2010年6月我國(guó)煤炭運(yùn)輸形勢(shì)分析

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊:

    內(nèi)容提示：6 月份，全國(guó)鐵路煤炭發(fā)送量完成16613 萬噸，同比增加2188 萬噸，上升15.2%；其中電煤運(yùn)量7961 萬噸，同比上升33%。

　  6 月份，全國(guó)鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量和主要港口的煤炭發(fā)運(yùn)增長(zhǎng)較快，煤炭日均運(yùn)量和港口中轉(zhuǎn)量達(dá)到近兩年以來的最好水平，電煤發(fā)運(yùn)量繼續(xù)增加。隨著迎峰度夏用煤高峰來臨，鐵路和港口方面將積極采取措施，加大煤炭運(yùn)輸周轉(zhuǎn)，不過，因“三西”煤炭外運(yùn)中、南通路運(yùn)力無明顯增加，在迎峰度夏期間，河北、華中等鐵路直達(dá)地區(qū)的煤炭供應(yīng)或?qū)⒃俅问艿竭\(yùn)輸瓶頸的明顯制約�？傮w看，煤炭運(yùn)輸能力基本滿足運(yùn)輸需求，但存在一定的區(qū)域不均衡。

　　一、2010 年6 月份煤炭運(yùn)輸形勢(shì)

1、全國(guó)鐵路煤炭運(yùn)量增加較快。據(jù)中國(guó)煤炭運(yùn)銷協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，6 月份，全國(guó)鐵路煤炭發(fā)送量完成16613 萬噸，同比增加2188 萬噸，上升15.2%；其中電煤運(yùn)量7961 萬噸，同比上升33%。國(guó)家鐵路煤炭日均運(yùn)量完成435 萬噸，環(huán)比增加11 萬噸,上升2.5%。1-6 月份，全國(guó)鐵路煤炭發(fā)送量累計(jì)完成97998 萬噸，同比增加14584 萬噸，上升17.5%。

　　2、全國(guó)主要港口煤炭發(fā)運(yùn)量繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。6 月份，全國(guó)主要港口共發(fā)運(yùn)煤炭4921萬噸，同比增加1126 萬噸，上升3.9%；日均完成164 萬噸，環(huán)比增加6.1 萬噸，上升3.9%，是今年以來各月日均最好水平。其中，內(nèi)貿(mào)煤炭發(fā)運(yùn)完成4750 萬噸，同比增加1081 萬噸，上升29.4%；外貿(mào)煤炭發(fā)運(yùn)完成171 萬噸，同比增加45 萬噸，上升35.7%。
　　1-6 月份，全國(guó)主要港口累計(jì)完成煤炭發(fā)運(yùn)27073 萬噸，同比增加4456 萬噸，上升19.7%。其中，內(nèi)貿(mào)煤炭發(fā)運(yùn)累計(jì)完成26111 萬噸，同比增加4577 萬噸，上升21.3%；外貿(mào)煤炭發(fā)運(yùn)累計(jì)完成962 萬噸，同比減少120 萬噸，下降11.1%。

　　3、主要航線煤炭運(yùn)價(jià)快速下降。6 月份，全國(guó)部分地區(qū)迎來高溫天氣，帶來用電量增長(zhǎng)，但由于前期電廠提前儲(chǔ)煤，煤炭庫(kù)存充足，沿海煤炭運(yùn)輸需求不旺。因此，沿海煤炭運(yùn)價(jià)延續(xù)著5 月下旬開始的下滑態(tài)勢(shì)。6 月末，秦皇島至上海方向2-3 萬噸船舶的煤炭運(yùn)價(jià)降至35 元/噸，比5 末水平下降了25 元/噸；秦皇島至廣州方向4-5 萬噸船舶的煤炭運(yùn)價(jià)降至60 元/噸左右，比5 末水平下降了18 元/噸左右。不過，當(dāng)前沿海運(yùn)價(jià)經(jīng)過連續(xù)下跌，已處于成本線左右，再下跌已沒有太大空間，隨著未來高溫天氣的持續(xù)，煤炭需求走強(qiáng)，煤炭航運(yùn)市場(chǎng)有望出現(xiàn)反彈，運(yùn)價(jià)或?qū)⒊霈F(xiàn)回升。

　　二、影響近期煤炭運(yùn)輸?shù)闹饕�因�?

