.3 綠色交通理念的發(fā)展情況
4.5.4 綠色交通理念下的交通運(yùn)輸規(guī)劃準(zhǔn)則
4.5.5 綠色交通理念下的交通運(yùn)輸規(guī)劃作用
4.5.6 綠色交通理念下交通運(yùn)輸規(guī)劃的問(wèn)題
4.5.7 綠色交通理念下的交通運(yùn)輸規(guī)劃措施
第五章 2020-2024年中國(guó)綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展分析
5.1 中國(guó)綠色公路建設(shè)
5.1.1 公路建設(shè)里程規(guī)模
5.1.2 綠色公路支持政策
5.1.3 綠色公路建設(shè)意義
5.1.4 綠色公路建設(shè)要求
5.1.5 綠色公路建設(shè)成效
5.1.6 綠色公路典型案例
5.1.7 綠色公路金融支持
5.1.8 綠色公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)
5.1.9 綠色公路建設(shè)方向
5.2 中國(guó)綠色城市軌道交通建設(shè)
5.2.1 城市軌道交通運(yùn)行現(xiàn)狀
5.2.2 綠色城軌建設(shè)政策支持
5.2.3 綠色城軌交通建設(shè)機(jī)遇
5.2.4 綠色城軌交通建設(shè)基礎(chǔ)
5.2.5 綠色城軌交通建設(shè)挑戰(zhàn)
5.2.6 城市軌道綠色發(fā)展建議
5.2.7 綠色城軌建設(shè)發(fā)展目標(biāo)
5.3 中國(guó)綠色港口建設(shè)
5.3.1 水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模
5.3.2 綠色港口建設(shè)相關(guān)政策
5.3.3 綠色港口建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.3.4 典型港口綠色發(fā)展分析
5.3.5 綠色港口建設(shè)發(fā)展建議
5.4 中國(guó)交通設(shè)施資源循環(huán)利用
5.4.1 循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展成效
5.4.2 工業(yè)固廢筑路現(xiàn)狀
5.4.3 固廢交通園區(qū)建設(shè)
5.4.4 固廢筑路利用項(xiàng)目
5.4.5 固廢筑路發(fā)展建議
第六章 2020-2024年綠色交通結(jié)構(gòu)調(diào)整及出行方式優(yōu)化分析
6.1 綠色交通結(jié)構(gòu)調(diào)整分析
6.1.1 綠色交通結(jié)構(gòu)調(diào)整現(xiàn)狀
6.1.2 綠色交通結(jié)構(gòu)調(diào)整問(wèn)題
6.1.3 綠色交通結(jié)構(gòu)調(diào)整建議
6.2 交通運(yùn)輸方式優(yōu)化分析
6.2.1 發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)意義
6.2.2 多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展政策
6.2.3 多式聯(lián)運(yùn)工程項(xiàng)目
6.2.4 多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)空間
6.2.5 多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)
6.3 綠色出行體系構(gòu)建分析
6.3.1 主要綠色出行方式
6.3.2 綠色出行發(fā)展成效
6.3.3 綠色出行城市建設(shè)
6.3.4 綠色出行服務(wù)平臺(tái)
6.3.5 綠色出行發(fā)展建議
6.3.6 綠色出行發(fā)展規(guī)劃
第七章 2020-2024年低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)發(fā)展分析
7.1 新能源運(yùn)輸裝備推廣分析
7.1.1 綠色運(yùn)輸裝備政策
7.1.2 新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
7.1.3 公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化
7.1.4 氫電池汽車應(yīng)用現(xiàn)狀
7.2 城市綠色貨運(yùn)配送工程建設(shè)
7.2.1 綠色貨運(yùn)配送示范工程政策
7.2.2 綠色貨運(yùn)配送示范城市規(guī)模
7.2.3 珠海綠色貨運(yùn)配送工程建設(shè)
7.2.4 綠色貨運(yùn)配送工程建設(shè)規(guī)劃
7.3 岸電推廣應(yīng)用建設(shè)
7.3.1 岸電系統(tǒng)基本概況
7.3.2 岸電發(fā)展推廣政策
7.3.3 岸電推廣發(fā)展先例
7.3.4 岸電建設(shè)使用情況
7.3.5 岸電項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)
7.3.6 岸電推廣發(fā)展問(wèn)題
7.3.7 岸電推廣使用前景
7.4 近零碳樞紐場(chǎng)站建設(shè)
7.4.1 近零碳排放示范區(qū)建設(shè)
7.4.2 近零碳港口建設(shè)分析
7.4.3 “零碳”物流園區(qū)建設(shè)
7.4.4 零碳公交樞紐案例分析
第八章 2020-2024年交通污染治理行業(yè)發(fā)展分析
8.1 船舶污染防治
8.1.1 船舶污染基本概況
8.1.2 船舶污染治理政策
8.1.3 船舶污染產(chǎn)生原因
8.1.4 船舶廢氣污染治理
8.1.5 船舶污染治理案例
8.1.6 船舶污染治理對(duì)策
8.1.7 內(nèi)河船舶污染防治
8.1.8 廣西開(kāi)展污染治理
8.2 港口污染治理
8.2.1 港口污染相關(guān)危害分析
8.2.2 河北港口污染治理?xiàng)l例
8.2.3 湘潭港口碼頭污染現(xiàn)狀
8.2.4 港口碼頭污染防治對(duì)策
8.3 車輛污染治理
8.3.1 車輛污染治理政策規(guī)范
8.3.2 汽車尾氣污染基本概況
8.3.3 汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定
8.3.4 車輛污染排放控制現(xiàn)狀
8.3.5 汽車尾氣排放防治政策
第九章 2020-2024年綠色交通科技發(fā)展綜況分析
