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2013-2018年中國應(yīng)急物流行業(yè)市場運(yùn)行情況及投資前景分析報(bào)告

字體大�。�大中小2013-07-16 中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) http://sjzruhua.cn

【報(bào)告名稱】2013-2018年中國應(yīng)急物流行業(yè)市場運(yùn)行情況及投資前景分析報(bào)告
【關(guān) 鍵字】應(yīng)急物流應(yīng)急物流市場分析
【價(jià)　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
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    我國目前構(gòu)建的應(yīng)急物流體系是由國家行政部門統(tǒng)一指揮，各級地方政府和職能部門集中部署，互相配合。地方政府有應(yīng)急物流的管理權(quán)限，在各管轄范圍內(nèi)實(shí)行調(diào)度、指揮、控制的統(tǒng)一執(zhí)行，合理調(diào)配應(yīng)急物流的設(shè)備和應(yīng)急物資。我國軍隊(duì)布置嚴(yán)謹(jǐn)，響應(yīng)迅速，執(zhí)行性和適應(yīng)性強(qiáng)，在應(yīng)急物流中發(fā)揮著重要的作用，也是應(yīng)急物流運(yùn)行的主力。同時(shí)，民間應(yīng)急物流設(shè)施和設(shè)備的運(yùn)營也需要政府的統(tǒng)一管理。
    我國現(xiàn)有的應(yīng)急物流體系的建設(shè)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）應(yīng)急物流運(yùn)行法規(guī)的建立。和大多數(shù)國家一樣，我國應(yīng)急物流的法規(guī)建設(shè)的基礎(chǔ)是國家應(yīng)急管理法規(guī)體系。其法規(guī)的建設(shè)首先應(yīng)符合我國憲法的要求，還應(yīng)該滿足《國家緊急狀態(tài)法》的相關(guān)規(guī)定。我國應(yīng)急事件的法律建設(shè)也經(jīng)過了近50 年的發(fā)展，目前已經(jīng)制定和完善了多部相關(guān)法律、法規(guī)。如《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《中華人民共和國傳染病防治法》、《中華人民共和國防洪法》、《國家自然災(zāi)害救助應(yīng)急預(yù)案》、《中華人民共和國防震減災(zāi)法》、《救災(zāi)捐贈(zèng)管理暫行辦法》、《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急條例》等。同時(shí)，地方各級政府也制定了相應(yīng)的應(yīng)急物流管理辦法，如《武漢市突發(fā)事件預(yù)警和應(yīng)急信息發(fā)布與傳播辦法〈試行）》，形成了各級法規(guī)的層層落實(shí)，構(gòu)建了中央、省、地、區(qū)的四級聯(lián)動(dòng)體系。
    （2）應(yīng)急物資的儲(chǔ)存與保管。我國應(yīng)急物資的儲(chǔ)存與保管由各級職能部門實(shí)施：①火炸藥、成品油、稀貴金屬、有色金屬等戰(zhàn)略儲(chǔ)備由國家物資儲(chǔ)備管理局管理，儲(chǔ)備物資的相關(guān)資金及其管理費(fèi)用由國家財(cái)政預(yù)算。這些戰(zhàn)略儲(chǔ)備關(guān)系國家利益，國家物資儲(chǔ)備管理局自有倉庫，嚴(yán)格按計(jì)劃實(shí)行購銷；②一些救災(zāi)物資，如帳篷、棉被等由國家民政部管理，其所需的資金與費(fèi)用由財(cái)政撥款，可由民政部下屬單位自建倉庫或委托社會(huì)上的倉庫儲(chǔ)存保管。建立了武漢、長沙、天津等10 個(gè)中央物資儲(chǔ)備庫，各地方政府也建立了該管轄范圍內(nèi)的防災(zāi)救災(zāi)物資的管控制度；③防汛物資的管理由國家防汛抗旱指揮部統(tǒng)一管理，其儲(chǔ)備與管理資金由國家財(cái)政統(tǒng)一撥款，其防汛物資的儲(chǔ)備主要依靠社會(huì)上條件較好的倉庫承儲(chǔ)，方便管理和控制；④戰(zhàn)略儲(chǔ)備糧由中儲(chǔ)糧總公司管理，儲(chǔ)備糧的收購資金由中國農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行貸款，自建倉庫儲(chǔ)存儲(chǔ)備糧；⑤應(yīng)急藥品由國家醫(yī)藥管理局儲(chǔ)備，其儲(chǔ)存與管理的資金通過財(cái)政、貸款和捐贈(zèng)多渠道解決，有醫(yī)藥管理局下屬企業(yè)自建倉庫進(jìn)行存儲(chǔ)；⑥軍隊(duì)?wèi)?zhàn)備物資由軍隊(duì)管理，資金由國防統(tǒng)一開支，戰(zhàn)備物資的購銷存嚴(yán)格按計(jì)劃管理，自建倉庫進(jìn)行保管。
