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國(guó)際導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)

Tag：國(guó)際導(dǎo)航  
    衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)應(yīng)用裝備主要是以美國(guó)的全球定位系統(tǒng)（GPS）和俄羅斯的全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)（GLONASS）為代表的應(yīng)用產(chǎn)品。在今后的五到十年內(nèi)，歐洲的Galileo系統(tǒng)和中國(guó)的導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)（CNSS）會(huì)加入這一行列，形成全球性導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)的集合（GNSS）。
    2000年5月1日，美國(guó)總統(tǒng)宣布將SA置零，這毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)在很大程度上促進(jìn)GPS民用的普遍化，肯定會(huì)推動(dòng)一個(gè)新的應(yīng)用爆發(fā)性增長(zhǎng)熱潮。GPS業(yè)界有句名言：“GPS的應(yīng)用只受到人們想象力的限制”。這就是說(shuō)其應(yīng)用面積其寬廣，前景不可限量。
     近些年來(lái)，在導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域出現(xiàn)四大轉(zhuǎn)變是值得關(guān)注的，它們是：
    從以軍用為主轉(zhuǎn)變?yōu)檐娒駜捎媚酥撩裼脼橹�，目前在美軍軍品和民品的GPS銷(xiāo)量比為1：20，甚至民品的比例比這還要大；
    從個(gè)別部門(mén)個(gè)別場(chǎng)合應(yīng)用轉(zhuǎn)變?yōu)閲?guó)民經(jīng)濟(jì)眾多部門(mén)，乃至人們?nèi)粘Ｉ�、工作、學(xué)習(xí)和娛樂(lè)的大規(guī)模應(yīng)用；
    由只是在少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家，諸如美國(guó)、日本形成產(chǎn)業(yè)化發(fā)展勢(shì)頭轉(zhuǎn)變?yōu)榕畈l(fā)展的國(guó)際性產(chǎn)業(yè)。像我國(guó)這樣的發(fā)展中國(guó)家，也將衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)視為電子信息產(chǎn)業(yè)的新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，打算逐步推行產(chǎn)業(yè)化發(fā)展計(jì)劃；
    鑒于多種多樣的原因和理由，歐洲和中國(guó)都立志要搞自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，從而使GPS單星座轉(zhuǎn)變多星座兼容機(jī)制，在國(guó)際上得到普遍的認(rèn)同，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)向多極化制式發(fā)展已是不可逆轉(zhuǎn)的總趨勢(shì)。像GPS/GLONASS以及GALILEO兼容機(jī)加上已備WAAS、EGNOS和MSAS功能的多機(jī)制兼容則應(yīng)運(yùn)而生。
    GPS的應(yīng)用已十分廣泛，而且越來(lái)越廣泛，差不多涉及到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，尤其是近幾年來(lái)其向消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展的強(qiáng)勁勢(shì)頭表明，以GPS位代表的衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)品，由于他能很容易地提供位置、速度和時(shí)間信息，所以會(huì)很快成為現(xiàn)代信息社會(huì)的重要信息來(lái)源，成為信息時(shí)代的國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施之一，由于他功能強(qiáng)大、使用方便、價(jià)格合適，所以能很好的與其他系統(tǒng)結(jié)合，形成大量的新應(yīng)用、新產(chǎn)品，迅速的進(jìn)入我們?nèi)粘９ぷ�、學(xué)習(xí)、生活和娛樂(lè)中，它的發(fā)展具有如下特點(diǎn)：