9.1 綠色交通科技創(chuàng)新
9.1.1 國(guó)家研發(fā)創(chuàng)新環(huán)境
9.1.2 智慧交通發(fā)展成效
9.1.3 氫能研發(fā)應(yīng)用動(dòng)態(tài)
9.1.4 生物質(zhì)燃料船舶研發(fā)
9.1.5 交通新能源研發(fā)中心
9.2 交通領(lǐng)域節(jié)能環(huán)保關(guān)鍵技術(shù)
9.2.1 交通領(lǐng)域節(jié)能低碳技術(shù)目錄
9.2.2 城市軌道交通節(jié)能技術(shù)分析
9.2.3 綠色交通“十四五”規(guī)劃要求
9.3 綠色交通標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系建設(shè)
9.3.1 2024年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)
9.3.2 交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長(zhǎng)期綱要
9.3.3 交通領(lǐng)域“十四五”科技創(chuàng)新規(guī)劃
第十章 2020-2024年中國(guó)綠色交通行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展分析
10.1 北京市
10.1.1 綠色交通金融支持
10.1.2 綠色交通體系建設(shè)
10.1.3 綠色出行發(fā)展成效
10.1.4 綠色通勤發(fā)展特點(diǎn)
10.1.5 綠色交通發(fā)展規(guī)劃
10.2 上海市
10.2.1 交通業(yè)碳達(dá)峰實(shí)施方案
10.2.2 上海綠色交通發(fā)展水平
10.2.3 交通降碳治污重點(diǎn)行動(dòng)
10.2.4 國(guó)際航運(yùn)綠色走廊建設(shè)
10.3 天津市
10.3.1 交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行
10.3.2 貨運(yùn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展
10.3.3 綠色高速公路建設(shè)
10.3.4 智慧綠色港口建設(shè)
10.3.5 綠色交通發(fā)展規(guī)劃
10.4 重慶市
10.4.1 金融支持綠色出行
10.4.2 綠色交通體系建設(shè)
10.4.3 綠色公共交通現(xiàn)狀
10.4.4 川渝綠色交通走廊
10.4.5 綠色交通發(fā)展對(duì)策
10.5 廣東省
10.5.1 廣東省綠色公路建設(shè)
10.5.2 廣東省港口岸電覆蓋
10.5.3 廣州市發(fā)展綠色交通措施
10.5.4 肇慶市推動(dòng)綠色交通發(fā)展
10.5.5 深圳市綠色交通發(fā)展規(guī)劃
10.6 江蘇省
10.6.1 綠色出行行動(dòng)計(jì)劃
10.6.2 交通節(jié)能減碳計(jì)劃
10.6.3 南京軌道交通成效
10.6.4 溧陽(yáng)綠色公共交通
10.6.5 綠色交通發(fā)展規(guī)劃
10.7 貴州省
10.7.1 交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
10.7.2 貴州綠色船舶發(fā)展分析
10.7.3 充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
10.7.4 貴州綠色公路建設(shè)分析
第十一章 2020-2024年中國(guó)綠色交通行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.1 中國(guó)石油化工股份有限公司
11.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2 綠色交通布局
11.1.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.1.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.1.5 財(cái)務(wù)狀況分析
11.1.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.1.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.1.8 未來(lái)前景展望
11.2 北京千方科技股份有限公司
11.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.2.2 綠色交通布局
11.2.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.2.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.2.5 財(cái)務(wù)狀況分析
11.2.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.2.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.2.8 未來(lái)前景展望
11.3 隆基綠能科技股份有限公司
11.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2 綠色交通布局
11.3.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.3.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.3.5 財(cái)務(wù)狀況分析
11.3.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.3.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.3.8 未來(lái)前景展望
第十二章 2020-2024年中國(guó)綠色交通行業(yè)投融資分析及與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
12.1 綠色交通行業(yè)投融資機(jī)遇
12.1.1 雙碳背景下綠色金融支持
12.1.2 數(shù)字化工具助力綠色出行
12.1.3 分布式光伏應(yīng)用機(jī)遇分析