    （3）應(yīng)急運(yùn)輸系統(tǒng)的保障。目前我國還沒有建立專門的應(yīng)急交通運(yùn)輸系統(tǒng)，但也致力于采取應(yīng)急交通運(yùn)輸保障措施。如2008 年交通部專家提出設(shè)立國家交通應(yīng)急指揮中心的建議，并在交通部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，已經(jīng)有了全國及各省的高速公路聯(lián)網(wǎng)中心以及路警聯(lián)合指揮中心的基礎(chǔ)，建立了一系列的應(yīng)急救援基地，并貫通周邊相關(guān)的行政機(jī)構(gòu)及職能部門，初步形成了國家區(qū)域交通應(yīng)急管理體系，協(xié)調(diào)和服務(wù)與全國各省市的道路交通。
以上研究證明，我國目前已初步形成了相應(yīng)的應(yīng)急物流機(jī)制，但應(yīng)急物流機(jī)制不夠健全，需要更進(jìn)一步推進(jìn)和完善，形成有效的應(yīng)急物流機(jī)制。
    中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2018年中國應(yīng)急物流行業(yè)市場運(yùn)行情況及投資前景分析報(bào)告》共八章。首先介紹了中國應(yīng)急物流行業(yè)的概念，接著分析了中國應(yīng)急物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境，然后對中國應(yīng)急物流行業(yè)市場運(yùn)行態(tài)勢進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國應(yīng)急物流行業(yè)面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對中國應(yīng)急物流行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。
    本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

第1章：中國應(yīng)急物流行業(yè)的概述及可行性分析
1.1 應(yīng)急物流行業(yè)相關(guān)概述
1.1.1 應(yīng)急物流行業(yè)的定義
1.1.2 應(yīng)急物流行業(yè)的特點(diǎn)
1.1.3 應(yīng)急物流行業(yè)的分類
1.1.4 應(yīng)急物流的管理組織
1.2 應(yīng)急物流運(yùn)行系統(tǒng)模式分析
1.2.1 應(yīng)急物流的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
（1）應(yīng)急物流指揮系統(tǒng)
（2）應(yīng)急物流信息系統(tǒng)
（3）應(yīng)急物流物資系統(tǒng)
（4）應(yīng)急物流配送系統(tǒng)
（5）應(yīng)急物流保障系統(tǒng)
（6）應(yīng)急物流專業(yè)人員系統(tǒng)
（7）應(yīng)急物流設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)
1.2.2 應(yīng)急物流系統(tǒng)的特點(diǎn)
1.2.3 應(yīng)急物流系統(tǒng)的構(gòu)建
1.2.4 應(yīng)急物流的系統(tǒng)運(yùn)作
1.2.5 應(yīng)急物流系統(tǒng)保障機(jī)制
1.3 中國應(yīng)急物流可行性和必要性分析
1.3.1 突發(fā)公共事件的可能性和影響分析
（1）中國突發(fā)公共事件的可能性
（2）中國突發(fā)公共事件的類型劃分
（3）中國突發(fā)公共事件的影響分析
1.3.2 突發(fā)公共事件對應(yīng)急物流的需求現(xiàn)狀
1.3.3 應(yīng)急物流對突發(fā)公共事件的作用貢獻(xiàn)

第2章：中國應(yīng)急物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分類型分析
2.1 中國應(yīng)急物流發(fā)展政策環(huán)境分析
2.1.1 應(yīng)急物流行業(yè)管理體制
2.1.2 國家支持應(yīng)急物流發(fā)展
2.1.3 應(yīng)急物流主要政策解讀
2.1.4 應(yīng)急物流相關(guān)規(guī)劃解讀
2.2 中國應(yīng)急物流發(fā)展經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）國際宏觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀
（2）國際宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)測
