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我國(guó)電子地圖市場(chǎng)分析與展望

Tag：電子地圖   市場(chǎng)分析   展望  
隨著國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)巨頭google發(fā)google earth以來(lái)，電子地圖成了互聯(lián)網(wǎng)新寵。從國(guó)際上msn、yahoo紛紛推出電子地圖服務(wù)，到國(guó)內(nèi)的google中文地圖、百度地圖搜索、新浪的本地、搜狐的“搜狗”地圖服務(wù)相繼推出。一場(chǎng)圍繞電子地圖產(chǎn)業(yè)的混戰(zhàn)已在瞬間引爆。一時(shí)間電子地圖成了互聯(lián)網(wǎng)下一個(gè)金礦。
既然是金礦，那來(lái)挖金礦的企業(yè)肯定越來(lái)越多，他們都挖到金子了還是即將挖到金子？下面我就來(lái)仔細(xì)分析一下這座金礦。
一、 電子地圖的市場(chǎng)到底有多大？
a) 導(dǎo)航電子地圖市場(chǎng)分析：據(jù)日本一家研究機(jī)構(gòu)較為保守的預(yù)測(cè)：就車載導(dǎo)航而言，截止到2005年底，中國(guó)擁有車載導(dǎo)航設(shè)備的車輛不足10萬(wàn)輛，而中國(guó)今年的汽車產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了500萬(wàn)輛，也就是說(shuō)，車載導(dǎo)航安裝率不到2%。而日本的汽車車載導(dǎo)航安裝率高達(dá)59%，歐美約占25%。到2007年，中國(guó)至少將有60萬(wàn)輛汽車裝備導(dǎo)航設(shè)備，導(dǎo)航設(shè)備將呈現(xiàn)高、中、低檔并存，價(jià)格從萬(wàn)元到數(shù)千元不等的局面，產(chǎn)值至少超過(guò)200億元人民幣。就個(gè)人導(dǎo)航而言，隨著中國(guó)移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的強(qiáng)力推動(dòng)，個(gè)人導(dǎo)航的發(fā)展速度，如同手機(jī)一樣可能在兩至三年內(nèi)大大超過(guò)其他國(guó)家。一旦中國(guó)的各項(xiàng)技術(shù)成熟了，符合最終消費(fèi)者的使用習(xí)慣，加之其便攜性，個(gè)人導(dǎo)航將迅速興起，其市場(chǎng)空間將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)車載導(dǎo)航。隨著消費(fèi)者對(duì)導(dǎo)航產(chǎn)品的認(rèn)知度逐步提升，導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品的不斷完善，第三代移動(dòng)電話技術(shù)的普及，導(dǎo)航市場(chǎng)必將進(jìn)入一個(gè)全面開(kāi)花的輝煌時(shí)代。
b) 普通電子地圖市場(chǎng)分析：普通電子地圖應(yīng)用主要是指非導(dǎo)航類的，例如：互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)、位置服務(wù)、本地信息服務(wù)；用戶關(guān)心的是興趣點(diǎn)的位置以及周邊旅游、娛樂(lè)等信息和乘車方案等便民服務(wù)。這樣的用戶需求到底有多大呢？我們先來(lái)百度一下“電子地圖”這個(gè)關(guān)鍵詞，找到相關(guān)網(wǎng)頁(yè)約18,600,000篇，我們?cè)賮?lái)看看互聯(lián)網(wǎng)巨頭都紛紛推出網(wǎng)絡(luò)地圖服務(wù)，不管自己有沒(méi)有GIS技術(shù)和數(shù)據(jù)，上了地圖服務(wù)再說(shuō)；搶眼球、搶用戶重要！這一切足以說(shuō)明普通電子地圖的市場(chǎng)；從長(zhǎng)尾理論來(lái)分析電子地圖的市場(chǎng)
從這個(gè)長(zhǎng)尾理論分析來(lái)看，僅中國(guó)電子地圖市場(chǎng)還能有誕生一個(gè)google的機(jī)會(huì)。從這個(gè)角度來(lái)看，靈圖之所以能被風(fēng)投們看重，就不足為怪了，因?yàn)樗粌H占有長(zhǎng)尾市場(chǎng)中的頭部，更重要的是他壟斷了長(zhǎng)尾市場(chǎng)。《中國(guó)電子地圖》pc版，包含了全國(guó)337個(gè)城市的地圖數(shù)據(jù)，而且國(guó)內(nèi)僅此一家，幾乎壟斷了普通電子地圖市場(chǎng)，甚至影響到了通過(guò)IE瀏覽電子地圖的用戶群。據(jù)靈圖市場(chǎng)人員透露，僅該款軟件注冊(cè)用戶已經(jīng)超過(guò)500萬(wàn)，長(zhǎng)尾市場(chǎng)可見(jiàn)一斑。
二、 在電子地圖產(chǎn)業(yè)中，國(guó)內(nèi)面臨的哪些問(wèn)題
標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈沒(méi)有細(xì)分，尤其是我國(guó)導(dǎo)航電子地圖存在的主要問(wèn)題在于以下幾個(gè)方面：