12.1.4 綠色交通保險(xiǎn)創(chuàng)新機(jī)遇
12.1.5 綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施機(jī)遇
12.2 綠色交通行業(yè)投融資風(fēng)險(xiǎn)
12.2.1 環(huán)境排放要求提高
12.2.2 交通碳減排壓力巨大
12.2.3 ESG政策推進(jìn)不及預(yù)期
12.2.4 宏觀經(jīng)濟(jì)超預(yù)期下行風(fēng)險(xiǎn)
12.3 綠色交通行業(yè)投融資建議
12.3.1 行業(yè)建議
12.3.2 企業(yè)建議
第十三章 對(duì)2025-2031年中國(guó)綠色交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
13.1 綠色交通行業(yè)發(fā)展前景
13.1.1 綜合交通發(fā)展的重要方向
13.1.2 綠色交通市場(chǎng)發(fā)展空間大
13.1.3 綠色低碳交通應(yīng)用前景廣
13.1.4 新能源汽車發(fā)展前景巨大
13.2 綠色交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
13.2.1 綠色交通未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
13.2.2 綠色交通體系發(fā)展趨勢(shì)
圖表目錄
圖表 國(guó)際主體綠色交通的發(fā)展
圖表 美國(guó)的電動(dòng)汽車潛力情況
圖表 發(fā)達(dá)國(guó)家城市綠色交通發(fā)展特征示意圖
圖表 綠色交通系統(tǒng)的多模式、多層次特征示意圖
圖表 發(fā)達(dá)國(guó)家城市出行需求管理分類與具體措施
圖表 2020-2024年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表 2020-2024年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表 2020-2024年貨物進(jìn)出口總額
圖表 2024年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表 2024年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表 2024年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表 2024年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長(zhǎng)速度及其比重
圖表 2024年外商直接投資及其增長(zhǎng)速度
圖表 2024年對(duì)外非金融類直接投資額及其增長(zhǎng)速度
圖表 2020-2024年全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度
圖表 2024年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表 2024年全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度
圖表 2024年全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表 2024年全國(guó)三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表 2024年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長(zhǎng)速度
圖表 2024年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)能力
圖表 2024年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表 2024年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長(zhǎng)速度
圖表 2024年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)能力
圖表 2024年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表 2024年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長(zhǎng)速度
圖表 2024年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)能力
圖表 2020-2024年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額情況
圖表 2020-2024年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)完成營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量情況
圖表 2020-2024年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)完成營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量情況
圖表 2020-2024年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)完成港口貨物吞吐量
圖表 2020-2024年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)完成港口外貿(mào)貨物吞量
圖表 2020-2024年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)完成集裝箱吞吐量
圖表 2020-2024年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)完成城市公共交通客運(yùn)量
圖表 中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
圖表 綠色交通等級(jí)層次
圖表 綠色交通理論體系發(fā)展歷程
圖表 交通運(yùn)輸行業(yè)ESG評(píng)分排名表