（3）國際宏觀環(huán)境和行業(yè)相關(guān)性分析
2.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）GDP增長情況
（2）制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（3）城鄉(xiāng)收入情況
（4）居民消費(fèi)情況
（5）對外貿(mào)易情況
（6）國內(nèi)宏觀環(huán)境和行業(yè)相關(guān)性分析
2.2.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.3 中國應(yīng)急物流發(fā)展社會(huì)環(huán)境分析
2.3.1 突發(fā)公共事件對應(yīng)急物流的需求
2.3.2 第三方物流在應(yīng)急物流中的發(fā)展
2.3.3 供應(yīng)鏈模式在應(yīng)急物流中的運(yùn)用
2.4 中國應(yīng)急物流發(fā)展技術(shù)環(huán)境分析
2.4.1 中國應(yīng)急物流行業(yè)的技術(shù)類型劃分
2.4.2 中國應(yīng)急物流行業(yè)的技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
2.4.3 中國應(yīng)急物流行業(yè)技術(shù)的發(fā)展趨勢

第3章：中國應(yīng)急物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及信息化分析
3.1 中國應(yīng)急物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.1.1 中國應(yīng)急物流行業(yè)的發(fā)展背景
3.1.2 中國應(yīng)急物流體系建設(shè)必要性
3.1.3 中國應(yīng)急物流體系的建設(shè)現(xiàn)狀
3.1.4 中國應(yīng)急物流行業(yè)的市場規(guī)模
3.1.5 中國應(yīng)急物流行業(yè)存在的問題
3.1.6 中國完善應(yīng)急物流的措施手段
3.2 中國主要突發(fā)公共事件應(yīng)急物流發(fā)展分析
3.2.1 洪水災(zāi)害應(yīng)急物流發(fā)展情況分析
（1）中國洪水災(zāi)害爆發(fā)歷史及預(yù)期可能性
（2）洪水災(zāi)害應(yīng)急保障的物資分類及籌措
（3）中國洪水災(zāi)害應(yīng)急物資儲(chǔ)備管理情況
（4）中國洪水災(zāi)害應(yīng)急物資運(yùn)輸管理安排
（5）中國洪水災(zāi)害應(yīng)急物資配送管理分析
（6）中國洪水災(zāi)害應(yīng)急物流規(guī)�，F(xiàn)狀及預(yù)測
3.2.2 地震災(zāi)害應(yīng)急物流發(fā)展情況分析
（1）中國地震災(zāi)害發(fā)生的概率及歷年情況
（2）中國地震災(zāi)害應(yīng)急物流管理體系現(xiàn)狀
（3）中國地震災(zāi)害應(yīng)急物流的組織及預(yù)案
（4）中國地震災(zāi)害應(yīng)急物流信息系統(tǒng)分析
（5）中國地震災(zāi)害應(yīng)急物流物資管理分析
（6）地震災(zāi)害應(yīng)急物流管理體系存在問題
（7）地震災(zāi)害應(yīng)急物流的運(yùn)輸及配送分析
（8）地震災(zāi)害應(yīng)急物流未來發(fā)展方向分析
（9）地震災(zāi)害應(yīng)急物流的規(guī)模現(xiàn)狀及預(yù)測
3.2.3 突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急物流發(fā)展分析
（1）突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急物流組織
（2）突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急物流預(yù)案
（3）突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急物流保障機(jī)制
（4）突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急物流的意義
（5）突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急物流發(fā)展方向
（6）突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急物流規(guī)�，F(xiàn)狀
（7）突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急物流前景預(yù)測
3.3 中國主要運(yùn)輸方式應(yīng)急物流發(fā)展情況分析
3.3.1 公路應(yīng)急物流發(fā)展情況分析
（1）中國公路通車?yán)锍?
