我國(guó)汽車零部件再制造行業(yè)發(fā)展前景展望

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：汽車零部件再制造是汽車產(chǎn)業(yè)從粗放型向集約型轉(zhuǎn)變的路徑之一。加快發(fā)展汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)是促進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的有效途徑，能促進(jìn)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的良性循環(huán)和健康發(fā)展，對(duì)推動(dòng)我國(guó)制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整提高具有重要作用。汽車零部件再制造有利于形成“資源—產(chǎn)品—廢舊產(chǎn)品—再制造產(chǎn)品”的循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式，緩解了報(bào)廢汽車的環(huán)境污染。同時(shí)有助于培育綠色消費(fèi)習(xí)慣，推進(jìn)生活消費(fèi)領(lǐng)域的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有望成為推廣綠色消費(fèi)模式的重要突破口。

    2012-2016年中國(guó)汽車零部件再制造市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)與戰(zhàn)略咨詢報(bào)告 

    隨著汽車產(chǎn)銷量和汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車報(bào)廢數(shù)量快速增長(zhǎng)，資源的短缺和環(huán)境污染逐漸加重。汽車再制造作為緩解廢舊汽車產(chǎn)生生態(tài)和資源壓力的有效途徑逐漸受到重視。2010年我國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷雙超1800萬(wàn)輛，汽車保有量將突破7000萬(wàn)輛。2006-2010年我國(guó)機(jī)動(dòng)車和汽車保有量平均每年增加分別達(dá)到1533.34萬(wàn)輛和951.44萬(wàn)輛。按照每年大約7％的報(bào)廢量，2010年僅報(bào)廢汽車的重量就超過(guò)700萬(wàn)噸。汽車產(chǎn)業(yè)龐大的報(bào)廢數(shù)量為汽車再制造提供了資源。 

    二、汽車零部件再制造的意義 

    汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、就業(yè)效益和環(huán)境效益。 

    1.加快發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)是培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的重要方面。隨著汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的轉(zhuǎn)移，汽車產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)逐漸從汽車制造業(yè)轉(zhuǎn)向汽車后市場(chǎng)即汽車服務(wù)貿(mào)易，汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)是汽車后市場(chǎng)的有機(jī)構(gòu)成部分，具有巨大的經(jīng)濟(jì)效益。 

    2.汽車零部件再制造是汽車產(chǎn)業(yè)從粗放型向集約型轉(zhuǎn)變的路徑之一。加快發(fā)展汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)是促進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的有效途徑，能促進(jìn)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的良性循環(huán)和健康發(fā)展，對(duì)推動(dòng)我國(guó)制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整提高具有重要作用。 

    3.中國(guó)現(xiàn)在正處于城鎮(zhèn)化轉(zhuǎn)型和城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的重要階段，農(nóng)村人口大量轉(zhuǎn)移到城市，增加了大量的社會(huì)壓力。汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，能夠創(chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，緩解社會(huì)壓力。 

    4.汽車零部件再制造有利于形成“資源—產(chǎn)品—廢舊產(chǎn)品—再制造產(chǎn)品”的循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式，緩解了報(bào)廢汽車的環(huán)境污染。同時(shí)有助于培育綠色消費(fèi)習(xí)慣，推進(jìn)生活消費(fèi)領(lǐng)域的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有望成為推廣綠色消費(fèi)模式的重要突破口。 

    三、國(guó)外汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn) 

    歐洲的OEM再制造商在市場(chǎng)上占主導(dǎo)地位，OEM通過(guò)經(jīng)銷商和特約維修站來(lái)回收舊件，交由OEM進(jìn)行再制造加工后，再通過(guò)售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售。該模式下，OEM企業(yè)直接從事零部件再制造，再制造件的質(zhì)量規(guī)范由原零部件生產(chǎn)企業(yè)制定，與新件相同，原零部件生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)保修責(zé)任。 

    日本對(duì)報(bào)廢汽車回收利用的管理通過(guò)政府和民間機(jī)構(gòu)兩個(gè)途徑分別進(jìn)行管理。政府負(fù)責(zé)研究制定指導(dǎo)報(bào)廢汽車回收處理的政策法規(guī)，制定報(bào)廢汽車回收處理行業(yè)的準(zhǔn)入要求，并由各地方政府負(fù)責(zé)報(bào)廢汽車回收處理行業(yè)的登記和準(zhǔn)入審批，具體的報(bào)廢汽車回收則由民間機(jī)構(gòu)完成。 

    美國(guó)是汽車消費(fèi)大國(guó)，也是在報(bào)廢汽車回收領(lǐng)域走在前面的國(guó)家，完善的報(bào)廢汽車回收利用市場(chǎng)體系和成熟的回收利用技術(shù)在全球報(bào)廢汽車回收利用行業(yè)處于領(lǐng)先水平。美國(guó)有嚴(yán)格的環(huán)境保護(hù)法規(guī)和強(qiáng)有力的產(chǎn)品責(zé)任法規(guī)，報(bào)廢汽車必須送到專門的報(bào)廢汽車回收利用企業(yè)進(jìn)行處理，確保了回收利用行業(yè)的良性循環(huán)。 

    四、我國(guó)汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策 

    1.樹立綠色消費(fèi)理念。市場(chǎng)需求和消費(fèi)者認(rèn)可是汽車零部件再制造發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。廣泛宣傳汽車零部件再制造在節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境中的重要意義，通過(guò)發(fā)放再制造產(chǎn)品宣傳資料，舉辦再制造技術(shù)、產(chǎn)品、工藝設(shè)備展覽館普及再制造零部件知識(shí)，引導(dǎo)用戶和消費(fèi)者使用再制造產(chǎn)品。 

    2.完善再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策保障體系建設(shè)。汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)在我國(guó)剛剛起步，需要通過(guò)編制產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，分階段分步驟的發(fā)展。通過(guò)建立完善的廢舊部件回收利用法規(guī)、環(huán)境保護(hù)法規(guī)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)法律，保障廢舊零部件的逆向回收，消費(fèi)者購(gòu)買汽車再制造零部件產(chǎn)品的權(quán)益。 

    3.加快再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐體系建設(shè)。企業(yè)對(duì)廢舊零部件進(jìn)行再制造的過(guò)程是技術(shù)創(chuàng)新的過(guò)程，延長(zhǎng)了產(chǎn)品的使用壽命。企業(yè)需要通過(guò)建議完善的再制造舊件逆向回收體系、產(chǎn)業(yè)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)體系環(huán)保安全保障體系和服務(wù)體系，保障汽車零部件再制造的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、環(huán)�；�和專業(yè)化。