綠色交通是一個(gè)全新的理念，它與解決環(huán)境污染問(wèn)題的可持續(xù)性發(fā)展概念一脈相承。它強(qiáng)調(diào)的是城市交通的“綠色性”，即減輕交通擁擠，減少環(huán)境污染，促進(jìn)社會(huì)公平，合理利用資源。其本質(zhì)是建立維持城市可持續(xù)發(fā)展的交通體系，以滿足人們的交通需求，以最少的社會(huì)成本實(shí)現(xiàn)最大的交通效率。綠色交通理念應(yīng)該成為現(xiàn)代城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的指導(dǎo)思想，將綠色交通理念注入到城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化決策之中，研究城市的開(kāi)發(fā)強(qiáng)度與交通容量和環(huán)境容量的關(guān)系，使土地使用和軌道交通系統(tǒng)兩者協(xié)調(diào)發(fā)展。這種理念是三個(gè)方面的完整統(tǒng)一結(jié)合，即通達(dá)、有序；安全、舒適；低能耗、低污染。目前，綠色交通主要通過(guò)步行交通、自行車交通、公共交通以及快速公交系統(tǒng)等方式實(shí)現(xiàn)。
隨著“碳中和”的推進(jìn)，全球范圍內(nèi)，不少國(guó)家推出了交通領(lǐng)域節(jié)能減碳綠色發(fā)展政策。2024年7月，英國(guó)政府公布“交通脫碳計(jì)劃”，提出將在2024年前徹底禁止以汽柴油為燃料的所有新車銷售，并將通過(guò)“改變公眾行為習(xí)慣”實(shí)現(xiàn)減碳。然而，根據(jù)英國(guó)官方的統(tǒng)計(jì)，交通領(lǐng)域目前仍是英國(guó)溫室氣體排放量占比最大的排放源，更是英國(guó)唯一一個(gè)自2024年以來(lái)溫室氣體排放量上升的領(lǐng)域。
從國(guó)內(nèi)發(fā)展來(lái)看，中國(guó)綠色交通推進(jìn)成效顯著，截至2024年年底，全國(guó)新能源城市公交車比例突破66%，46個(gè)綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建城市累計(jì)新增城市物流配送新能源車8.6萬(wàn)余輛，保有量超20萬(wàn)輛，占全國(guó)新能源物流車總量的60%以上，成為全國(guó)新能源物流車推廣的主陣地。LNG動(dòng)力船舶保有量達(dá)300余艘，全國(guó)港口岸電設(shè)施覆蓋泊位約7500個(gè)，集裝箱、客滾、郵輪、3千噸級(jí)以上客運(yùn)、5萬(wàn)噸級(jí)以上干散貨五類專業(yè)化泊位岸電設(shè)施覆蓋率達(dá)75%。郵政快遞業(yè)新能源和清潔能源車輛保有量突破6萬(wàn)輛。國(guó)家鐵路電氣化率達(dá)到74.9%。飛機(jī)輔助動(dòng)力裝置（APU）替代設(shè)施全面使用。
中國(guó)綠色交通的發(fā)展離不開(kāi)國(guó)家政策的扶持。2024年2月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，加快推進(jìn)綠色低碳發(fā)展，交通領(lǐng)域二氧化碳排放盡早達(dá)峰。中央財(cái)經(jīng)委第九次會(huì)議也明確要求“交通領(lǐng)域要加快形成綠色低碳運(yùn)輸方式”“鼓勵(lì)綠色出行”。2024年1月21日，交通運(yùn)輸部印發(fā)的《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》指出，到2024年，交通運(yùn)輸領(lǐng)域綠色低碳生產(chǎn)方式初步形成，基本實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境友好、運(yùn)輸裝備清潔低碳、運(yùn)輸組織集約高效，重點(diǎn)領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，綠色發(fā)展水平總體適應(yīng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)階段性要求；2024年8月，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《綠色交通標(biāo)準(zhǔn)體系（2024年）》，主要包括綜合交通運(yùn)輸和公路、水路領(lǐng)域與綠色交通發(fā)展直接相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、促進(jìn)綠色交通出行所涉及的綜合交通運(yùn)輸和城市客運(yùn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，原則上不納入標(biāo)準(zhǔn)體系。
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國(guó)綠色交通市場(chǎng)研究與投資方向研究報(bào)告》共十三章。首先介紹了綠色交通行業(yè)的基本概念，接下來(lái)闡述了國(guó)外綠色交通行業(yè)發(fā)展情況及借鑒經(jīng)驗(yàn)，隨后分析了國(guó)內(nèi)綠色交通行業(yè)所處發(fā)展環(huán)境和整體發(fā)展情況，接著重點(diǎn)分析了綠色交通行業(yè)的綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化現(xiàn)狀、低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)情況、交通污染治理現(xiàn)狀以及綠色交通科技發(fā)展情況，然后綠色交通行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行了分析。隨后，報(bào)告分析了綠色交通行業(yè)所涉及的重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況。最后，本報(bào)告對(duì)綠色交通行業(yè)做出了投資潛力分析，并對(duì)其發(fā)展前景及趨勢(shì)進(jìn)行了科學(xué)的預(yù)測(cè)。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、商務(wù)部、財(cái)政部、工信部、交通運(yùn)輸部、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)市場(chǎng)調(diào)查中心以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過(guò)專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)綠色交通行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資綠色交通行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。