（2）中國公路運(yùn)輸情況分析
（3）中國公路應(yīng)急物流預(yù)案
（4）中國公路應(yīng)急物流發(fā)展現(xiàn)狀
（5）中國公路應(yīng)急物流“十二五”規(guī)劃
（6）中國公路應(yīng)急物流發(fā)展前景預(yù)測
3.3.2 鐵路應(yīng)急物流發(fā)展情況分析
（1）中國鐵路路網(wǎng)規(guī)模
（2）中國鐵路運(yùn)輸情況分析
（3）中國鐵路應(yīng)急物流預(yù)案
（4）中國鐵路應(yīng)急物流發(fā)展現(xiàn)狀
（5）中國鐵路應(yīng)急物流“十二五”規(guī)劃
（6）中國鐵路應(yīng)急物流發(fā)展前景預(yù)測
3.3.3 航空應(yīng)急物流發(fā)展情況分析
（1）中國航線開辟情況
（2）中國航空運(yùn)輸情況分析
（3）中國航空應(yīng)急物流預(yù)案
（4）中國航空應(yīng)急物流發(fā)展現(xiàn)狀
（5）中國航空應(yīng)急物流“十二五”規(guī)劃
（6）中國航空應(yīng)急物流發(fā)展前景預(yù)測
3.3.4 水路應(yīng)急物流發(fā)展情況分析
（1）中國水路通航里程
（2）中國水路運(yùn)輸情況分析
（3）中國水路應(yīng)急物流預(yù)案
（4）中國水路應(yīng)急物流發(fā)展現(xiàn)狀
（5）中國水路應(yīng)急物流“十二五”規(guī)劃
（6）中國水路應(yīng)急物流發(fā)展前景預(yù)測
3.4 中國應(yīng)急物流信息化發(fā)展情況分析及展望
3.4.1 應(yīng)急物流信息系統(tǒng)的構(gòu)建原則
3.4.2 應(yīng)急物流信息系統(tǒng)內(nèi)容及作用
3.4.3 應(yīng)急物流信息系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)
3.4.4 應(yīng)急物流的關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展分析
（1）集成技術(shù)
（2）自動(dòng)識別類技術(shù)
（3）自動(dòng)跟蹤與定位類技術(shù)
3.4.5 應(yīng)急物流信息化發(fā)展最新動(dòng)向

第4章：中國應(yīng)急物流相關(guān)配套行業(yè)發(fā)展情況分析
4.1 中國應(yīng)急物資采購行業(yè)發(fā)展情況分析
4.1.1 應(yīng)急物資需求現(xiàn)狀及預(yù)測
4.1.2 應(yīng)急物資采購的方式分析
4.1.3 應(yīng)急物資采購的政策分析
4.1.4 應(yīng)急物資采購的策略分析
4.1.5 應(yīng)急物資采購供應(yīng)商分析
4.1.6 應(yīng)急物資采購的發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.7 應(yīng)急物資采購的優(yōu)化策略
4.1.8 應(yīng)急采購的發(fā)展趨勢分析
4.2 中國應(yīng)急物流倉儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展情況分析
4.2.1 中國倉儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.2.2 應(yīng)急物資儲(chǔ)備倉庫布局現(xiàn)狀
4.2.3 應(yīng)急物資倉儲(chǔ)管理發(fā)展分析
4.2.4 應(yīng)急物資倉儲(chǔ)物流設(shè)備分析
4.2.5 應(yīng)急物流倉儲(chǔ)發(fā)展優(yōu)化策略
4.2.6 應(yīng)急物流倉儲(chǔ)發(fā)展前景分析
4.3 中國應(yīng)急物流運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展情況分析
4.3.1 應(yīng)急物流運(yùn)輸組織現(xiàn)狀分析
4.3.2 應(yīng)急物流運(yùn)輸成本效益分析
4.3.3 應(yīng)急物流運(yùn)輸設(shè)備發(fā)展分析
4.3.4 應(yīng)急物流運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展分析
4.3.5 應(yīng)急物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)優(yōu)化策略
4.3.6 應(yīng)急物流運(yùn)輸行業(yè)前景展望
4.4 中國應(yīng)急物流配送行業(yè)發(fā)展情況分析
4.4.1 應(yīng)急物資配送主要作業(yè)內(nèi)容分析
4.4.2 應(yīng)急物流配送的信息化發(fā)展分析
4.4.3 應(yīng)急物流配送行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.4.4 應(yīng)急物流配送主要企業(yè)發(fā)展分析
4.4.5 應(yīng)急物流配送環(huán)節(jié)優(yōu)化策略分析
