我國汽車漆發(fā)展需求分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊

    內(nèi)容提示：以跨國企業(yè)為主的涂料巨頭們紛紛瞄準(zhǔn)了中國的汽車漆市場，繼續(xù)擴(kuò)大和鞏固在中國的市場占有率。通過收購沃爾沃后，中國本土的汽車生產(chǎn)商吉利更加惹眼，日前吉利汽車宣布選定阿克蘇諾貝爾汽車修補(bǔ)漆作為其全球修補(bǔ)漆供應(yīng)商及維修服務(wù)的合作伙伴

　　全球汽車行業(yè)面臨著前所未有的不確定性挑戰(zhàn)，最近一份研究報告顯示從印度的IT解決方案提供者，到整車制造材料供應(yīng)商，或是塑料、橡膠、涂料和膠黏劑的供應(yīng)商都受到了相當(dāng)大的波及，對整個行業(yè)甚至全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈都產(chǎn)生了影響。汽車漆作為汽車的表層“外套”其環(huán)保和性能上的表現(xiàn)也受到了越來越多的關(guān)注。近 60年以來，汽車涂料工業(yè)一直伴隨著中國汽車工業(yè)發(fā)展的坎坷歷程而不斷發(fā)展壯大。2009年，中國汽車產(chǎn)銷量雙雙超越美國成世界第一大汽車市場。這顯示出中國汽車涂料產(chǎn)業(yè)巨大的市場發(fā)展空間。盡管還在嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)時期，隨著中國汽車銷售的強(qiáng)勁增長，汽車涂料生產(chǎn)商從中獲益，更加刺激了對該行業(yè)的投資熱情。

　　在新興市場，特別是中國，汽車擁有者的增長推動了未來汽車涂料工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。根據(jù)Chemark公司數(shù)據(jù)顯示，2009年中國汽車OEM涂料市場增長了5.1%，達(dá)8.63億美元。去年，中國已經(jīng)成為世界最大的汽車消費國和生產(chǎn)國，并將繼續(xù)成為全球汽車行業(yè)發(fā)展的主要推動力。這提升了中國作為汽車制造國、設(shè)計者和消費國的重要地位，也預(yù)示了中國市場將對全球環(huán)境產(chǎn)生的潛在影響。以跨國企業(yè)為主的涂料巨頭們紛紛瞄準(zhǔn)了中國的汽車漆市場，繼續(xù)擴(kuò)大和鞏固在中國的市場占有率。通過收購沃爾沃后，中國本土的汽車生產(chǎn)商吉利更加惹眼，日前吉利汽車宣布選定阿克蘇諾貝爾汽車修補(bǔ)漆作為其全球修補(bǔ)漆供應(yīng)商及維修服務(wù)的合作伙伴。吉利汽車將授權(quán)所有吉利經(jīng)銷商和代理商的油漆部門使用阿克蘇諾貝爾旗下的品牌汽車修補(bǔ)漆。阿克蘇諾貝爾汽車修補(bǔ)漆也將在其上海指導(dǎo)中心為吉利的海外維修專家提供有關(guān)培訓(xùn)。今年4月，拜耳材料科技與同濟(jì)大學(xué)簽署一項諒解備忘錄，共同推動中國汽車行業(yè)的創(chuàng)新。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，其中重要的一項內(nèi)容就包括水性聚氨酯涂料技術(shù)，拜耳將與同濟(jì)大學(xué)分享其在新技術(shù)方面的專業(yè)知識，并在新領(lǐng)域開展合作，推動中國汽車行業(yè)的創(chuàng)新。而巴斯夫提供給汽車零部件供應(yīng)商的產(chǎn)品包括顏料、聚氨酯、涂料等產(chǎn)品，提供汽車制造商需要的則是巴斯夫的涂料以及為維修廠和汽車經(jīng)銷商供應(yīng)汽車修補(bǔ)漆等。涂料巨頭巴斯夫意在通過與客戶建立系統(tǒng)合作關(guān)系，提供各種創(chuàng)新產(chǎn)品和智能解決方案。巴斯夫涂料部門已經(jīng)與多家汽車制造商建立起了系統(tǒng)合作關(guān)系。換言之，巴斯夫為客戶供應(yīng)涂裝線上所需的一切產(chǎn)品。其中一個成功的業(yè)務(wù)模式是客戶只需按照合格涂裝的車身件數(shù)付費，而不再按照所使用的涂料用量付費。同樣，中國本土的汽車漆生產(chǎn)企業(yè)也不甘落后，湖南湘江涂料集團(tuán)有限公司也瞄準(zhǔn)了主攻汽車涂料領(lǐng)域，而據(jù)湘江涂料方面透露比亞迪汽車將采用湘江涂料集團(tuán)的汽車涂料�！　�

　　但是隨著中國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，面臨的環(huán)保壓力也越來越大。據(jù)國際機(jī)動車制造商組織獲得的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：全球公路運輸?shù)腃O2排放量占全球總量的 16%。另外，汽車漆VOC排放量中，面漆的排放量達(dá)60％，是汽車漆中的“污染大戶”。而國內(nèi)汽車維修行業(yè)在車輛噴漆中普遍使用的是傳統(tǒng)的油性涂料。油性涂料中含有較多的有機(jī)物質(zhì)，這些有機(jī)物質(zhì)揮發(fā)到空氣中，容易與大氣中的氮氧化物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而對空氣質(zhì)量造成影響。歐洲對汽車涂裝中VOC排放有嚴(yán)格規(guī)定，因此其環(huán)保型汽車涂料的發(fā)展處于世界的前沿，已經(jīng)開發(fā)出從電泳底漆、中涂層到底色面漆、罩面清漆等全套水性汽車涂料，并且已在一些汽車公司涂裝生產(chǎn)線上使用。中國作為新興的汽車消費市場，倡導(dǎo)綠色汽車的進(jìn)程中，汽車涂料的環(huán)保性也日益受到關(guān)注。

　　環(huán)顧我國環(huán)保汽車涂料的應(yīng)用情況，尚屬起步階段，多條環(huán)保涂裝線和綠色涂料產(chǎn)品即將和正在投入生產(chǎn)中。中國汽車涂料的健康發(fā)展還有許多問題亟待解決，比如說，怎樣分析和把握中國汽車涂料工業(yè)涂料應(yīng)用現(xiàn)狀？綠色汽車涂料科技的發(fā)展機(jī)遇在哪里？由慧聰涂料網(wǎng)舉辦的2010年中國汽車涂料現(xiàn)狀和綠色應(yīng)用技術(shù)研討會將于6月24北京召開，把握汽車涂料行業(yè)的發(fā)展趨勢，尋找汽車涂料健康發(fā)展的突破口，共贏中國汽車制造業(yè)的宏偉藍(lán)圖都是我們需要積極探索的。據(jù)舉辦方透漏，來自中國一汽、長春汽車、奇瑞汽車的一線技術(shù)專家將直接對話國內(nèi)外最具代表性的汽車漆生產(chǎn)企業(yè)共同探討中國汽車漆的發(fā)展之路。中國的汽車行業(yè)正面臨經(jīng)濟(jì)危機(jī)和環(huán)保要求日益嚴(yán)格等重大挑戰(zhàn)，環(huán)保和節(jié)能降耗是汽車涂料和涂裝行業(yè)所面臨的世界性重要課題。在汽車生產(chǎn)中，傳統(tǒng)溶劑型涂料逐漸減少，高性能、低污染涂料快速增長，水性化、高固含量和粉末化等環(huán)保汽車涂料應(yīng)用越來越多，已成為發(fā)展的必然趨勢。中國民族涂料企業(yè)要想與世界級涂料企業(yè)相抗衡，汽車涂料必然是主戰(zhàn)場之一。