報(bào)告目錄：
第一章 綠色交通行業(yè)相關(guān)概述
1.1 綠色交通行業(yè)概況介紹
1.1.1 行業(yè)基本概念
1.1.2 行業(yè)全新定義
1.1.3 行業(yè)基本特征
1.2 綠色交通行業(yè)發(fā)展目標(biāo)
1.2.1 功能目標(biāo)
1.2.2 環(huán)境目標(biāo)
1.2.3 資源消耗目標(biāo)
1.3 綠色交通主要實(shí)現(xiàn)方式
1.3.1 步行交通
1.3.2 自行車交通
1.3.3 公共交通
1.3.4 快速公交系統(tǒng)
第二章 2020-2024年全球綠色交通行業(yè)發(fā)展分析
2.1 全球綠色交通實(shí)踐主體發(fā)展
2.1.1 典型國(guó)際組織
2.1.2 歐美發(fā)達(dá)國(guó)家
2.2 美國(guó)綠色交通行業(yè)發(fā)展分析
2.2.1 美國(guó)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.2 美加合作發(fā)展綠色交通
2.2.3 綠色交通布局動(dòng)態(tài)分析
2.2.4 綠色低碳交通經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.3 英國(guó)綠色交通行業(yè)發(fā)展分析
2.3.1 英國(guó)交通“脫碳”計(jì)劃現(xiàn)狀
2.3.2 英國(guó)建設(shè)“凈零”城市方案
2.3.3 政府資金支持綠色交通
2.4 日本綠色交通行業(yè)發(fā)展分析
2.4.1 日本碳中和綠色增長(zhǎng)戰(zhàn)略
2.4.2 政府資金支持綠色交通
2.4.3 日本綠色交通管理系統(tǒng)
2.4.4 日本鼓勵(lì)綠色交通措施
2.4.5 借力氫能打造減碳交通
2.4.6 日本綠色交通經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.5 發(fā)達(dá)國(guó)家綠色交通體系發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.5.1 形成多層次的綠色交通系統(tǒng)
2.5.2 一體化開(kāi)發(fā)土地城市綠色交通
2.5.3 “推拉制”與智能化需求管理出行
第三章 2020-2024年中國(guó)綠色交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
3.1 政策環(huán)境
3.1.1 綠色出行創(chuàng)建行動(dòng)方案
3.1.2 國(guó)家交通網(wǎng)規(guī)劃綱要
3.1.3 綠色交通十四五規(guī)劃
3.1.4 綠色交通標(biāo)準(zhǔn)體系
3.1.5 促進(jìn)綠色消費(fèi)實(shí)施方案
3.1.6 交通科技創(chuàng)新中長(zhǎng)期綱要
3.1.7 國(guó)家綠色交通方案
3.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)概況
3.2.2 工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
3.2.3 對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析
3.2.4 固定資產(chǎn)投資
3.2.5 宏觀經(jīng)濟(jì)展望
3.3 社會(huì)環(huán)境
3.3.1 “雙碳”目標(biāo)要求綠色交通
3.3.2 生態(tài)文明建設(shè)必然要求
3.3.3 綠色低碳成為社會(huì)風(fēng)尚
3.4 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
3.4.1 交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資
3.4.2 交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)量規(guī)模
3.4.3 交通運(yùn)輸港口運(yùn)輸規(guī)模
3.4.4 交通運(yùn)輸城市公交運(yùn)量
3.4.5 交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第四章 2020-2024年中國(guó)綠色交通行業(yè)發(fā)展綜況分析
4.1 綠色交通行業(yè)發(fā)展概況
4.1.1 行業(yè)系統(tǒng)特征
4.1.2 行業(yè)發(fā)展歷程
4.1.3 行業(yè)發(fā)展背景
4.1.4 行業(yè)發(fā)展成效
4.2 從ESG視角看中國(guó)綠色交通行業(yè)
4.2.1 ESG表現(xiàn)分析
4.2.2 環(huán)境層面(E)
4.2.3 社會(huì)層面(S)
4.2.4 公司治理層面(G)
4.3 綠色交通城市發(fā)展模型
4.3.1 工業(yè)主導(dǎo)型城市
4.3.2 綜合樞紐型城市
4.3.3 都市商業(yè)型城市
4.3.4 基礎(chǔ)發(fā)展型城市
4.4 低碳視角下綠色交通發(fā)展路徑與政策研究
4.4.1 綠色低碳理念基本概述
4.4.2 低碳視角下綠色交通方向
4.4.3 低碳視角下綠色交通政策
4.4.4 城市交通發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.4.5 低碳視角下綠色交通路徑
4.5 綠色交通理念下交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃分析
4.5.1 綠色交通理念的闡述
4.5.2 城市交通的發(fā)展情況
4.5.3 綠色交通理念的發(fā)展情況
4.5.4 綠色交通理念下的交通運(yùn)輸規(guī)劃準(zhǔn)則