4.4.6 應(yīng)急物流配送行業(yè)市場發(fā)展前景

第5章：國外應(yīng)急物流行業(yè)的發(fā)展模式及經(jīng)驗(yàn)借鑒
5.1 國外應(yīng)急物流指揮系統(tǒng)發(fā)展典型國家分析
5.1.1 美國NIMS
5.1.2 日本防災(zāi)中心
5.1.3 歐盟e-Risk系統(tǒng)
5.2 國外應(yīng)急物流管理模式發(fā)展典型國家分析
5.2.1 美國應(yīng)急物流管理發(fā)展模式分析
5.2.2 日本應(yīng)急物流管理發(fā)展模式分析
5.2.3 德國應(yīng)急物流管理發(fā)展模式分析
5.3 國外突發(fā)公共事件應(yīng)急物流應(yīng)用典型案例
5.3.1 美國“911”事件
（1）美國“911”事件簡介
（2）美國“911”事件造成損失情況
（3）美國“911”事件應(yīng)急物流分析
（4）美國突發(fā)公共事件的應(yīng)急機(jī)制
（5）美國突發(fā)公共事件的經(jīng)驗(yàn)借鑒
5.3.2 英國“口蹄疫”事件
（1）英國“口蹄疫”事件簡介
（2）英國“口蹄疫”造成損失情況
（3）英國“口蹄疫”應(yīng)急物流分析
（4）英國突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急機(jī)制
（5）英國突發(fā)公共衛(wèi)生事件經(jīng)驗(yàn)借鑒
5.3.3 日本“311”地震
（1）日本“311”地震簡介
（2）日本“311”地震造成損失情況
（3）日本“311”地震應(yīng)急物流分析
（4）日本突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急機(jī)制
（5）日本突發(fā)公共衛(wèi)生事件經(jīng)驗(yàn)借鑒
5.4 國內(nèi)外應(yīng)急物流發(fā)展模式對比及經(jīng)驗(yàn)借鑒
5.4.1 國內(nèi)外應(yīng)急物流管理對比及借鑒
（1）國內(nèi)外應(yīng)急物流管理方式對比分析
（2）國外應(yīng)急物流管理方式的經(jīng)驗(yàn)借鑒
5.4.2 國外應(yīng)急物流指揮系統(tǒng)對比及借鑒
（1）國內(nèi)外應(yīng)急物流指揮系統(tǒng)對比分析
（2）國外應(yīng)急物流指揮系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)借鑒
5.4.3 中國和國外應(yīng)急物流技術(shù)的對比分析
（1）國內(nèi)外應(yīng)急物流信息技術(shù)對比分析
（2）國外應(yīng)急物流信息技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)借鑒

第6章：中國部分省市應(yīng)急物流行業(yè)發(fā)展情況例舉
6.1 廣東省應(yīng)急物流發(fā)展情況分析
6.1.1 廣東省地理情況及人口規(guī)模現(xiàn)狀
6.1.2 廣東省突發(fā)性公共事件發(fā)生情況
6.1.3 廣東省海陸空交通發(fā)展現(xiàn)狀分析
6.1.4 廣東省城市應(yīng)急物流體系構(gòu)建情況
6.1.5 廣東省應(yīng)急物流行業(yè)的發(fā)展空間預(yù)測
6.2 湖北省應(yīng)急物流發(fā)展情況分析
6.2.1 湖北省地理情況及人口規(guī)�，F(xiàn)狀
6.2.2 湖北省突發(fā)性公共事件發(fā)生情況
6.2.3 湖北省海陸空交通發(fā)展現(xiàn)狀分析
6.2.4 湖北省城市應(yīng)急物流體系構(gòu)建情況
6.2.5 湖北省應(yīng)急物流行業(yè)的發(fā)展空間預(yù)測
6.3 四川省應(yīng)急物流發(fā)展情況分析
6.3.1 四川省地理情況及人口規(guī)�，F(xiàn)狀
6.3.2 四川省突發(fā)性公共事件發(fā)生情況
6.3.3 四川省海陸空交通發(fā)展現(xiàn)狀分析
6.3.4 四川省城市應(yīng)急物流體系構(gòu)建情況
6.3.5 四川省應(yīng)急物流行業(yè)的發(fā)展空間預(yù)測
6.4 重慶市應(yīng)急物流發(fā)展情況分析
6.4.1 重慶市地理情況及人口規(guī)�，F(xiàn)狀
6.4.2 重慶市突發(fā)性公共事件發(fā)生情況
6.4.3 重慶市海陸空交通發(fā)展現(xiàn)狀分析
6.4.4 重慶市城市應(yīng)急物流體系構(gòu)建情況
6.4.5 重慶市應(yīng)急物流行業(yè)的發(fā)展空間預(yù)測
6.5 江西省應(yīng)急物流發(fā)展情況分析
6.5.1 江西省地理情況及人口規(guī)�，F(xiàn)狀
6.5.2 江西省突發(fā)性公共事件發(fā)生情況
6.5.3 江西省海陸空交通發(fā)展現(xiàn)狀分析
6.5.4 江西省市城市應(yīng)急物流體系構(gòu)建情況
6.5.5 江西省應(yīng)急物流行業(yè)的發(fā)展空間預(yù)測

