2011年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)市場(chǎng)主導(dǎo)分析

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和人民生活水平不斷提高，民眾對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的需求日益旺盛，中國(guó)汽車(chē)化進(jìn)程也隨之不斷加快，汽車(chē)保有量保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2006年至2010年，汽車(chē)保有量年均增加951萬(wàn)輛，其中，私人小型載客汽車(chē)增加781萬(wàn)輛，占汽車(chē)增量的79．45%。私人購(gòu)車(chē)成為汽車(chē)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)的主要因素。個(gè)人汽車(chē)擁有率不斷提高，反映出私家車(chē)作為群眾出行的交通工具日益普及。數(shù)據(jù)顯示，北京、深圳、廣州、上海、成都、天津等11個(gè)城市汽車(chē)保有量已超過(guò)100萬(wàn)輛，其中，北京達(dá)到464萬(wàn)輛。

    2010-2015年中國(guó)客運(yùn)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

    如果有人要問(wèn)：現(xiàn)在路面上有多少輛汽車(chē)在跑？公安交警悄悄告訴您：1億輛。

    公安部交管局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，截至今年8月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到2.19億輛。其中汽車(chē)保有量首次突破1億輛大關(guān)，占機(jī)動(dòng)車(chē)總量的45.88%，超過(guò)日本的7400萬(wàn)輛，僅次于美國(guó)的2.85億輛，位居世界第二。

    據(jù)2011年8月16日，世界著名的美國(guó)汽車(chē)行業(yè)雜志W(wǎng)ardsauto公布，截至當(dāng)日，全球處于使用狀態(tài)的各種汽車(chē)，包括轎車(chē)、卡車(chē)以及公共汽車(chē)等的總保有量已突破10億輛。據(jù)WardsAuto公布的數(shù)據(jù)，2010年新增汽車(chē)3600萬(wàn)輛，比2009年增長(zhǎng)3.6%，是10年來(lái)增長(zhǎng)最快的一年。

     2010年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)1826萬(wàn)輛和1806萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量均位居世界第一，成為名副其實(shí)的世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一規(guī)模大國(guó)。隨著《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》鼓勵(lì)措施的進(jìn)一步深化及十二五規(guī)劃 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)政策的實(shí)施，悄然進(jìn)入汽車(chē)社會(huì)的中國(guó)，當(dāng)前正急欲由世界汽車(chē)大國(guó)成為世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。專(zhuān)家認(rèn)為，中國(guó)要成為世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，必須加大自主創(chuàng)新、自主研發(fā)力度，加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)，培育世界級(jí)的跨國(guó)汽車(chē)公司，永遠(yuǎn)把產(chǎn)品質(zhì)量和消費(fèi)者的生命安全放在第一位。

    十二五規(guī)劃中國(guó)汽車(chē)發(fā)展目標(biāo)為：年產(chǎn)量將達(dá)到2500萬(wàn)輛，形成3－4家年產(chǎn)400萬(wàn)輛以上的大型企業(yè)。同時(shí)，自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)到50%，其中自主品牌轎車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)到40%。

    清華大學(xué)教授，汽車(chē)工程系主任，國(guó)家863《節(jié)能與新能源汽車(chē)》重大項(xiàng)目專(zhuān)家組組長(zhǎng)歐陽(yáng)明高預(yù)測(cè)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在2011年到2015年約有7%-10%的增長(zhǎng)率；2015年到2020年的增長(zhǎng)率約為5%-7%�，F(xiàn)在，中國(guó)的汽車(chē)保有量已突破1億，2020年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將在3200萬(wàn)輛到4100萬(wàn)輛之間，汽車(chē)保有量將在3億輛。此前，國(guó)家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明也曾表示，未來(lái)中國(guó)最高汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量3000萬(wàn)輛，汽車(chē)保有量最高可達(dá)4.5億輛。

    工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司副司長(zhǎng)盧希透露，未來(lái)國(guó)家將投入大量的資金扶持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是在核心技術(shù)領(lǐng)域。 中國(guó)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》草案中規(guī)劃，到2015年，中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)保有量達(dá)到50萬(wàn)輛以上。2020年，市場(chǎng)保有量將達(dá)到500萬(wàn)輛。到2020年中國(guó)將培育形成1－2家新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)，3－5家新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)50萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)。

