2010年4月我國(guó)煤炭市場(chǎng)運(yùn)行特點(diǎn)

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊:

    內(nèi)容提示：電煤消費(fèi)的淡季特征有所加深，大秦線檢修對(duì)沿海市場(chǎng)煤供求產(chǎn)生影響，大秦線檢修對(duì)沿海市場(chǎng)煤供求產(chǎn)生影響，國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)大幅震蕩，顯示煤炭供求不穩(wěn)。

　  分析認(rèn)為，4月份國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)運(yùn)行的主要特點(diǎn)表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　1、電煤消費(fèi)的淡季特征有所加深。據(jù)中能電力工業(yè)燃料公司統(tǒng)計(jì)，4月份全國(guó)發(fā)電企業(yè)日均耗煤為319.1萬(wàn)噸，比3月份平均日耗(332.2萬(wàn)噸)減少了13.1萬(wàn)噸，下降了3.9%；比1月份冬季高峰時(shí)期減少了35.3萬(wàn)噸，下降了10.0%。

　　上述情況表明，隨著天氣轉(zhuǎn)暖，4月份社會(huì)用電需求的淡季特征有所加深，從而拖累火電出力萎縮，進(jìn)而導(dǎo)致電煤消費(fèi)減少。

　　2、沿海地區(qū)動(dòng)力煤市場(chǎng)的“月末效應(yīng)”再度顯現(xiàn)。4月下旬，少數(shù)煤炭生產(chǎn)集團(tuán)小幅度上調(diào)了部分主流市場(chǎng)動(dòng)力煤的合同銷售價(jià)格，由于面臨5月1日這個(gè)主要煤炭生產(chǎn)集團(tuán)新一輪市場(chǎng)動(dòng)力煤的調(diào)價(jià)時(shí)間點(diǎn)，并且市場(chǎng)動(dòng)力煤的實(shí)際成交價(jià)格已經(jīng)高于主要煤炭生產(chǎn)集團(tuán)的市場(chǎng)動(dòng)力煤合同銷售價(jià)格，因此，市場(chǎng)普遍預(yù)期幾個(gè)主要煤炭生產(chǎn)集團(tuán)將在5月初較大幅度地上調(diào)各自市場(chǎng)動(dòng)力煤的合同銷售價(jià)格。

　　上述狀況致使沿海地區(qū)市場(chǎng)動(dòng)力煤供求和價(jià)格的“月末效應(yīng)”再度顯現(xiàn)，4月下旬，秦皇島港、唐山港(包括京唐港和曹妃甸港)等主要煤炭集散地區(qū)的市場(chǎng)動(dòng)力煤交易價(jià)格，開始對(duì)幾個(gè)主要煤炭生產(chǎn)集團(tuán)可能在5月1日實(shí)施的調(diào)價(jià)行動(dòng)做出先期反應(yīng)，主流市場(chǎng)動(dòng)力煤種的成交價(jià)格普遍出現(xiàn)20元/噸左右上揚(yáng)。

　　3、大秦線檢修對(duì)沿海市場(chǎng)煤供求產(chǎn)生影響。據(jù)秦皇島港務(wù)集團(tuán)統(tǒng)計(jì)，大秦線檢修期間的4月1日至4月28日，秦皇島港的日均鐵路到車為7016車，比檢修前的3月份日均(7567車)減少了551車，下降了7.3%；同時(shí)，由于沿海地區(qū)的煤炭需求轉(zhuǎn)暖，秦皇島港的煤炭發(fā)運(yùn)量由3月份的日均59.0萬(wàn)噸升至4月份的69.6萬(wàn)噸。

   2010-2015年中國(guó)航空煤油產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)與投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告

　　上述兩方面的作用，促使秦皇島港的煤炭庫(kù)存從3月31日的786.3萬(wàn)噸(其中內(nèi)貿(mào)煤炭庫(kù)存776.2萬(wàn)噸)，迅速降至4月30日的466.4萬(wàn)噸(其中內(nèi)貿(mào)煤炭庫(kù)存462.6萬(wàn)噸)，減少了319.9萬(wàn)噸，下降了40.7%。

　　秦皇島港煤炭庫(kù)存持續(xù)減少、特別是降至500萬(wàn)噸以下的低位水平，給沿海地區(qū)煤炭消費(fèi)企業(yè)帶來(lái)較大壓力，應(yīng)該是推動(dòng)秦皇島地區(qū)市場(chǎng)煤價(jià)格上揚(yáng)的主要原因之一。

4、國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)大幅震蕩，顯示煤炭供求不穩(wěn)。4月初開始，國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)出現(xiàn)新一輪快速、大幅度上揚(yáng)，并于4月中旬達(dá)到頂峰；此后又開始快速回落，到4月底的一個(gè)月時(shí)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)費(fèi)的波動(dòng)幅度高達(dá)30%左右。國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)的大幅度波動(dòng)，表明沿海消費(fèi)地區(qū)的煤炭采購(gòu)缺乏穩(wěn)定性。

　　5、山西王家?guī)X礦難對(duì)煤炭市場(chǎng)的后續(xù)影響開始顯現(xiàn)。盡管山西王家?guī)X礦難從3月28日發(fā)生到現(xiàn)在已經(jīng)有了近一個(gè)月的時(shí)間，但是此次事故對(duì)山西省煤礦的投資及建設(shè)、資源整合后的產(chǎn)能釋放、現(xiàn)有煤礦原煤生產(chǎn)的沖擊和影響并沒(méi)有結(jié)束，主要受此影響，4月份大同、朔州等主要煤炭生產(chǎn)地區(qū)的煤炭資源出現(xiàn)偏緊態(tài)勢(shì)，煤炭的出礦價(jià)格也出現(xiàn)上漲，預(yù)計(jì)這一事件對(duì)國(guó)內(nèi)煤炭供求關(guān)系和價(jià)格的影響將在未來(lái)一段時(shí)期繼續(xù)顯現(xiàn)。