第7章：中國應(yīng)急物流行業(yè)運(yùn)營企業(yè)經(jīng)營情況分析
7.1 中鐵物流集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析
7.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
7.1.2 企業(yè)主要業(yè)務(wù)范圍
7.1.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
7.1.4 企業(yè)解決方案分析
7.1.5 企業(yè)榮譽(yù)資質(zhì)分析
7.1.6 企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局
7.1.7 企業(yè)組織架構(gòu)分析
7.1.8 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
7.1.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
7.1.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
7.2 中海北方物流有限公司經(jīng)營情況分析
7.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
7.2.2 企業(yè)主要業(yè)務(wù)范圍
7.2.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
7.2.4 企業(yè)解決方案分析
7.2.5 企業(yè)榮譽(yù)資質(zhì)分析
7.2.6 企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局
7.2.7 企業(yè)組織架構(gòu)分析
7.2.8 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
7.2.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
7.2.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
7.3 天地華宇集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析
7.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
7.3.2 企業(yè)主要業(yè)務(wù)范圍
7.3.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
7.3.4 企業(yè)解決方案分析
7.3.5 企業(yè)榮譽(yù)資質(zhì)分析
7.3.6 企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局
7.3.7 企業(yè)組織架構(gòu)分析
7.3.8 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
7.3.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
7.3.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
7.4 廣西超大運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析
7.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
7.4.2 企業(yè)主要業(yè)務(wù)范圍
7.4.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
7.4.4 企業(yè)解決方案分析
7.4.5 企業(yè)榮譽(yù)資質(zhì)分析
7.4.6 企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局
7.4.7 企業(yè)組織架構(gòu)分析
7.4.8 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
7.4.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
7.4.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
7.5 安得物流股份有限公司經(jīng)營情況分析
7.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
7.5.2 企業(yè)主要業(yè)務(wù)范圍
7.5.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
7.5.4 企業(yè)解決方案分析
7.5.5 企業(yè)榮譽(yù)資質(zhì)分析
7.5.6 企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局
