我國鋼材物流管理及現狀分析

中國產業(yè)研究報告網訊：

    內容提要：從鋼材加工物流情況分析：這幾年我國一些生產資料流通企業(yè)開始由單純的貿易企業(yè)向加工配送、物流配送的方向發(fā)展，但其所占流通總量低。由于鋼材深加工比例低，使我國鋼材的成材率和使用效率較低，鋼材本身的附加值沒有得到提升。

    2012-2016年中國鋼材深加工市場運營態(tài)勢與發(fā)展戰(zhàn)略研究報告 

    鋼材物流是指鋼材從鋼鐵企業(yè)到最終消費的整個過程中物質實體的流動，其參與者包括鋼鐵企業(yè)、不同層次的經銷商、儲運公司、配送中心、終端用戶等企業(yè)或機構，鋼材物流所實現的基本功能包括運輸、儲存、加工、配送等，其最終目的是為鋼材終端用戶提供一體化的多功能、高效率的綜合服務。 

    鋼材物流的基本運行方式：一是根據客戶的狀況和需求，決定服務方式和水平；二是根據客戶需求和企業(yè)可獲利情況，設計企業(yè)的物流網絡；三是通過監(jiān)測物流過程中的庫存量，及時發(fā)現需求變化及市場早期警報，并據此安排和調整鋼鐵企業(yè)生產計劃；四是在整個物流領域建立統一的信息系統。 

    從鋼材物流渠道管理上分析：我國傳統的鋼材貿易表現為鋼鐵貿易企業(yè)、貿易商、鋼材經銷商、零售商多種主體分散經營，各自為戰(zhàn)。鋼材產品從生產到終端用戶的流通渠道過于冗長、分級不清。有些地區(qū)，既有鋼廠自己的渠道網點，又有代理商、經銷商，且分級不清。鋼材出廠，常常經過一級、二級、三級甚至諸多小的商戶倒賣，除了長途運輸外，還要加上多次短途搬運，使交易成本較高，市場價格控制能力削弱。 

    從鋼材貿易商經營上分析：目前大多數經銷商的銷售主要采取“異地易貨貿易”方式或是“提籃子、搬磚頭”式的傳統經營方式。一方面，交易行為的隨意性較大，缺乏對用戶需求的系統分析和分類服務，資源(產品和資金)經營粗放，造成交易成本較高。另一方面，經營業(yè)務處在手工操作、電話聯系的淺層次運作階段，不能實現網絡傳遞信息。 

    從鋼材加工物流情況分析：這幾年我國一些生產資料流通企業(yè)開始由單純的貿易企業(yè)向加工配送、物流配送的方向發(fā)展，但其所占流通總量低。由于鋼材深加工比例低，使我國鋼材的成材率和使用效率較低，鋼材本身的附加值沒有得到提升。 

    中國鋼材物流業(yè)發(fā)展中的不足： 

    1 鋼材物流業(yè)存在著地域發(fā)展上的不平衡。從全國范圍看，我國鋼材物流業(yè)發(fā)展的不均衡主要體現在三個方面：一是東部、中部、西部物流業(yè)發(fā)展不平衡；二是城鄉(xiāng)間物流業(yè)發(fā)展不平衡；三是南北物流產業(yè)發(fā)展存在差距。 

    2 運輸依然是限制鋼材流通的首要“瓶頸”。中國鋼材年產量達到4億噸以上，這是世界上任何一個國家所沒有經歷過的。鋼材年產量大，加之中國鋼材生產基地與鋼材消費區(qū)域存在著地理空間上的差異，這就決定了任何一個鋼鐵企業(yè)要實現對全國市場的覆蓋，必須要突破運輸這一瓶頸。 

    3 對鋼材物流業(yè)發(fā)展主體存在著認識上的偏差。國內一部分人沒有很好地分清楚物流與營銷渠道的差異性，一度把鋼材經銷商參與物流業(yè)當做是經銷商轉換職能的重要途徑，即把經銷商當做是鋼材物流業(yè)的發(fā)展主體。