2013年汽車行業(yè)供應(yīng)鏈的主要特點(diǎn)
中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊:
在汽車行業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展的過程中,最早的汽車生產(chǎn)供應(yīng)直接由一個(gè)廠商通過不同的流水線部門生產(chǎn)并裝配整車,同時(shí)兼顧銷售和維修。隨著社會(huì)進(jìn)步和市場(chǎng)需求變化,汽車行業(yè)供應(yīng)鏈為了追求市場(chǎng)最大化而日趨成熟。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境中,業(yè)務(wù)流程更為細(xì)分和復(fù)雜:供應(yīng)鏈包括作為核心企業(yè)的整車裝配企業(yè)。為汽車提供傳動(dòng)系統(tǒng)以及內(nèi)飾系統(tǒng)等整套系統(tǒng)的一級(jí)(系統(tǒng))供應(yīng)商、為汽車各系統(tǒng)提供關(guān)鍵部件的二圾供應(yīng)商、為二級(jí)供應(yīng)商提供零件的三級(jí)供應(yīng)商、為三級(jí)供應(yīng)商提供基本原材料及生產(chǎn)輔料的四級(jí)供應(yīng)商、銷售商和維修服務(wù)商以及最終用戶等,汽車供應(yīng)鏈特點(diǎn)有以下幾點(diǎn):
1、以整車裝配企業(yè)為供應(yīng)鏈的核心企業(yè)
整車裝配企業(yè)作為供應(yīng)鏈的物流調(diào)度與管理中心,擔(dān)負(fù)著信息集成與交換的作用。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、裝配等方面具有強(qiáng)大優(yōu)勢(shì),其不但可以拉動(dòng)上游供應(yīng)商的原材料供應(yīng),也可以推動(dòng)下游分銷商的產(chǎn)品分銷及客戶服務(wù)。
整車裝配企業(yè)作為核心企業(yè),整合和協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈,構(gòu)建戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,創(chuàng)新供應(yīng)鏈物流模式,協(xié)調(diào)和控制零部件供應(yīng)商與分銷商的管理,以及產(chǎn)、供、銷關(guān)系等。整車裝配企業(yè)是連接供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的樞紐,發(fā)揮著供應(yīng)鏈的驅(qū)動(dòng)和控制主導(dǎo)作用。
2、供應(yīng)鏈管理側(cè)重于打造和維護(hù)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈
核心企業(yè)專注于對(duì)供應(yīng)鏈的優(yōu)化整合、協(xié)調(diào)推進(jìn)和戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的構(gòu)建、供應(yīng)鏈物流模式的創(chuàng)新、供應(yīng)鏈上下游即供應(yīng)商與分銷商的管理,以及產(chǎn)、供、銷關(guān)系的協(xié)調(diào)與控制等方面。
3、供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間關(guān)系密切
內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2012-2016年中國汽車服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查及投資前景評(píng)估報(bào)告》
汽車制造商和供應(yīng)商伙伴間形成共同開發(fā)產(chǎn)品的組織,持久合作。供應(yīng)商提供具有技術(shù)挑戰(zhàn)性的部件;伙伴成員共享信息和設(shè)計(jì)思想,共同決定零部件或產(chǎn)品以及重新定義能夠使雙方獲益的服務(wù)。
4、采購和生產(chǎn)的全球化
汽車零部件成本占汽車總成本的六七成,削減零部件成本是汽車廠商普遍關(guān)注的問題。全球采購就是汽車整車廠商為降低成本而采取的供應(yīng)鏈管理上的一個(gè)戰(zhàn)略性變化。汽車的零部件有三萬多個(gè),各零部件廠家分布在全球各個(gè)地方。為了節(jié)約成本,提高質(zhì)量,整車裝配商采取零部件在全球生產(chǎn),由整車裝配商進(jìn)行集成的全球生產(chǎn)過程。
5、信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用
信息技術(shù)被應(yīng)用于規(guī)劃汽車供應(yīng)鏈中的信息流、資金流、物流,構(gòu)建電子商務(wù)采購和銷售平臺(tái),通過應(yīng)用各類先進(jìn)的信息技術(shù),做到供應(yīng)鏈中的每個(gè)成員都能及時(shí)并有效地獲取需求信息,從而做出及時(shí)響應(yīng),以滿足顧客的需求。
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