7.5.7 企業(yè)組織架構(gòu)分析
7.5.8 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
7.5.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
7.5.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

第8章：中國應(yīng)急物流行業(yè)投融資分析及前景預(yù)測
8.1 中國應(yīng)急物流行業(yè)主要風(fēng)險(xiǎn)分析
8.1.1 應(yīng)急物流行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
（1）時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)
（2）應(yīng)急物流技術(shù)成熟度
（3）信息集成與共享風(fēng)險(xiǎn)
（4）信息傳遞風(fēng)險(xiǎn)
8.1.2 應(yīng)急物流行業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析
（1）資源風(fēng)險(xiǎn)
（2）氣候風(fēng)險(xiǎn)
（3）交通布局合理性
（4）應(yīng)急物流中心建設(shè)合理性
8.1.3 應(yīng)急物流行業(yè)管理風(fēng)險(xiǎn)分析
（1）規(guī)劃的全面性
（2）組織的有效性
（3）溝通風(fēng)險(xiǎn)
（4）決策風(fēng)險(xiǎn)
（5）不當(dāng)?shù)墓芾砜刂茩C(jī)制
（6）費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)
（7）人力資源風(fēng)險(xiǎn)
8.1.4 應(yīng)急物流行業(yè)操作風(fēng)險(xiǎn)分析
（1）操作的準(zhǔn)確性
（2）操作設(shè)備的完好率
（3）各項(xiàng)活動(dòng)間的銜接程度
8.2 中國應(yīng)急物流行業(yè)投資機(jī)會(huì)和戰(zhàn)略規(guī)劃
8.2.1 企業(yè)進(jìn)入壁壘因素分析
8.2.2 企業(yè)的核心競爭力分析
8.2.3 企業(yè)投資機(jī)會(huì)把握分析
8.2.4 企業(yè)投入成本及盈利因素
8.2.5 應(yīng)急物流投資的策略規(guī)劃
8.3 中國應(yīng)急物流行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
8.3.1 中國應(yīng)急物流行業(yè)影響因素分析
8.3.2 中國應(yīng)急物流行業(yè)發(fā)展趨勢分析
8.3.3 中國應(yīng)急物流行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

圖表目錄
圖表1：應(yīng)急物流管理的組織運(yùn)作
圖表2：普通物流系統(tǒng)要素與應(yīng)急物流系統(tǒng)要素比較
圖表3：應(yīng)急物流系統(tǒng)要素結(jié)構(gòu)
圖表4：應(yīng)急物流系統(tǒng)運(yùn)作流程
圖表5：2013年美國制造業(yè)PMI分項(xiàng)指數(shù)概覽（單位：%）
圖表6：2011-2013年美國非農(nóng)就業(yè)人數(shù)概覽（單位：萬人）
圖表7：2004-2013年美國新增非農(nóng)就業(yè)人數(shù)（單位：千人）
圖表8：2008-2013年美國失業(yè)率變化趨勢（單位：%）
圖表9：2007-2013年歐元區(qū)PMI走勢（單位：%）
圖表10：2009-2013年法國及德國PMI走勢比較（單位：%）
圖表11：1999-2013年歐央行基準(zhǔn)利率變化趨勢（單位：%）
圖表12：2006-2013年歐元區(qū)CPI走勢（單位：%）
圖表13：歐債危機(jī)重點(diǎn)事件表
圖表14：2008-2013年歐元區(qū)債券收益率情況（單位：%）
圖表15：2010-2012年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度（單位：%）
圖表16：2006-2012年中國全部工業(yè)增加值及其增速（單位：億元，%）
圖表17：1978-2012年中國城鄉(xiāng)居民人均收入與人均GDP增長情況（單位：%）
圖表18：2008-2012年中國貨物進(jìn)出口總額（單位：億美元）
圖表19：2008年5月17日廣元市抗震救災(zāi)物資需求表
圖表20：中央級救災(zāi)儲(chǔ)備物資統(tǒng)計(jì)表
圖表21：應(yīng)急物流信息系統(tǒng)各內(nèi)容作用
圖表22：應(yīng)急物流信息系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)
圖表23：EDI標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)