4.5.5 綠色交通理念下的交通運(yùn)輸規(guī)劃作用
4.5.6 綠色交通理念下交通運(yùn)輸規(guī)劃的問(wèn)題
4.5.7 綠色交通理念下的交通運(yùn)輸規(guī)劃措施
第五章 2020-2024年中國(guó)綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展分析
5.1 中國(guó)綠色公路建設(shè)
5.1.1 公路建設(shè)里程規(guī)模
5.1.2 綠色公路支持政策
5.1.3 綠色公路建設(shè)意義
5.1.4 綠色公路建設(shè)要求
5.1.5 綠色公路建設(shè)成效
5.1.6 綠色公路典型案例
5.1.7 綠色公路金融支持
5.1.8 綠色公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)
5.1.9 綠色公路建設(shè)方向
5.2 中國(guó)綠色城市軌道交通建設(shè)
5.2.1 城市軌道交通運(yùn)行現(xiàn)狀
5.2.2 綠色城軌建設(shè)政策支持
5.2.3 綠色城軌交通建設(shè)機(jī)遇
5.2.4 綠色城軌交通建設(shè)基礎(chǔ)
5.2.5 綠色城軌交通建設(shè)挑戰(zhàn)
5.2.6 城市軌道綠色發(fā)展建議
5.2.7 綠色城軌建設(shè)發(fā)展目標(biāo)
5.3 中國(guó)綠色港口建設(shè)
5.3.1 水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模
5.3.2 綠色港口建設(shè)相關(guān)政策
5.3.3 綠色港口建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.3.4 典型港口綠色發(fā)展分析
5.3.5 綠色港口建設(shè)發(fā)展建議
5.4 中國(guó)交通設(shè)施資源循環(huán)利用
5.4.1 循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展成效
5.4.2 工業(yè)固廢筑路現(xiàn)狀
5.4.3 固廢交通園區(qū)建設(shè)
5.4.4 固廢筑路利用項(xiàng)目
5.4.5 固廢筑路發(fā)展建議
第六章 2020-2024年綠色交通結(jié)構(gòu)調(diào)整及出行方式優(yōu)化分析
6.1 綠色交通結(jié)構(gòu)調(diào)整分析
6.1.1 綠色交通結(jié)構(gòu)調(diào)整現(xiàn)狀
6.1.2 綠色交通結(jié)構(gòu)調(diào)整問(wèn)題
6.1.3 綠色交通結(jié)構(gòu)調(diào)整建議
6.2 交通運(yùn)輸方式優(yōu)化分析
6.2.1 發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)意義
6.2.2 多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展政策
6.2.3 多式聯(lián)運(yùn)工程項(xiàng)目
6.2.4 多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)空間
6.2.5 多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)
6.3 綠色出行體系構(gòu)建分析
6.3.1 主要綠色出行方式
6.3.2 綠色出行發(fā)展成效
6.3.3 綠色出行城市建設(shè)
6.3.4 綠色出行服務(wù)平臺(tái)
6.3.5 綠色出行發(fā)展建議
6.3.6 綠色出行發(fā)展規(guī)劃
第七章 2020-2024年低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)發(fā)展分析
7.1 新能源運(yùn)輸裝備推廣分析
7.1.1 綠色運(yùn)輸裝備政策
7.1.2 新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
7.1.3 公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化
7.1.4 氫電池汽車應(yīng)用現(xiàn)狀
7.2 城市綠色貨運(yùn)配送工程建設(shè)
7.2.1 綠色貨運(yùn)配送示范工程政策
7.2.2 綠色貨運(yùn)配送示范城市規(guī)模
7.2.3 珠海綠色貨運(yùn)配送工程建設(shè)
7.2.4 綠色貨運(yùn)配送工程建設(shè)規(guī)劃
7.3 岸電推廣應(yīng)用建設(shè)
7.3.1 岸電系統(tǒng)基本概況
7.3.2 岸電發(fā)展推廣政策
7.3.3 岸電推廣發(fā)展先例
7.3.4 岸電建設(shè)使用情況
7.3.5 岸電項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)
7.3.6 岸電推廣發(fā)展問(wèn)題
7.3.7 岸電推廣使用前景
7.4 近零碳樞紐場(chǎng)站建設(shè)
7.4.1 近零碳排放示范區(qū)建設(shè)
7.4.2 近零碳港口建設(shè)分析
7.4.3 “零碳”物流園區(qū)建設(shè)
7.4.4 零碳公交樞紐案例分析
第八章 2020-2024年交通污染治理行業(yè)發(fā)展分析
8.1 船舶污染防治
8.1.1 船舶污染基本概況
8.1.2 船舶污染治理政策
8.1.3 船舶污染產(chǎn)生原因
8.1.4 船舶廢氣污染治理
8.1.5 船舶污染治理案例
8.1.6 船舶污染治理對(duì)策
8.1.7 內(nèi)河船舶污染防治
8.1.8 廣西開(kāi)展污染治理
8.2 港口污染治理
8.2.1 港口污染相關(guān)危害分析
8.2.2 河北港口污染治理?xiàng)l例
8.2.3 湘潭港口碼頭污染現(xiàn)狀
8.2.4 港口碼頭污染防治對(duì)策
8.3 車輛污染治理
8.3.1 車輛污染治理政策規(guī)范
8.3.2 汽車尾氣污染基本概況
8.3.3 汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定
8.3.4 車輛污染排放控制現(xiàn)狀
8.3.5 汽車尾氣排放防治政策
第九章 2020-2024年綠色交通科技發(fā)展綜況分析
9.1 綠色交通科技創(chuàng)新