（一）、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系尚未建立。由于導(dǎo)航電子地圖與普通電子地圖有很大區(qū)別，所以需要制定一系列相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在我國(guó)，目前除了《導(dǎo)航地理數(shù)據(jù)模型與交換格式》、《基本術(shù)語(yǔ)和數(shù)據(jù)詞典》已經(jīng)完成外，包括導(dǎo)航電子地圖在內(nèi)的其它標(biāo)準(zhǔn)尚在制定過(guò)程中。從社會(huì)的角度來(lái)看，電子地圖沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)造成了巨大的資源浪費(fèi)，各家做各家的數(shù)據(jù)，不能做到資源互補(bǔ)；這樣會(huì)導(dǎo)致用戶無(wú)法得到高質(zhì)量的數(shù)據(jù)，買哪家的產(chǎn)品，數(shù)據(jù)都不全面。
（二）、出于國(guó)家安全的考慮，我國(guó)政府對(duì)電子地圖資源進(jìn)行嚴(yán)格控制，電子地圖的加密、解密也十分復(fù)雜，導(dǎo)致了目前國(guó)內(nèi)開(kāi)放的電子地圖還不能滿足消費(fèi)者的全部需求。
（三）、在發(fā)達(dá)國(guó)家，電子地圖可以自由購(gòu)買，而且地圖內(nèi)容變化不大，不需要頻繁更新。而我國(guó)目前正處于大規(guī)模的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)期，每年地圖內(nèi)容需要更新30%～40%，這使電子地圖生產(chǎn)廠商對(duì)地圖進(jìn)行更新與維護(hù)非常困難，也影響了消費(fèi)者的使用效果。
（四）、發(fā)達(dá)國(guó)家有先進(jìn)的地形探測(cè)技術(shù)，可以自動(dòng)監(jiān)測(cè)路況，已形成堵車信息向?qū)Ш诫娮拥貓D的自動(dòng)反饋，從而保證了導(dǎo)航的有效性，而我國(guó)還處于依靠出租車司機(jī)報(bào)送路況和堵車信息的低級(jí)階段，導(dǎo)航系統(tǒng)有時(shí)形同虛設(shè)。
三、 電子地圖盈利現(xiàn)狀及展望
（1）首先來(lái)看看電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈中的上游企業(yè)——電子地圖數(shù)據(jù)加工企業(yè)：
第一、 電子地圖數(shù)據(jù)加工沒(méi)有細(xì)分為：導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)加工和普通電子地圖數(shù)據(jù)加工，這樣導(dǎo)致數(shù)據(jù)采集、加工制作不分重點(diǎn)、主次；從而讓導(dǎo)航方向的用戶看不到全國(guó)最新的路網(wǎng)數(shù)據(jù)，及時(shí)花大力氣更新，也只能完成部分城市，而普通電子地圖方向的用戶，關(guān)心的興趣點(diǎn)不夠全面，信息普遍滯后。
第二、 電子地圖在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中所占的比重不高；即使是由國(guó)內(nèi)頂尖的供應(yīng)商提供的電子地圖，在一臺(tái)10000元錢導(dǎo)航儀中，頂多能占到10%，有1000元就不錯(cuò)了；而導(dǎo)航軟件和硬件則分別占到20%和70%。所以要想獲取更多的利潤(rùn)，就必須對(duì)原始產(chǎn)品“電子地圖”進(jìn)行深加工。所以國(guó)內(nèi)具有導(dǎo)航測(cè)繪資質(zhì)的8家企業(yè)中，沒(méi)有一家是靠賣電子地圖數(shù)據(jù)而生存的。
第三、 標(biāo)準(zhǔn)必須統(tǒng)一，這樣各家電子地圖資源可以協(xié)調(diào)互補(bǔ)，由于我國(guó)目前正處于大規(guī)模的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)期，每年地圖內(nèi)容需要更新30%～40%，這使電子地圖生產(chǎn)廠商對(duì)地圖進(jìn)行更新與維護(hù)非常困難，所以靠一家更新維護(hù)全國(guó)地圖數(shù)據(jù)幾乎是不可能的，應(yīng)該資源互補(bǔ)，甲企業(yè)華東數(shù)據(jù)好、乙企業(yè)華北數(shù)據(jù)好……這樣互補(bǔ)起來(lái)，每家數(shù)據(jù)都是最新的，形成一個(gè)龐大的聯(lián)盟體，使用消費(fèi)者能獲得高質(zhì)量的數(shù)據(jù)服務(wù)，能很好的推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。
