2013年我國(guó)汽車燈具行業(yè)的主要壁壘解析

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    （1）客戶資源壁壘 

    整車制造行業(yè)內(nèi)的大型企業(yè)數(shù)量較少，行業(yè)集中度較高，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2012年我國(guó)前十家汽車整車制造企業(yè)汽車銷售占全國(guó)汽車銷售總量的85.23%，因此客戶資源集中，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。基于以下原因，汽車燈具制造行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有的企業(yè)具有客戶資源方面的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。首先，整車制造企業(yè)選擇汽車燈具供應(yīng)商的程序非常嚴(yán)格，需要投入大量人力、財(cái)力和時(shí)間，同樣，汽車燈具制造企業(yè)也需要具備足夠的實(shí)力才能成為符合條件的供應(yīng)商。其次，汽車燈具產(chǎn)品屬于定制型產(chǎn)品，而且開發(fā)新品的頻率很高，整車制造企業(yè)為了降低協(xié)調(diào)、溝通、采購(gòu)的成本，傾向于與固定的供應(yīng)商合作。再次，部分情況下整車制造企業(yè)需要承擔(dān)大量前期開發(fā)成本，而且設(shè)計(jì)開發(fā)有一定周期，通常出于財(cái)務(wù)成本、時(shí)間成本等因素考慮，一款車燈的供應(yīng)商僅限于一家或少數(shù)幾家，且在該款車燈的生命周期內(nèi)，雙方一般不會(huì)終止合作關(guān)系。因此，客戶資源的限制對(duì)擬進(jìn)入本行業(yè)者構(gòu)成了較高的壁壘。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2014-2018年中國(guó)燈具行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》 
    
    （2）技術(shù)壁壘 

    汽車燈具行業(yè)有嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)整車制造企業(yè)對(duì)車燈質(zhì)量和外觀的要求也非常嚴(yán)格，所以設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量控制等方面的能力是決定車燈制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。汽車燈具制造需要運(yùn)用跨學(xué)科（材料學(xué)、光學(xué)、電子學(xué)、機(jī)械工程等）的知識(shí)和技術(shù)，這些知識(shí)和技術(shù)的掌握通常需要一個(gè)長(zhǎng)期積累的過(guò)程。 

    （3）成本壁壘 

    進(jìn)入汽車燈具行業(yè)必須前期投入大量資金購(gòu)置生產(chǎn)設(shè)備，而且開發(fā)每款車燈投入的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、模具開發(fā)、工裝開發(fā)成本很高，如果不能迅速形成規(guī)�；�生產(chǎn)，車燈制造企業(yè)難以在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中生存。一般而言，新進(jìn)入的企業(yè)難以在短時(shí)間內(nèi)形成規(guī)模生產(chǎn)，享受規(guī)模效應(yīng)。 

    （4）質(zhì)量認(rèn)證壁壘 

    質(zhì)量認(rèn)證壁壘主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。首先，進(jìn)入汽車燈具制造行業(yè)的企業(yè)必須通過(guò)ISO/TS16949 質(zhì)量管理體系認(rèn)證，該體系要求受審核方必須具備有至少12 個(gè)月的生產(chǎn)和質(zhì)量管理記錄。其次，整車制造企業(yè)對(duì)汽車燈具質(zhì)量的要求十分嚴(yán)格，汽車燈具制造企業(yè)必須經(jīng)過(guò)整車制造企業(yè)嚴(yán)格的考察和評(píng)審程序才能成為其合格的供應(yīng)商。對(duì)于新進(jìn)入的企業(yè)，如何在短期內(nèi)通過(guò)ISO/TS16949 質(zhì)量管理體系認(rèn)證和整車制造企業(yè)的評(píng)審構(gòu)成了進(jìn)入行業(yè)的壁壘。