2011年我國卡車市場出口市場分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：2010年全年卡車出口在34.2，34.9萬輛之間，同比增速為4 7 % ，5 0 % 。也就是說，今年的卡車出口量將會超過2008年的24.2萬輛，創(chuàng)歷史新高。

    2010-2015年中國卡車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資前景展望咨詢報告

    對于中國國內(nèi)的卡車市場，由于后三季度國家實施宏觀調(diào)控，調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、管理通脹預期、切實增強經(jīng)濟發(fā)展的協(xié)調(diào)性、可持續(xù)性和內(nèi)生動力，故專家普遍預測GDP增速還將放緩，預計2011全年GDP實際增長將在9.5%左右；其次，鋼鐵等原材料價格上漲和油價攀升帶來的生產(chǎn)成本和用車成本的大幅升高；再次，2010年卡車銷售高增長帶來的同比基數(shù)巨大，等等，因此，筆者預計后三季度國內(nèi)卡車市場增速將會與一季度基本持平，全年增長率應(yīng)該不會超過5%。

    而與之不同的是，卡車海外出口市場將會正好相反。由于前述全球經(jīng)濟逐步回暖，消費需求俱增；2011年我國政府采取穩(wěn)定出口退稅、加大融資支持等多項舉措；國外廠商加大對華投資力度推動汽車及零部件出口持續(xù)增長；特別是我國卡車產(chǎn)品相對發(fā)達國家性價比更高等等因素；筆者預計，后三季度卡車出口市場增速將會在第一季度43.43%的基礎(chǔ)上，進一步震蕩走高。具體預測2010年全年卡車出口在34.2􀀀34.9萬輛之間，同比增速為4 7 % 􀀀 5 0 % 。也就是說， 今年的卡車出口量將會超過2008年的24.2萬輛，創(chuàng)歷史新高。

    不過， 由于以下4 方面原因：

    （1）在國際結(jié)算時以美元作為基準貨幣，隨著人民幣的不斷升值，中國產(chǎn)品性價比的優(yōu)勢在下降；

    （2）俄羅斯、巴西、土耳其等國家貿(mào)易保護主義抬頭；

    （3）出口市場中國品牌的無序競爭，影響了行業(yè)整體形象及發(fā)展；

    （4）多數(shù)企業(yè)配套服務(wù)跟不上，品牌戰(zhàn)略缺失。

     筆者認為，后三季度卡車出口要想實現(xiàn)50%以上甚至更高的爆發(fā)式增長，可能性不大，因此，2011年卡車出口比重要想超過2007年的10.92%并創(chuàng)歷史新高，更不可能。