9.1.1 國(guó)家研發(fā)創(chuàng)新環(huán)境
9.1.2 智慧交通發(fā)展成效
9.1.3 氫能研發(fā)應(yīng)用動(dòng)態(tài)
9.1.4 生物質(zhì)燃料船舶研發(fā)
9.1.5 交通新能源研發(fā)中心
9.2 交通領(lǐng)域節(jié)能環(huán)保關(guān)鍵技術(shù)
9.2.1 交通領(lǐng)域節(jié)能低碳技術(shù)目錄
9.2.2 城市軌道交通節(jié)能技術(shù)分析
9.2.3 綠色交通“十四五”規(guī)劃要求
9.3 綠色交通標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系建設(shè)
9.3.1 2024年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)
9.3.2 交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長(zhǎng)期綱要
9.3.3 交通領(lǐng)域“十四五”科技創(chuàng)新規(guī)劃
第十章 2020-2024年中國(guó)綠色交通行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展分析
10.1 北京市
10.1.1 綠色交通金融支持
10.1.2 綠色交通體系建設(shè)
10.1.3 綠色出行發(fā)展成效
10.1.4 綠色通勤發(fā)展特點(diǎn)
10.1.5 綠色交通發(fā)展規(guī)劃
10.2 上海市
10.2.1 交通業(yè)碳達(dá)峰實(shí)施方案
10.2.2 上海綠色交通發(fā)展水平
10.2.3 交通降碳治污重點(diǎn)行動(dòng)
10.2.4 國(guó)際航運(yùn)綠色走廊建設(shè)
10.3 天津市
10.3.1 交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行
10.3.2 貨運(yùn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展
10.3.3 綠色高速公路建設(shè)
10.3.4 智慧綠色港口建設(shè)
10.3.5 綠色交通發(fā)展規(guī)劃
10.4 重慶市
10.4.1 金融支持綠色出行
10.4.2 綠色交通體系建設(shè)
10.4.3 綠色公共交通現(xiàn)狀
10.4.4 川渝綠色交通走廊
10.4.5 綠色交通發(fā)展對(duì)策
10.5 廣東省
10.5.1 廣東省綠色公路建設(shè)
10.5.2 廣東省港口岸電覆蓋
10.5.3 廣州市發(fā)展綠色交通措施
10.5.4 肇慶市推動(dòng)綠色交通發(fā)展
10.5.5 深圳市綠色交通發(fā)展規(guī)劃
10.6 江蘇省
10.6.1 綠色出行行動(dòng)計(jì)劃
10.6.2 交通節(jié)能減碳計(jì)劃
10.6.3 南京軌道交通成效
10.6.4 溧陽(yáng)綠色公共交通
10.6.5 綠色交通發(fā)展規(guī)劃
10.7 貴州省
10.7.1 交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
10.7.2 貴州綠色船舶發(fā)展分析
10.7.3 充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
10.7.4 貴州綠色公路建設(shè)分析
第十一章 2020-2024年中國(guó)綠色交通行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.1 中國(guó)石油化工股份有限公司
11.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2 綠色交通布局
11.1.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.1.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.1.5 財(cái)務(wù)狀況分析
11.1.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.1.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.1.8 未來(lái)前景展望
11.2 北京千方科技股份有限公司
11.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.2.2 綠色交通布局
11.2.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.2.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.2.5 財(cái)務(wù)狀況分析
11.2.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.2.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.2.8 未來(lái)前景展望
11.3 隆基綠能科技股份有限公司
11.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2 綠色交通布局
11.3.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.3.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.3.5 財(cái)務(wù)狀況分析
11.3.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.3.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.3.8 未來(lái)前景展望
第十二章 2020-2024年中國(guó)綠色交通行業(yè)投融資分析及與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
12.1 綠色交通行業(yè)投融資機(jī)遇
12.1.1 雙碳背景下綠色金融支持
12.1.2 數(shù)字化工具助力綠色出行
12.1.3 分布式光伏應(yīng)用機(jī)遇分析
12.1.4 綠色交通保險(xiǎn)創(chuàng)新機(jī)遇
