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2013年我國(guó)造船業(yè)發(fā)展方向分析

Tag：造船業(yè)  
    內(nèi)容摘要：目前，海洋工程裝備相關(guān)用船被業(yè)內(nèi)人士看好，認(rèn)為其會(huì)成為市場(chǎng)主力，LNG船也被認(rèn)為前景廣闊。但是，生產(chǎn)這類(lèi)船只對(duì)船廠的技術(shù)要求較高。 

    有業(yè)內(nèi)人士分析，2013年的造船業(yè)新接訂單將會(huì)更少，造船業(yè)將面臨洗牌。雖然造船業(yè)被愁云籠罩，但據(jù)悉，國(guó)家多個(gè)部委正在研究制定《“十二五”后三年（2013-2015）船舶工業(yè)行動(dòng)計(jì)劃》。 

    目前，海洋工程裝備相關(guān)用船被業(yè)內(nèi)人士看好，認(rèn)為其會(huì)成為市場(chǎng)主力，LNG船也被認(rèn)為前景廣闊。但是，生產(chǎn)這類(lèi)船只對(duì)船廠的技術(shù)要求較高。 

    據(jù)了解，浙江臺(tái)州當(dāng)?shù)赜卸嗉掖瑥S欲轉(zhuǎn)型為海洋工程領(lǐng)域，然而，這并非是一般的船舶企業(yè)可以進(jìn)入的領(lǐng)域。早在2003年就主動(dòng)進(jìn)入海洋工程的浙江造船有限公司總經(jīng)辦工作人員王亮曾對(duì)媒體坦言，成功制造出兩艘高端工程輔助船已屬不易，然而其核心部位，包括設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)、通訊設(shè)備等，幾乎90%以上都是進(jìn)口。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2012-2016年中國(guó)造船板市場(chǎng)評(píng)估與投資戰(zhàn)略咨詢(xún)研究報(bào)告》 

    此外，還有業(yè)內(nèi)人士分析，在造船業(yè)細(xì)分市場(chǎng)中，也有擁有特別技術(shù)的小船廠仍能接到訂單。而接訂單的前提是要技術(shù)好。目前，造船行業(yè)中有很多細(xì)分的市場(chǎng)，比如快艇就很受歡迎，同樣也是小船廠，經(jīng)營(yíng)規(guī)模不大。 

    據(jù)了解，“十二五”期間將會(huì)對(duì)重點(diǎn)造船公司給予扶持，但難以普及到所有的造船廠。對(duì)此，上海國(guó)際航運(yùn)研究中心航運(yùn)市場(chǎng)分析部副主任張永峰向記者分析道：“政府應(yīng)該給予中小船廠一些支持。一是，適當(dāng)給予寬松的信貸政策，鼓勵(lì)民間融資平臺(tái)建設(shè)。二是，對(duì)于造船和航運(yùn)企業(yè)給予一定的稅收減免或財(cái)政補(bǔ)貼。三是，積極引導(dǎo)船廠涉足新的技術(shù)領(lǐng)域，對(duì)于新領(lǐng)域給予一定政策或財(cái)政支持，幫助船廠轉(zhuǎn)型升級(jí)。” 

    此外，船廠要時(shí)刻注重技術(shù)研發(fā)的投入，擴(kuò)展在節(jié)能環(huán)保新型船舶、海洋工程裝備、風(fēng)電設(shè)備制造等方面的業(yè)務(wù)發(fā)展。

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