     GPS應(yīng)用產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)是當(dāng)前國(guó)際上八大無(wú)線產(chǎn)業(yè)之一；
     GPS也是目前世界上發(fā)展的最快的三大信息產(chǎn)業(yè)之一；
    GPS與GSM和CDMA的結(jié)合已成為全球通信導(dǎo)航界的熱點(diǎn)；
    GPS與PDA（個(gè)人數(shù)字助理）和PAN（人域網(wǎng)）消費(fèi)類(lèi)組合是個(gè)巨大的潛在市場(chǎng)。當(dāng)前GPS應(yīng)用市場(chǎng)最大的是車(chē)輛導(dǎo)航、消費(fèi)產(chǎn)品和跟蹤監(jiān)控，尤其以車(chē)輛導(dǎo)航所占份額為最多。以2000年為例，車(chē)輛導(dǎo)航產(chǎn)品的產(chǎn)值為$29億美元，約占GPS產(chǎn)品總值的35%左右。在日本國(guó)內(nèi)1999年底裝有導(dǎo)航系統(tǒng)的車(chē)輛持有量超過(guò)了500萬(wàn)臺(tái)。2000年日本的車(chē)載GPS導(dǎo)航儀產(chǎn)量，將達(dá)到200萬(wàn)套，年增長(zhǎng)率為33.3%。北美和歐洲的車(chē)載導(dǎo)航儀的銷(xiāo)量在2000年內(nèi)將會(huì)達(dá)到或超過(guò)100萬(wàn)套，每年都已翻一翻的速度往上增長(zhǎng)。
經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)
    GPS/GLONASS是冷戰(zhàn)時(shí)期的產(chǎn)物，美蘇兩國(guó)均走上軍民兩用決非偶然；
    軍民兩用是軍工項(xiàng)目得以發(fā)揚(yáng)光大和穩(wěn)定延續(xù)的唯一出路；
    民用的效益遠(yuǎn)比軍用的大，應(yīng)用面寬廣得多，真正做到制造產(chǎn)業(yè)化和消費(fèi)大眾化，達(dá)到物盡其用；
    美俄相比，美國(guó)的成功在于民用政策落到實(shí)處，實(shí)現(xiàn)了用戶設(shè)備產(chǎn)業(yè)化；
    每日相比，日本的成功在于擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的GPS核心技術(shù)，車(chē)輛自主導(dǎo)航產(chǎn)品和船用導(dǎo)航儀形成規(guī)模，形成大產(chǎn)業(yè)；
     車(chē)輛導(dǎo)航和跟蹤應(yīng)用是推動(dòng)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力；
    純民用的Galileo計(jì)劃是衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)化前景遠(yuǎn)大的又一例證。
    總結(jié)國(guó)外在衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)和實(shí)施運(yùn)行上的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，至少有三點(diǎn)對(duì)我國(guó)在這方面的發(fā)展有特別重要的啟迪意義：一是從我國(guó)國(guó)情的實(shí)際出發(fā)，應(yīng)如美蘇那樣從軍事需求著手籌集巨資，形成衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，作為國(guó)家基礎(chǔ)信息設(shè)施，同時(shí)向民間開(kāi)放，實(shí)行軍民兩用政策，這是最切實(shí)可行，且行之有效的途徑；二十應(yīng)充分重視促進(jìn)民用的政策，大力發(fā)揮其國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)信息設(shè)施的作用，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)大眾化，充分挖掘其經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益；三是必須走天地一體化兼顧的道路，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的“空間段”、“控制段”、“用戶段”三段并舉、同步進(jìn)行，而且要把用戶設(shè)備的產(chǎn)業(yè)化放在全局性的、舉足輕重的位置才行。總之，衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化實(shí)質(zhì)上就是用戶設(shè)備（或者說(shuō)是應(yīng)用產(chǎn)品）的產(chǎn)業(yè)化，對(duì)此必須要有足夠明確而又深刻的認(rèn)識(shí)。 發(fā)展趨勢(shì)
