2013年我國油品質(zhì)量升級將使煉廠面臨較大壓力
中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊:
2013年9月16日,國家發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于油品質(zhì)量升級價格政策有關(guān)意見的通知》,要求按照合理補償成本、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價和污染者付費的原則確定油品質(zhì)量升級加價標準,采取“統(tǒng)一公布,分散實施”方式,具體操作交給地方,由各地結(jié)合當?shù)貙嶋H,自行確定升級進度和當?shù)丶觾r政策。
油品質(zhì)量升級有望催熱技術(shù)改造投資。以汽油為例,汽油質(zhì)量由第三階段升級至四、五階段后,主要指標中的硫含量將大幅降低,由國三的150ppm降到國四的50ppm、國五的10ppm,烯烴指標與錳劑添加也有所降低。為實現(xiàn)上述目標,需從工藝和裝置實現(xiàn)三點變化:首先,對催化汽油進行加氫,降低汽油硫含量;其次,新建或改造催化重整裝置和MTBE裝置,以增加高辛烷值汽油組分,彌補催化汽油加氫等造成的辛烷值損失;再次,建設(shè)、完善汽油在線調(diào)合設(shè)施。
技術(shù)升級改造將帶動大量投資。汽柴油升級均需降硫,需相應(yīng)增加配套工程,建設(shè)強度很高的制氫裝置以制備高純度的氫氣,同時還要建設(shè)回收裝置回收加氫過程中產(chǎn)生的有毒氣體硫化氫。油品升級將利好相關(guān)設(shè)備的制造商與供應(yīng)商。
內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國汽油市場運行分析及發(fā)展策略研究報告》
但油品質(zhì)量升級將使煉廠的生產(chǎn)過程更為復(fù)雜,生產(chǎn)周期將拉長,成本將大幅提升。預(yù)計煉油行業(yè)將迎來一場大考,尤其是地?zé)挕⑿∑髽I(yè)、加工高含硫油煉廠的日子可能會難過,甚至可能出現(xiàn)經(jīng)營困難。
雖然煉廠將普遍面臨成本壓力,但煉廠之間由于成本、技術(shù)、工藝、加工原油不同,所面臨的壓力不盡相同。據(jù)調(diào)查分析,好的大型煉廠能夠消化增加的成本,差一些的煉廠則反映消化成本很吃力。對于中石油、中石化來說,此次價格上調(diào)對其效益并無貢獻,但基本可以覆蓋成本。據(jù)悉,煉廠承擔的成本平均占升級總成本的20%至30%。
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