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2010年1月我國成品油價(jià)格走勢

Tag:成品油  

中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊:

    內(nèi)容提示:1月國內(nèi)市場主營單位汽柴價(jià)格呈現(xiàn)漲跌互現(xiàn),其中柴油平均價(jià)格由月初的6423元/噸小幅上漲至中旬的6518元/噸的高位之后,又跌至月末的6447元/噸,汽油平均價(jià)格由月初的6894元/噸小幅下跌至月末的6861元/噸。 

    海關(guān)總署近日發(fā)布公告,中國3月份進(jìn)口成品油322萬噸,出口成品油264萬噸。一季度累計(jì)進(jìn)口成品油865萬噸,同比下降3.5%;累計(jì)出口成品油694萬噸,同比增長66.4%。本周將盤點(diǎn)2010年一季度國內(nèi)成品油進(jìn)出口數(shù)據(jù)以及每月市場情況分析。 

    1月進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) 

    進(jìn)口

  2010年1月中國進(jìn)口成品油總量254萬噸,汽柴煤進(jìn)口總量59萬噸,環(huán)比小幅上漲3.5%。其中,進(jìn)口汽油15噸;煤油進(jìn)口量49.11萬噸,環(huán)比下滑0.98%;柴油進(jìn)口量10.08萬噸,環(huán)比上漲36.21%。
出口 

    2010年1月中國出口成品油總量270萬噸,汽柴煤出口總量161.4萬噸,環(huán)比下降31.49%。其中汽油出口量60.05萬噸,環(huán)比下降38.66%;煤油出口量54.98萬噸,環(huán)比下降37.3%;柴油出口量46.38萬噸,環(huán)比下降7.24%。本月成品油出口大幅下降的主要原因在于出口利潤的大幅縮減。 

    國內(nèi)主營成品油市場價(jià)格走勢 

    1月國內(nèi)市場主營單位汽柴價(jià)格呈現(xiàn)漲跌互現(xiàn),其中柴油平均價(jià)格由月初的6423元/噸小幅上漲至中旬的6518元/噸的高位之后,又跌至月末的6447元/噸,汽油平均價(jià)格由月初的6894元/噸小幅下跌至月末的6861元/噸。 

    供需分析 

    供應(yīng) 

    2010年首月中石化旗下煉廠原油計(jì)劃加工量環(huán)比再上臺階,約為1620-1630萬噸,日加工負(fù)荷環(huán)比增長2.7%。這一加工量水平比肩2009年夏季的全年最高水平,同比去年同期水平恢復(fù)14%左右。 

    2010年汽油和柴油進(jìn)口關(guān)稅確定恢復(fù)到最惠國稅率,即汽油5%,柴油6%,而石腦油依舊維持較低的進(jìn)口暫定稅率1%。 

    1月份地方煉廠開工負(fù)荷下跌1.06個(gè)百分點(diǎn),對后期的地?zé)捚裼蛢r(jià)格形成支撐。 

    去年年底市場需求下滑,而國內(nèi)資源仍舊整體充裕的情況下,12月成品油進(jìn)口量下滑。 

    2010-2015年中國成品油市場現(xiàn)狀分析與投資策略咨詢報(bào)告

    需求 

    1月份,受基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及廠礦企業(yè)用油的大幅下滑影響,柴油需求低迷。12月乘用車銷量同比繼續(xù)增長,同時(shí)春運(yùn)車輛的出行保證了1月份汽油需求。 

    燃料油市場 

    2010年1月國內(nèi)燃料油市場先揚(yáng)后抑,前期燃料油價(jià)格在資源緊張和需求向好的支撐下明顯上揚(yáng),油漿整體漲幅在300-500元/噸不等,主流成交價(jià)在4000-4200元/噸之間。這是由于1月份天氣寒冷導(dǎo)致國內(nèi)取暖油需求增加,同時(shí)北方港口凍冰現(xiàn)象嚴(yán)重使得北油南下受阻。而國內(nèi)主營煉廠出貨稀少,多數(shù)減產(chǎn)或內(nèi)用為主,導(dǎo)致燃料油供需矛盾凸顯,燃料油價(jià)格大幅走高。目前燃油價(jià)格已經(jīng)觸頂,令燃料油需求承壓,且春節(jié)前終端用戶備貨基本到位,而節(jié)后暫無計(jì)劃的用戶則選擇觀望,從而使燃料油市場月底陷入供需兩淡的尷尬境地。 

    總結(jié) 

    新年伊始,國內(nèi)成品油市場主營單位結(jié)束了去年12月份的控銷局勢,對外敞開出貨。從市場反饋來看,由于各主營單位在上月底均積攢了大量未提庫存,本月第一周銷售任務(wù)已基本完成。但是由于年初貿(mào)易商均已補(bǔ)充完庫存,從中旬開始主營出貨便持續(xù)維持清淡局勢,主營報(bào)價(jià)也不斷下滑。