12.1.5 綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施機(jī)遇
12.2 綠色交通行業(yè)投融資風(fēng)險(xiǎn)
12.2.1 環(huán)境排放要求提高
12.2.2 交通碳減排壓力巨大
12.2.3 ESG政策推進(jìn)不及預(yù)期
12.2.4 宏觀經(jīng)濟(jì)超預(yù)期下行風(fēng)險(xiǎn)
12.3 綠色交通行業(yè)投融資建議
12.3.1 行業(yè)建議
12.3.2 企業(yè)建議
第十三章 對(duì)2025-2031年中國(guó)綠色交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
13.1 綠色交通行業(yè)發(fā)展前景
13.1.1 綜合交通發(fā)展的重要方向
13.1.2 綠色交通市場(chǎng)發(fā)展空間大
13.1.3 綠色低碳交通應(yīng)用前景廣
13.1.4 新能源汽車發(fā)展前景巨大
13.2 綠色交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
13.2.1 綠色交通未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
13.2.2 綠色交通體系發(fā)展趨勢(shì)
圖表目錄
圖表 國(guó)際主體綠色交通的發(fā)展
圖表 美國(guó)的電動(dòng)汽車潛力情況
圖表 發(fā)達(dá)國(guó)家城市綠色交通發(fā)展特征示意圖
圖表 綠色交通系統(tǒng)的多模式、多層次特征示意圖
圖表 發(fā)達(dá)國(guó)家城市出行需求管理分類與具體措施
圖表 2020-2024年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表 2020-2024年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表 2020-2024年貨物進(jìn)出口總額
圖表 2024年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表 2024年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表 2024年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表 2024年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長(zhǎng)速度及其比重
圖表 2024年外商直接投資及其增長(zhǎng)速度
圖表 2024年對(duì)外非金融類直接投資額及其增長(zhǎng)速度
圖表 2020-2024年全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度
圖表 2024年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表 2024年全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度
圖表 2024年全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表 2024年全國(guó)三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表 2024年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長(zhǎng)速度
圖表 2024年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)能力
圖表 2024年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表 2024年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長(zhǎng)速度
圖表 2024年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)能力
圖表 2024年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表 2024年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長(zhǎng)速度
圖表 2024年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)能力
圖表 2020-2024年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額情況
圖表 2020-2024年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)完成營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量情況
圖表 2020-2024年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)完成營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量情況
圖表 2020-2024年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)完成港口貨物吞吐量
圖表 2020-2024年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)完成港口外貿(mào)貨物吞量
圖表 2020-2024年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)完成集裝箱吞吐量
圖表 2020-2024年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)完成城市公共交通客運(yùn)量
圖表 中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
圖表 綠色交通等級(jí)層次
圖表 綠色交通理論體系發(fā)展歷程
圖表 交通運(yùn)輸行業(yè)ESG評(píng)分排名表
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