　　近期，隨著盛夏來臨，煤炭需求進(jìn)入迎峰度夏階段，為保電煤運(yùn)輸，鐵路部門采取一系列有效措施，7 月1 日起新列車運(yùn)行圖開始實(shí)行，西北區(qū)域運(yùn)輸提效擴(kuò)能方案實(shí)施以及河北港口集團(tuán)與浙江省簽訂了電煤保障協(xié)議，都將為應(yīng)對(duì)夏季煤炭需求高峰奠定運(yùn)能基礎(chǔ)。

　　1、鐵道部門采取相關(guān)措施提高運(yùn)輸效率

　　鐵路部門為迎峰度夏全力保障電煤運(yùn)輸 國(guó)內(nèi) 日前，國(guó)家發(fā)改委召開了全國(guó)電力迎峰度夏電視電話會(huì)議，對(duì)今年迎峰度夏工作作出部署。鐵道部表示鐵路部門將采取一系列有效措施，全力保障今年暑期電煤運(yùn)輸。國(guó)內(nèi) 從鐵道部獲悉7 月1 日零時(shí)，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，鐵路暑期運(yùn)輸同時(shí)啟動(dòng)。鐵道部要求各鐵路局進(jìn)一步做好暑圖過渡期的各項(xiàng)工作，全面抓好運(yùn)輸組織工作，穩(wěn)步推進(jìn)，確保暑圖調(diào)圖順利實(shí)施。湖北 6 月18 日，湖北經(jīng)信委召開全省迎峰度夏電煤調(diào)運(yùn)工作會(huì)議。會(huì)議分析了迎峰度夏電煤調(diào)運(yùn)工作形勢(shì)，部署全省迎峰度夏電煤調(diào)運(yùn)工作。江蘇 隨著盛夏高溫到來，華東地區(qū)電煤需求緊張。徐州北站積極做好電煤運(yùn)輸統(tǒng)一部署，全力保證迎峰度夏電煤運(yùn)輸不斷檔。陜西 西安西站針對(duì)今年以來高溫酷暑等極端天氣增多，電煤需求持續(xù)增大的現(xiàn)狀，積極采取措施，優(yōu)先保障電煤運(yùn)輸。濟(jì)南鐵路局 近日，濟(jì)南鐵路局把電煤運(yùn)輸作為當(dāng)前運(yùn)輸工作重點(diǎn)，全力加強(qiáng)運(yùn)輸組織，加大運(yùn)力傾斜，從6 月1 日到7 月4 日，該局日均裝運(yùn)電煤689 車，超鐵道部計(jì)劃要求89 車。目前該局管內(nèi)電廠煤炭可耗天數(shù)始終保持在20 天。太原鐵路局 從太原鐵路局獲悉， 1 月至7 月上旬，太鐵累計(jì)已運(yùn)輸煤炭近兩億噸，日均煤炭運(yùn)量達(dá)到120 萬噸左右，夏季電煤運(yùn)輸最高峰已到來。對(duì)此，太鐵有關(guān)部門加強(qiáng)組織和運(yùn)輸調(diào)度，保證電煤的外運(yùn)。蘭州鐵路局 隨著進(jìn)入盛夏高溫期，甘肅、寧夏兩省 (區(qū))生產(chǎn)、生活用煤需求量激增。為保證人民群眾生產(chǎn)生活用電需求，蘭州鐵路局在確保其他重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，加大對(duì)煤炭運(yùn)輸?shù)膬A斜力度。

　　西北區(qū)域運(yùn)輸提效擴(kuò)能方案7 月1 日實(shí)施 近日，鐵道部運(yùn)輸局在西寧組織召開了西北區(qū)域運(yùn)輸協(xié)調(diào)會(huì)議。根據(jù)會(huì)議，鐵道部日前出臺(tái)了西北區(qū)域運(yùn)輸提效擴(kuò)能方案，定于7 月1日起與暑圖一同實(shí)施。根據(jù)2010 年鐵路局年度運(yùn)輸計(jì)劃及西北運(yùn)輸通道的能力，西安、蘭州、烏魯木齊鐵路局和青藏鐵路公司今年必保超年度計(jì)劃1000 萬噸，全年按3 億噸目標(biāo)奮斗。西安局日均裝車必保4450 車，按4500 車奮斗；蘭州局日均裝車必保4080 車，按4100車奮斗；烏魯木齊局日均裝車必保3420 車；青藏公司日均裝車必保1540 車，按1580 車奮斗。上述裝車安排根據(jù)季節(jié)需求變化在月度計(jì)劃中進(jìn)行調(diào)整。該方案還對(duì)分界口列車交接、區(qū)域循環(huán)運(yùn)輸方案、列車運(yùn)行圖、車流徑路及貨物列車編組計(jì)劃進(jìn)行了調(diào)整，并對(duì)施工管理、機(jī)車運(yùn)用和提高列檢檢查能力作出了規(guī)定。鐵道部要求各鐵路局在最大限度增加管內(nèi)運(yùn)量、最大限度增加區(qū)域運(yùn)量的基礎(chǔ)上，充分用好天水、安口窯、惠農(nóng)分界口通道能力，實(shí)現(xiàn)西北運(yùn)輸擴(kuò)能。

