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當(dāng)前位置： 主頁 > 產(chǎn)業(yè)觀察 > 機(jī)械設(shè)備 >  一汽配套模式分析

一汽配套模式分析

Tag：一汽  
    內(nèi)容摘要：目前一汽集團(tuán)形成了以整車生產(chǎn)廠為核心，以12家核心零部件企業(yè)為第二環(huán)，以38家骨干企業(yè)為第三環(huán)，以100多家協(xié)作企業(yè)為第四環(huán)的企業(yè)集團(tuán)。從形式上看，這種結(jié)構(gòu)形式接近“一體化”配套模式。 

    一汽是我國最早成立的按照蘇聯(lián)的全能廠的“大而全”方式建設(shè)的載貨汽車制造廠。以“內(nèi)部配套”為主，零部件生產(chǎn)是以“分廠”的形式在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行的，只有少數(shù)零部件從外部配套。改革開放之前，生產(chǎn)過少量的“紅旗”牌高級(jí)轎車，沒有完善的轎車的配套體系。 1998年，一汽將各零部件分廠獨(dú)立，組建零部件公司。新公司與主機(jī)廠成為“成本分擔(dān)、利益共享”的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系： 

    1、集團(tuán)內(nèi)運(yùn)行，從屬于制造公司； 

    2、配套體系以整車廠占主導(dǎo)地位； 

    3、這些企業(yè)不僅給一汽所屬企業(yè)供貨，同時(shí)也爭取給其他公司供貨。 

    目前一汽集團(tuán)形成了以整車生產(chǎn)廠為核心，以12家核心零部件企業(yè)為第二環(huán)，以38家骨干企業(yè)為第三環(huán)，以100多家協(xié)作企業(yè)為第四環(huán)的企業(yè)集團(tuán)。從形式上看，這種結(jié)構(gòu)形式接近“一體化”配套模式。

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