第四、 提點(diǎn)個(gè)人建議：對(duì)導(dǎo)航電子地圖在數(shù)據(jù)采集方面可以采取以城市為中心，聯(lián)合本地有資源的企業(yè)共同開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)，形成一個(gè)虛擬的全國(guó)連鎖數(shù)據(jù)加工廠，類似分公司，但不是分公司（分公司的弊端：成本高、重新開(kāi)發(fā)本地資源、持續(xù)性低等等，）；一定要盡量將制作工藝流程簡(jiǎn)單化，簡(jiǎn)化到我購(gòu)買您一套設(shè)備就可以加盟這個(gè)全國(guó)連鎖數(shù)據(jù)加工廠。對(duì)于普通電子地圖的數(shù)據(jù)采集制作更新一定要發(fā)揮網(wǎng)民共同參與建設(shè)，利用wiki精神來(lái)引導(dǎo)用戶積極參與，人人為我，我為人人；建立一個(gè)我既是消費(fèi)者，也是生產(chǎn)者這樣一個(gè)完善的系統(tǒng)，這樣隨著用戶的增加，數(shù)據(jù)質(zhì)量將越來(lái)越高，形成一個(gè)良性循環(huán)的數(shù)據(jù)自我更新的龐大體系。大家拭目以待，誰(shuí)先完成了這套體系，誰(shuí)就可以控制整個(gè)國(guó)內(nèi)電子地圖市場(chǎng)的未來(lái)，因?yàn)殡娮拥貓D市場(chǎng)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)不是技術(shù)而是數(shù)據(jù)。
（2）導(dǎo)航服務(wù)電子地圖：是未來(lái)電子地圖應(yīng)用最有潛力的一塊市場(chǎng)。導(dǎo)航產(chǎn)品大致可分為車載導(dǎo)航產(chǎn)品和個(gè)人導(dǎo)航產(chǎn)品兩大類，前者是針對(duì)車輛而言的以車載導(dǎo)航儀為平臺(tái)的導(dǎo)航產(chǎn)品，后者則是針對(duì)行人的以個(gè)人導(dǎo)航終端，如智能手機(jī)、手持導(dǎo)航儀等為平臺(tái)的導(dǎo)航產(chǎn)品。但目前現(xiàn)狀：在發(fā)達(dá)國(guó)家有先進(jìn)的地形探測(cè)技術(shù)，可以自動(dòng)監(jiān)測(cè)路況，已形成堵車信息向?qū)Ш诫娮拥貓D的自動(dòng)反饋，從而保證了導(dǎo)航的有效性，而我國(guó)還處于依靠出租車司機(jī)報(bào)送路況和堵車信息的低級(jí)階段，導(dǎo)航系統(tǒng)有時(shí)形同虛設(shè)。就這樣的導(dǎo)航產(chǎn)品市場(chǎng)需求量還在急增，估計(jì)到2008年，產(chǎn)值至少超過(guò)200億元人民幣；
（3）普通電子地圖：目前主要是互聯(lián)網(wǎng)位置搜索、PC版的電子地圖應(yīng)用比較多，但想盈利還是要走一段路的，搜狐旗下的“搜狗”以千萬(wàn)美元收購(gòu)了Go2map后，現(xiàn)在也四處出擊，頻頻赴各地與代理商談判，希望通過(guò)代理模式迅速打開(kāi)市場(chǎng)，效果不是很理想；國(guó)內(nèi)目前主要的贏了點(diǎn)是在，給企業(yè)標(biāo)注收費(fèi)。通過(guò)這種方式盈利比較困難，雖然sogou、iask、mapabc、mapbar都在做這方面的頁(yè)面，但離真正盈利還是比較困難的，因?yàn)?1ditu都推出免費(fèi)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)、同時(shí)還提供免費(fèi)的API接口供大企業(yè)二次開(kāi)發(fā)。Google本地也提供企業(yè)免費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。所以短期內(nèi)還很找到一種很好的盈利模式。但有幾個(gè)方向值得大家去嘗試：
第一：google發(fā)展的思路，開(kāi)放API，讓更多的人來(lái)顯示你們的地圖，這樣可以通過(guò)地圖顯示窗口發(fā)布廣告；Google AdSense是他的優(yōu)勢(shì)，很容易走這個(gè)商務(wù)模式；目前國(guó)內(nèi)只有靈圖一家開(kāi)放了地圖開(kāi)發(fā)接口（http://api.51ditu.com）。
第二：本地位置廣告：用戶投放廣告是跟地名和關(guān)鍵詞來(lái)定向投放廣告顯示在地圖上；
第三：落地運(yùn)營(yíng)模式：采取本地運(yùn)營(yíng)商合作加盟，提供全套技術(shù)支持平臺(tái)，本地運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，利潤(rùn)分成；目前盛大幾款游戲運(yùn)營(yíng)模式就是這樣的，國(guó)內(nèi)edushi的運(yùn)營(yíng)模式也類似這種情況。如果這樣，對(duì)數(shù)據(jù)的更新維護(hù)提供了更便捷的途徑。
（4）行業(yè)應(yīng)用這里就不細(xì)說(shuō)了，隨著電子地圖的普及推廣，也帶動(dòng)了不少行業(yè)應(yīng)用，使用電子地圖應(yīng)用得以拓展，向各個(gè)行業(yè)縱向發(fā)展。

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