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拖拉機(jī)主要零部件技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)

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（1）發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)內(nèi)拖拉礬大都還是采用自然吸氣柴油機(jī)，故排放超標(biāo)成為國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)出口的一大障礙。采用增壓及增壓中冷技術(shù)、改進(jìn)燃燒室和電子控制噴油泵系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)新一代可以達(dá)到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的高效低排放拖拉機(jī)動(dòng)力，是目前柴油機(jī)發(fā)展的主要方向。
柴油機(jī)的振動(dòng)、噪聲也是需要重點(diǎn)解決的一個(gè)問(wèn)題，目前中國(guó)一拖集團(tuán)公司加裝二級(jí)慣性力平衡機(jī)構(gòu)的拖拉機(jī)配套柴油機(jī)已進(jìn)入試驗(yàn)階段。另外隨著拖拉機(jī)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的多點(diǎn)動(dòng)力輸出也有了明顯需求，采用工程機(jī)械類(lèi)似技術(shù)，與發(fā)動(dòng)機(jī)直接配套的系列分動(dòng)箱也是需要開(kāi)發(fā)的一個(gè)課題。
（2）傳動(dòng)系。國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)的傳動(dòng)系大多還是于式單作用或雙作用離合器，機(jī)械操縱滑動(dòng)齒輪換擋變速箱，也有部分采用嚙臺(tái)套或同步器換擋，柱銷(xiāo)式差速鎖，蹄式制動(dòng)器，雙轉(zhuǎn)速獨(dú)立或非獨(dú)立式動(dòng)力輸出，雙圓錐齒輪傳動(dòng)或等速萬(wàn)向節(jié)的行星最終傳動(dòng)前驅(qū)動(dòng)橋。主要發(fā)展方向是拖拉機(jī)用濕式主離合器、濕式制動(dòng)器、增扭器、逆行器、自鎖式差速器、多擋動(dòng)力換擋變速箱和大轉(zhuǎn)向角前驅(qū)動(dòng)橋等。
（3）液壓懸掛系統(tǒng)。國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)的液壓懸掛系統(tǒng)大多還是采用開(kāi)心定量系統(tǒng)的半分置式或分置式。隨著拖拉機(jī)配套機(jī)具的增多和保護(hù)性耕作復(fù)合作業(yè)的要求，閉心式負(fù)荷傳感液壓系統(tǒng)以及電子反饋的懸掛系統(tǒng)已經(jīng)越來(lái)越明顯地體現(xiàn)出優(yōu)越性，因此在國(guó)內(nèi)的大型拖拉機(jī)上應(yīng)該開(kāi)展這方面的研究。
（4）儀表盤(pán)。國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)儀表大部分為磁電式和電熱式，電流大、易損壞，精度低且一致性差，可靠性較低。少數(shù)使用LED發(fā)光排顯示的儀表，同樣有線性差、精度低、采集不靈活和顯示方式少的缺點(diǎn)。目前采用微電腦芯片的車(chē)用數(shù)顯或伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)儀表已經(jīng)逐漸在拖拉機(jī)上得以應(yīng)用，成為拖拉機(jī)儀表的一個(gè)發(fā)展方向。同時(shí)拖拉機(jī)電器儀表的外延也隨著電子控制技術(shù)在拖拉機(jī)上的應(yīng)用而擴(kuò)大，不僅滿足照明及主要功能參數(shù)的顯示，而且還要包括電子監(jiān)控、故障診斷以及發(fā)動(dòng)機(jī)、工作裝置和整機(jī)操縱等的電子控制技術(shù)。

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