2013年國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊:
2012年1月30日,國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部年前發(fā)布的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄2011年修訂》下稱(chēng)新《目錄》正式施行。據(jù)悉,新《目錄》一大調(diào)整是將鼓勵(lì)重點(diǎn)由“整車(chē)制造”向“關(guān)鍵部件的制造和研發(fā)”轉(zhuǎn)變,同時(shí),取消部分領(lǐng)域?qū)ν赓Y的股比限制,有股比要求的條目比原目錄減少11條。
從引進(jìn)整車(chē)制造到關(guān)鍵部件制造和研發(fā)說(shuō)明政策正在起到外資投資導(dǎo)向作用,從產(chǎn)業(yè)角度來(lái)看,按照外資的投資步驟,我國(guó)的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)將出現(xiàn)兩個(gè)變化。其一,市場(chǎng)格局將出現(xiàn)變化,一旦放開(kāi)投資外資產(chǎn)品市場(chǎng)將繼續(xù)擴(kuò)大;其二,我國(guó)的零部件制造企業(yè)將面臨長(zhǎng)期整合,產(chǎn)業(yè)整合將促使我國(guó)提高零部件產(chǎn)業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。
眾所周知,目前中國(guó)本土的汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多,但大多規(guī)模較小、缺乏創(chuàng)新能力、開(kāi)發(fā)手段相對(duì)落后、整體水平較差,在高新技術(shù)零部件方面,對(duì)于跨國(guó)公司的依賴程度還很高。由于我國(guó)的零部件市場(chǎng)具有一定的區(qū)域壁壘,行業(yè)發(fā)展阻礙較多,對(duì)外資開(kāi)放零部件市場(chǎng)將導(dǎo)致重新分割市場(chǎng)份額,引導(dǎo)行業(yè)進(jìn)入新的整合階段。
不過(guò),值得注意的是,汽車(chē)零部件中后期市場(chǎng)將以合資為主類(lèi)比整車(chē)企業(yè),專(zhuān)家指出,外資在華設(shè)廠占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需要兩個(gè)支持,市場(chǎng)支持、政策支持決定著外資需要通過(guò)合作、本土化來(lái)化解企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。本土汽車(chē)零部件企業(yè)不僅能夠獲得合資發(fā)展的機(jī)會(huì),其本身也將在長(zhǎng)期發(fā)展中尋找到自主化發(fā)展的機(jī)遇。
內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2012-2016年中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)行情態(tài)勢(shì)與投資方向研究報(bào)告》
外資的蓬勃發(fā)展一方面帶來(lái)更大的挑戰(zhàn),但另一方面也為本土企業(yè)提供了新的發(fā)展契機(jī)。因此,專(zhuān)家表示,我國(guó)應(yīng)該吸取多年來(lái)“以市場(chǎng)換技術(shù)”的教訓(xùn),更加注重對(duì)于外方技術(shù)的消化吸收,在與狼共舞的同時(shí)提高自身的生存能力,謹(jǐn)防急功近利和盲目照搬,在競(jìng)爭(zhēng)中求得生存與更大的發(fā)展。同時(shí),要想求得發(fā)展,汽車(chē)零部件企業(yè)也必須與其他產(chǎn)業(yè)一樣,形成集團(tuán)化規(guī)模優(yōu)勢(shì),培養(yǎng)龍頭企業(yè)是必由之路。加快結(jié)構(gòu)調(diào)整,實(shí)現(xiàn)資源整合刻不容緩,否則將有可能在競(jìng)爭(zhēng)中失去生存空間。
專(zhuān)家建議,本土零部件企業(yè)應(yīng)積極應(yīng)對(duì)兩種情況,一方面,企業(yè)應(yīng)以并購(gòu)、合資作為防御外資產(chǎn)業(yè)沖擊的第一道措施,以保證企業(yè)在市場(chǎng)份額穩(wěn)定;另一方面,企業(yè)應(yīng)積極模仿、進(jìn)而自主研發(fā)以擴(kuò)大自主產(chǎn)能,提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,以保證在中長(zhǎng)期發(fā)展時(shí)期能夠做到企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大。
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