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2013年中國汽車產(chǎn)能過剩發(fā)展對策分析

Tag:汽車  

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊:

    1、嚴(yán)格控制新增汽車生產(chǎn)企業(yè)。完善行業(yè)規(guī)劃政策,嚴(yán)格市場準(zhǔn)人,控制新上項目。可以考慮在3年之內(nèi),不再批準(zhǔn)新建生產(chǎn)與現(xiàn)有企業(yè)同類產(chǎn)品的企業(yè)。 

    2、適當(dāng)控制新增生產(chǎn)能力。雖然在市場經(jīng)濟(jì)條件下,投資是企業(yè)自主經(jīng)營的行為,但在目前汽車行業(yè)整體產(chǎn)能過剩的情況下,可以考慮采取新增生產(chǎn)能力審核制度。通過審核過程中的交流,讓企業(yè)了解行業(yè)的宏觀情況,使企業(yè)的決策更科學(xué)。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國汽車模具行業(yè)市場監(jiān)測及發(fā)展戰(zhàn)略研究報告》 

    3、應(yīng)特別關(guān)注年銷售量小于1萬輛的47家企業(yè)。這些企業(yè)的產(chǎn)能利用率極低,合計剩余產(chǎn)能超過60萬輛。其中有些企業(yè)單靠自身的力量是不可能改變困境的。 

    4、應(yīng)制定優(yōu)惠政策,大力推進(jìn)汽車行業(yè)的資產(chǎn)重組。目前國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)強(qiáng)弱分明,在激烈競爭中,一些弱小企業(yè)勢必被淘汰,這些企業(yè)的資產(chǎn)將閑置。因此,在汽車企業(yè)集團(tuán)擴(kuò)大生產(chǎn)能力時,應(yīng)鼓勵其優(yōu)先重組現(xiàn)有企業(yè)。既可降低投資和生產(chǎn)成本、縮短建設(shè)周期,又可提高整個行業(yè)的產(chǎn)能利用率。 

    5、應(yīng)引導(dǎo)大客車生產(chǎn)企業(yè)在競爭中重組。2005年,25家有大客車生產(chǎn)能力的企業(yè)中,20家企業(yè)的年銷售量不足1000輛,其中10家企業(yè)的年銷售量不足200輛。大客車生產(chǎn)企業(yè)通過重組,既可使重組后的企業(yè)提高規(guī)模效益,又可避免因企業(yè)過多,重復(fù)儲備產(chǎn)能而使大客車產(chǎn)能利用率過低。 

    6、不應(yīng)籠統(tǒng)地限制民營資本進(jìn)入汽車行業(yè)。對于滿足個別生產(chǎn)市場需求,但生產(chǎn)批量不大的特殊車輛的國有汽車企業(yè),應(yīng)允許民營資本參股或收購,通過改變經(jīng)營機(jī)制和經(jīng)營方式,提高企業(yè)效益。 

    盡管近幾年來我國汽車工業(yè)的發(fā)展成績顯著,但盲目發(fā)展造成產(chǎn)能過剩的問題也很突出。國家發(fā)改委在“十一五”規(guī)劃實施前,把解決部分行業(yè)產(chǎn)能過剩問題作為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的突破口十分必要。我國汽車工業(yè)通過“十一五”期間的調(diào)整,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)一定會愈加合理,為今后我國汽車工業(yè)長期穩(wěn)定發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。