    對(duì)于2011年全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)指出，購(gòu)置稅和汽車(chē)下鄉(xiāng)等鼓勵(lì)政策的退出、去年的透支效應(yīng)、限購(gòu)政策以及油價(jià)上漲等諸多不利因素的影響，預(yù)計(jì)全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速不會(huì)超過(guò)5%。也就是說(shuō)，2011年的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量應(yīng)在1900萬(wàn)輛之內(nèi)。

    中國(guó)全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)的地位，已是不爭(zhēng)的事實(shí)。全世界汽車(chē)巨頭都把目光投向了中國(guó)，已在中國(guó)合資的、未曾合資的、即將破產(chǎn)的國(guó)外汽車(chē)制造商都想掘金中國(guó)市場(chǎng)，投資建廠、賣(mài)技術(shù)、賣(mài)品牌各顯神通。中國(guó)車(chē)市由近兩年超高速的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，進(jìn)入高位盤(pán)整期，以往的能量積蓄，還在推動(dòng)著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速前行。據(jù)有關(guān)部門(mén)預(yù)測(cè)，2012年產(chǎn)銷(xiāo)突破2000萬(wàn)輛，將無(wú)懸念。

   2009-2010年的這兩年正是整車(chē)生產(chǎn)與消費(fèi)的井噴期。從專(zhuān)家預(yù)測(cè)來(lái)看，未來(lái)的10年，也就是從2011年到2020年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)都不可能再 出現(xiàn)像2010年這樣的高增長(zhǎng)井噴現(xiàn)象，而是以一種平穩(wěn)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)向前發(fā)展，2012年以后，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量每年將在2000萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上平均以8%的速度遞增，到2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)量3500萬(wàn)輛左右，汽車(chē)保有量超過(guò)3億輛的市場(chǎng)規(guī)模。整車(chē)銷(xiāo)售井噴式增長(zhǎng)及未來(lái)的穩(wěn)定快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)將催化現(xiàn)有后市場(chǎng)擴(kuò)容，除了一線城市外，二三線城市后市場(chǎng)擴(kuò)容將是未來(lái)的亮點(diǎn)。

    中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)副理事長(zhǎng)蘇暉認(rèn)為，未來(lái)決定中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的絕不是整車(chē)市場(chǎng)，而是由汽車(chē)后市場(chǎng)來(lái)決定，這有待于汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模與服務(wù)水平的提升來(lái)引導(dǎo)與調(diào)控整車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，如果后市場(chǎng)服務(wù)跟不上，銷(xiāo)售再多的汽車(chē)也沒(méi)有用。近日，他在趨勢(shì)•新十年 2011中國(guó)汽車(chē)用品行業(yè)發(fā)展論壇主題演講報(bào)告中表示，發(fā)展后市場(chǎng)，要加強(qiáng)有形市場(chǎng)的建設(shè)與完善，目前有形市場(chǎng)無(wú)論是體量規(guī)模還是功能都比較欠缺，由于缺乏有效的規(guī)劃與管理，有形市場(chǎng)的發(fā)展呈現(xiàn)分散與單一的特性，集約化程度不高，服務(wù)水平更是參差不齊。同時(shí)，他指出，發(fā)展后市場(chǎng)的當(dāng)務(wù)之急是人才的問(wèn)題，通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，就現(xiàn)階段而言，并不缺乏專(zhuān)業(yè)人才，而是既懂銷(xiāo)售又懂管理的這類(lèi)復(fù)合型人才缺口較大，因此，當(dāng)務(wù)之急是要加強(qiáng)這方面的人才培養(yǎng)，以應(yīng)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)擴(kuò)容與發(fā)展的需要。

　　以每輛汽車(chē)售后消耗每年投入2萬(wàn)元計(jì)算，在不考慮通脹因素的前期下，到2020年汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)4.8萬(wàn)億元，其中的汽車(chē)用品市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1.2萬(wàn)億元，是目前汽車(chē)用品市場(chǎng)規(guī)模的3倍。以每輛汽車(chē)售價(jià)20萬(wàn)元計(jì)算，到2020年整車(chē)市場(chǎng)規(guī)模應(yīng)在7萬(wàn)億元，整車(chē)市場(chǎng)的增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于后市場(chǎng)的增速，到時(shí)，后市場(chǎng)占整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的比重將達(dá)到35%，后市場(chǎng)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的地位將會(huì)大幅提升，對(duì)整車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響也會(huì)越來(lái)越明顯，對(duì)整車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售將起到主導(dǎo)性的作用。汽車(chē)后市場(chǎng)必將取代整車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，主導(dǎo)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)。