圖表24：一維條碼和二維條碼的比較
圖表25：PDF417條碼
圖表26：應(yīng)急物資儲(chǔ)備倉庫選址層次結(jié)構(gòu)
圖表27：中鐵物流集團(tuán)有限公司組織架構(gòu)圖
圖表28：中鐵物流集團(tuán)有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表29：中海北方物流有限公司組織架構(gòu)圖
圖表30：中海北方物流有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表31：天地華宇集團(tuán)有限公司組織架構(gòu)圖
圖表32：天地華宇集團(tuán)有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表33：廣西超大運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司組織架構(gòu)圖
圖表34：廣西超大運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢分析
圖表35：安得物流股份有限公司組織架構(gòu)圖
圖表36：安得物流股份有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表37：四川南充汽車運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司組織架構(gòu)圖
圖表38：四川南充汽車運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表39：浙江誠信物流有限公司組織架構(gòu)圖
圖表40：浙江誠信物流有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表41：廣西運(yùn)德汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司組織架構(gòu)圖
圖表42：廣西運(yùn)德汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表43：東源大地物流有限公司組織架構(gòu)圖
圖表44：東源大地物流有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表45：普天物流技術(shù)有限公司組織架構(gòu)圖
圖表46：普天物流技術(shù)有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表47：浙江傳化物流基地有限公司組織架構(gòu)圖
圖表48：浙江傳化物流基地有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表49：北京明倫高科科技發(fā)展有限公司組織架構(gòu)圖
圖表50：北京明倫高科科技發(fā)展有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表51：大連港集團(tuán)有限公司組織架構(gòu)圖
圖表52：大連港集團(tuán)有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表53：中國外運(yùn)長航集團(tuán)有限公司組織架構(gòu)圖
圖表54：中國外運(yùn)長航集團(tuán)有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表55：中國遠(yuǎn)洋物流有限公司組織架構(gòu)圖
圖表56：中國遠(yuǎn)洋物流有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表57：天津港國際物流發(fā)展有限公司組織架構(gòu)圖
圖表58：天津港國際物流發(fā)展有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表59：2009-2012年中國東方航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）
圖表60：2012年中國東方航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬元，%）

    通過《2013-2018年中國應(yīng)急物流行業(yè)市場運(yùn)行情況及投資前景分析報(bào)告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場、原材料供應(yīng)、銷售方式、市場供需、有效客戶、潛在客戶等詳實(shí)信息，為研究競爭對手的市場定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價(jià)、營銷模式、銷售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了科學(xué)決策依據(jù)。

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