2014年中國汽車市場營銷模式分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    當前，我國借鑒國際汽車產(chǎn)銷結(jié)合模式建立自己的汽車營銷體系，主要有以下四種形式：特許經(jīng)營專賣店，普通經(jīng)銷商，汽車超市模式，獨立經(jīng)銷商。 

    一、特許經(jīng)營專賣店 

    這是目前汽車廠家積極推進的主要營銷模式，“四位一體”模式。簡稱4S，是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店。4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋等（Survey），是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國的舶來品。由于它與各個廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識強等優(yōu)勢，4S專賣店銷售方式，最大限度的滿足顧客的一致需求和潛在需求，使生產(chǎn)廠商與經(jīng)銷商之間結(jié)成了風雨同舟的同盟關(guān)系，生產(chǎn)廠家能迅速的通過銷售網(wǎng)獲取用戶的意見和市場信息。這種營銷模式之所以獲得了廠家和經(jīng)銷商的廣泛認可，主要是其發(fā)展直觀貼近用戶群體，能夠第一時間將客戶反饋傳遞回來，促進經(jīng)銷商改進營銷策略，并促進廠商按照目標受眾的需求改進產(chǎn)品完善售后服務(wù)。 

    二、普通經(jīng)銷商 

    這種營銷模式是一般從事多種品牌整車銷售代理業(yè)務(wù)，也是汽車生產(chǎn)廠家的售后服務(wù)站。代理商和生產(chǎn)廠家建立起長期合作關(guān)系，代理商比獨立經(jīng)銷商更能為廠家的長遠利益考慮。而且生產(chǎn)廠家對代理商也更易控制，對代理商的進貨途徑、銷售地區(qū)及其付款方式等都有確鑿規(guī)定。汽車廠家可將全國市場劃分為很多市場區(qū)域，通過合理劃分市場責任區(qū)范圍，使各渠道成員保持適度規(guī)模經(jīng)營。但是這種營銷模式并非目前汽車交易的主流模式。劃區(qū)域經(jīng)銷模式存在的最大的問題，就是其制約了代理商的發(fā)展，使代理商成為孤島，不能充分發(fā)揮其客戶資源，導(dǎo)致其發(fā)展受限。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2014-2020年中國汽車行業(yè)市場分析及未來發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告》 

    三、汽車超市模式 

    即汽車交易市場。這是近年來逐漸興起的一種汽車營銷模式，就是在城市中規(guī)劃出一塊專業(yè)銷售汽車的市場，其中聚集了各種品牌的汽車專賣店，同時還配建有保險公司、工商部門、金融機構(gòu)、餐飲服務(wù)店等，集汽車銷售、服務(wù)、信息、文化等多種功能于一體。這種銷售模式營業(yè)面積較大，銷售品種齊全，市場內(nèi)部競爭激烈。汽車超市的發(fā)展是順應(yīng)市場發(fā)展的一種特殊形式，其特殊性是政府根據(jù)城市發(fā)展和規(guī)劃要求所導(dǎo)致的，政府在提高土地使用率的同時，無形中卻加劇了汽車市場的競爭。 

    四、獨立經(jīng)銷商 

    最近幾年一種獨立經(jīng)銷商和分散的個性化汽車銷售在悄然興起。表現(xiàn)為伴隨著私人、私營、股份制的商家迅速崛起，汽車廠家的矛頭開始更多的指向有的私營或股份制汽車企業(yè)或集團，他們開始在多個品牌的特許經(jīng)營，在汽車銷售中開始扮演越來越重要的角色。獨立經(jīng)銷商的發(fā)展與特許經(jīng)營專賣店的發(fā)展類似，只是其更加具有靈活性，它可以代理各種品牌的汽車產(chǎn)品，可以最大限度的滿足客戶需要，為客戶提供定制服務(wù)，滿足其不同需求。