2008年6月乘用車行業(yè)月度銷售數(shù)據(jù)點(diǎn)評(píng)

    2、各子行業(yè)面臨結(jié)構(gòu)調(diào)整轎車作為耐用消費(fèi)品在6月油價(jià)大幅調(diào)整的前提下依然獲得了13.2%的增長，這表明下游需求在前期被壓抑之后得到了一定的釋放。

    客車銷量增速較為異常，主要是大型客車和中型客車銷量增速出現(xiàn)同比大幅上升，這其中主要原因可能是應(yīng)對(duì)7月即將實(shí)行的國三標(biāo)準(zhǔn)的提前消費(fèi)以及奧運(yùn)效應(yīng)。

    重型貨車也因7月大限的逐漸臨近而出現(xiàn)了銷量增速的穩(wěn)步下滑，這可能說明提前透支的需求已將近釋放完畢，具備相同性質(zhì)的半掛牽引車和重型貨車非完整車輛銷量同比增速自3月份之后也開始逐月下滑。整個(gè)重卡行業(yè)或許在下半年將面臨銷量增速的急劇回落！

    3、1L-1.6L排練區(qū)間表現(xiàn)強(qiáng)勁表明轎車需求依然旺盛無論是國內(nèi)的歷史數(shù)據(jù)分析還是國際化比較都表明油價(jià)上升當(dāng)月對(duì)任何排量區(qū)間的轎車銷售都會(huì)產(chǎn)生比較大的負(fù)面影響。但是本次油價(jià)1L-1.6L排量區(qū)間的轎車銷量同比增速反而出現(xiàn)了較大的增長！

    這樣的銷售表現(xiàn)表明國內(nèi)的轎車消費(fèi)需求在經(jīng)歷了4月份的節(jié)假日調(diào)整、5月份的汶川地震等負(fù)面影響因素之后頂住了6月份油價(jià)上升的壓力并且獲得了一定程度的釋放，這表明下游需求依然旺盛。我們判斷如果后期不再出現(xiàn)非預(yù)期的影響因素的請(qǐng)?zhí)嫦�，我國后續(xù)車市依舊值得看好！