　　鐵路項(xiàng)目完工或進(jìn)展順利有利于煤炭運(yùn)輸 陜西 6 月21 日，包西鐵路陜西段最長(zhǎng)特大橋--麻家灣無定河特大橋順利架通，為全線年內(nèi)建成創(chuàng)造了良好條件。廣深線 6 月19日，廣深港高鐵廣深段建設(shè)進(jìn)入鋪軌階段。包滿鐵路 從相關(guān)部門了解到，包滿鐵路將于8月15 日全線竣工通車。包滿鐵路由包頭至滿都拉口岸，線路全長(zhǎng)84.713 公里，工程建成后將與既有的集通、包蘭、京包、集二鐵路連接形成貫通中國(guó)北部邊疆的鐵路運(yùn)輸通道。菏兗日線 日前，濟(jì)南鐵路局菏(澤)兗(州)日(照)線電氣化改造開通運(yùn)營(yíng)。哈大線 6 月28 日10 時(shí)30 分，哈大鐵路客運(yùn)專線首根鋼軌營(yíng)海特大橋沈陽臺(tái)開始鋪設(shè)。這標(biāo)志著哈大客運(yùn)專線建設(shè)進(jìn)入最后攻堅(jiān)決戰(zhàn)階段。

    2011-2015年中國(guó)鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)營(yíng)運(yùn)局勢(shì)與發(fā)展前景投資潛力報(bào)告


　　2、主要港口及公路也全力保障電煤運(yùn)輸

　　國(guó)內(nèi) 6 月28 日，河北港口集團(tuán)與浙江省在秦皇島舉行《電煤中轉(zhuǎn)保障合作協(xié)議》簽約儀式，為雙方在更廣闊的空間進(jìn)行合作奠定了基礎(chǔ)。山東 山東省經(jīng)貿(mào)委負(fù)責(zé)人在日前舉行的全省能源工作會(huì)議上指出，為開發(fā)新的能源供應(yīng)和運(yùn)輸渠道，提高省外煤炭運(yùn)輸能力，應(yīng)對(duì)可能再次出現(xiàn)的電煤緊張局面，山東將建設(shè)海上運(yùn)煤綠色通道。廣東 從相關(guān)部門獲悉，由中交一航局四公司第六項(xiàng)目部承建的南疆港區(qū)神華煤碼頭生產(chǎn)服務(wù)中心工程主體框架結(jié)構(gòu)提前20 天封頂。加快該工程建設(shè)對(duì)于進(jìn)一步，提升港口通過能力，進(jìn)一步完善濱海新區(qū)的服務(wù)功能將具有十分重要意義。湖北 7 月13 日，三峽船閘進(jìn)入為期一周的單線停航檢修期，三峽通航局從7 月12 日到7 月21 日對(duì)通過三峽大壩短線客船實(shí)施翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)，以維護(hù)正常通航管理秩序，盡量減少船閘單線運(yùn)行對(duì)電煤等重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)挠绊�。�?nèi)蒙古 日前鐵道部運(yùn)輸局有關(guān)人員就內(nèi)蒙區(qū)公路出區(qū)煤炭運(yùn)輸情況赴鄂爾多斯市進(jìn)行了調(diào)研。目前，鐵道部決定采取相關(guān)措施，盡快緩解該區(qū)西部地區(qū)公路運(yùn)輸擁堵局面。

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　　三、改善遠(yuǎn)期煤炭運(yùn)輸?shù)闹饕�措�?

