2009年專用車市場分析預測

    一、 公交車強勁增長：

    受國家公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的影響，未來公交車大型化趨勢日益顯現。未來增長和需求量最大的，仍然是在11-12米長度段的，從區(qū)域看，公交產品近四年正以高速度流向華北地區(qū)。市場調查還發(fā)現，近年來雙層客車市場并不被大家看好，僅有4個城市提出過需求。但隨著油價大幅提升，加之生產企業(yè)生產技術水平的提高，又有部分城市重新制定了增加雙層車的計劃。雙層車的種類也在變化，目前，我國雙層客車生產廠有近10家，型號多達30多個。從近期了解看，帶有觀光性能的雙層車較受歡迎。由于燃油供應緊張，價格不斷上漲，燃氣公交車輛使用成本的比較優(yōu)勢明顯，天然氣公交客車市場發(fā)展?jié)摿�巨大。隨著覆蓋全國的天然氣網絡逐漸形成，為發(fā)展燃氣公交車輛提供了保障。加上新能源客車技術的進一步完善，國家政策的大力扶持，新能源公交客車必將會快速發(fā)展。

    二、中重卡市場不容樂觀：

    明年國內中、重卡企業(yè)將面臨三大新挑戰(zhàn)，分別是：節(jié)能減排形勢更為嚴峻，明年“國三”實施的抽檢力度將進一步加強；國際金融危機蔓延帶來的中國經濟可能減速；國際經濟環(huán)境惡化，使中重卡車進口國市場需求下降。根據年銷量等于更新需求量加新增需求量的市場預測模型，再考慮到宏觀經濟形勢，以及物流的效率和運力、運量的平衡波動周期等分析，明年的重卡市場形勢不容樂觀。

    同時也存在新的機遇，分別是：一、國際經濟發(fā)展增速減緩，使鋼材等原材料價格和油價有望繼續(xù)回落。二、宏觀調控由緊轉松，貸款利率和金融機構存款準備金率有望進一步下調。三、隨著國家對震區(qū)災后重建三年規(guī)劃的逐步實施，災區(qū)對物流類重卡、工程車、專用車的需求將從現在起的三年內有望繼續(xù)保持穩(wěn)定增長。四、高速公路計重收費政策影響不斷深入，實施區(qū)域逐漸擴大，新實施該政策的西北、西南地區(qū)重卡需求可能會有明顯增量。五、車輛更新需求較大，2003年和2004年“井噴”增長的車輛，在今年和明年將會迎來更新高潮。六、京滬高速鐵路等一批刺激內需的大動脈工程的陸續(xù)開工。這一系列利好，都將促使中、重卡需求量有一定的增長。