    20世紀(jì)90年代是GPS大顯身手、壟斷全球和形成新型國(guó)際產(chǎn)業(yè)的10年。21世紀(jì)頭10年在以GPS為代表的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中仍將由美國(guó)占據(jù)主導(dǎo)地位。但歐洲、日本、中國(guó)和俄羅斯會(huì)在這一巨大市場(chǎng)中扮演重要角色。未來(lái)10年全球衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總趨勢(shì)預(yù)測(cè)如下：
    衛(wèi)星導(dǎo)航手段在多數(shù)國(guó)家和地區(qū)可能成為代替?zhèn)鹘y(tǒng)導(dǎo)航、定位和定時(shí)的唯一手段。在海陸空田四大領(lǐng)域中，凡是需要?jiǎng)討B(tài)或靜態(tài)定位、定姿、定時(shí)和導(dǎo)航信息的地方都會(huì)采用衛(wèi)星導(dǎo)航信息。
    天基衛(wèi)星信息導(dǎo)航系統(tǒng)及其增強(qiáng)系統(tǒng)將成為全球信息社會(huì)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，美國(guó)GPS壟斷全球的局面有可能被打破，未來(lái)10年可能成為GNSS的10年。
    各國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在民用領(lǐng)域的相互兼容將成為國(guó)際大趨勢(shì)。
    陸上車(chē)輛導(dǎo)航將成為驅(qū)動(dòng)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力。
    民用的效益遠(yuǎn)比軍用的大，應(yīng)用面寬廣得多，真正做到制造產(chǎn)業(yè)化和消費(fèi)大眾化，達(dá)到物盡其用；
    衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)與通信（特別重要）、遙感和大眾消費(fèi)產(chǎn)品的相互融合將會(huì)創(chuàng)造出許多新產(chǎn)品和新服務(wù)，開(kāi)拓出一個(gè)商機(jī)無(wú)限的市場(chǎng)。
     據(jù)歐洲智能交通系統(tǒng)組織公布的資料表明，在未來(lái)五年中，北美汽車(chē)導(dǎo)航產(chǎn)品的市場(chǎng)占有量將從現(xiàn)有的9萬(wàn)臺(tái)增加到1000萬(wàn)臺(tái)，歐洲的占有量將從現(xiàn)有的90萬(wàn)臺(tái)增加到1100萬(wàn)臺(tái)。僅motorola一家公司在Telemetric（通信定位綜合信息系統(tǒng)或稱(chēng)汽車(chē)信息系統(tǒng)，它是車(chē)輛自主導(dǎo)航系統(tǒng)和車(chē)輛跟蹤系統(tǒng)的組合與發(fā)展）單項(xiàng)產(chǎn)品上，2000年上半年定購(gòu)值超過(guò)$2億元。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，全球至2005年的Telemetric的產(chǎn)值將達(dá)到$50億，裝車(chē)數(shù)量從現(xiàn)在的100萬(wàn)輛增長(zhǎng)至超過(guò)1700萬(wàn)輛，屆時(shí)84%的新車(chē)均要裝上Telemetric。
    據(jù)2001年最新統(tǒng)計(jì)表明，國(guó)際上有67家GPS接收機(jī)制造廠家，生產(chǎn)的GPS接收機(jī)類(lèi)型總數(shù)為518種，申請(qǐng)的GPS專(zhuān)利達(dá)上千個(gè)。用戶對(duì)產(chǎn)品的更新周期的要求為12-18個(gè)月，而GPS應(yīng)用的回報(bào)期為6-12個(gè)月。樂(lè)觀的估計(jì)2000年GPS用戶每月的增加量達(dá)到近50萬(wàn)個(gè)，是1998年的兩倍。至2005年每年的用戶設(shè)備增加量將超過(guò)2000萬(wàn)個(gè)。
    值得指出的是，根據(jù)國(guó)際權(quán)威分析機(jī)構(gòu)ABI（Allied Business Intelligence）公司2001年報(bào)告的預(yù)測(cè)，要比表1所示的結(jié)果樂(lè)觀的多，2001年全世界全年的GPS產(chǎn)品銷(xiāo)售額便可達(dá)到190億美元，至2005年能達(dá)到600億美元。這種良好的發(fā)展前景是與GPS應(yīng)用市場(chǎng)的逐步成熟和SA（可用性選擇）置零政策的實(shí)施密切相關(guān)的。

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