　　從遠(yuǎn)期來看，鐵道部計(jì)劃修建由青海格爾木至新疆庫(kù)爾勒的鐵路線路，有利于提高西北煤炭運(yùn)輸通道能力；新疆新建鐵路哈密貨車南環(huán)線工程開工，該線作為蘭新鐵路第二雙線配套工程建成后，將大大提高區(qū)間通過能力、優(yōu)化運(yùn)輸組織、改善客貨運(yùn)輸設(shè)施，對(duì)完善新疆鐵路網(wǎng)布局、加快西煤東運(yùn)，促進(jìn)新疆及哈密地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，具有十分重要的意義。

　　青藏鐵路將與南疆鐵路相連 來自青海省發(fā)改委的消息，鐵道部計(jì)劃修建由青海格爾木至新疆庫(kù)爾勒的鐵路線路，目前工程的項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)工作已經(jīng)啟動(dòng)。這一新建鐵路將把青藏鐵路與南疆鐵路連接起來，是中國(guó)西北路網(wǎng)骨架中重要組成部分。據(jù)了解，將要修建的格爾木至庫(kù)爾勒鐵路是連接青藏鐵路和南疆鐵路的一條新建鐵路，是中國(guó)西北路網(wǎng)骨架中重要組成部分。線路東起青海格爾木市，沿昆侖山麓，柴達(dá)木盆地南緣西行，翻越阿爾金山脈順紅柳溝向西過米蘭、若羌后進(jìn)入塔里木盆地，至庫(kù)爾勒與南疆鐵路庫(kù)爾勒區(qū)段站接軌。線路全長(zhǎng)約1240 公里，其中青海境內(nèi)540 公里。目前，鐵道部已正式啟動(dòng)工程項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)工作，這標(biāo)志著繼蘭新鐵路第二雙線工程之后，青海省連接新疆的又一條通道格庫(kù)鐵路項(xiàng)目前期工作正式啟動(dòng)。這一項(xiàng)目的修建，對(duì)完善中國(guó)西北鐵路網(wǎng)骨架，促進(jìn)柴達(dá)木盆地和塔里木盆地大規(guī)模資源開發(fā)，推動(dòng)青海、新疆兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，加強(qiáng)民族地區(qū)團(tuán)結(jié)具有重要意義。

　　新建鐵路哈密貨車南環(huán)線工程開工有利于加快西煤東運(yùn) 蘭新鐵路第二雙線配套工程― 新建鐵路哈密貨車南環(huán)線6日在新疆哈密開工建設(shè)。據(jù)介紹，新建鐵路哈密貨車南環(huán)線工程位于新疆哈密市，是規(guī)劃哈密鐵路樞紐的重要組成部分，自蘭新鐵路既有線紅光站東側(cè)引出，經(jīng)新建哈密東、哈密南站，引入蘭新鐵路既有線火石泉站。工程初設(shè)批復(fù)總投資25億元，總工期18 個(gè)月，計(jì)劃2011 年9 月建成通車。作為蘭新鐵路第二雙線的配套工程，新建鐵路哈密貨車南環(huán)線工程建成通車后，將對(duì)既有哈密站進(jìn)行封閉改造，建成高速、普速列車到發(fā)場(chǎng)。屆時(shí)，哈密鐵路樞紐將形成哈密(客運(yùn)站)、哈密東(編組站)、哈密南(貨運(yùn)站)三個(gè)車站，分別引入既有蘭新線、蘭新二線、哈將(軍廟)線、哈羅(中)線、哈額(濟(jì)納)線，將大大提高區(qū)間通過能力、優(yōu)化運(yùn)輸組織、改善客貨運(yùn)輸設(shè)施，對(duì)完善新疆鐵路網(wǎng)布局、加快西煤東運(yùn)，促進(jìn)新疆及哈密地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，具有十分重要的意義。
 
　　鐵路與港口等項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)將提升煤炭運(yùn)能 山東 日前，華電萊州疏港鐵路正式開工，鐵路建成后，將不僅負(fù)責(zé)電廠用煤供應(yīng)，而且承擔(dān)著擴(kuò)建后的萊州港物資集疏運(yùn)功能，對(duì)推動(dòng)港口建設(shè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要作用。寧西鐵路 從鐵路部門獲悉，寧西鐵路西安至合肥段增建復(fù)線工程已進(jìn)入招投標(biāo)階段，力爭(zhēng)本月底開工，計(jì)劃工期42 個(gè)月。到2013年年底，合肥到西安將有一條時(shí)速可達(dá)160 公里的復(fù)線鐵路，合肥乘火車到西安的時(shí)間將可縮短一半。青海 來自青海省發(fā)改委的消息，鐵道部計(jì)劃修建由青海格爾木至新疆庫(kù)爾勒的鐵路線路，目前工程的項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)工作已經(jīng)啟動(dòng)。這一新建鐵路將把青藏鐵路與南疆鐵路連接起來，是中國(guó)西北路網(wǎng)骨架中重要組成部分。遼寧 日前，兩岸直航的錦州港專業(yè)化碼頭一期工程開工儀式隆重舉行，工程投資約41.9 億元，年裝船能力3500 萬噸，達(dá)產(chǎn)后錦州港將一躍成為億噸大港。