2013年我國高空作業(yè)車行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    1、有利因素 

    （1）國家、社會對安全生產(chǎn)、文明施工的日益重視 

    我國是安全生產(chǎn)事故多發(fā)國家，據(jù)不完全統(tǒng)計，我國每年因城市建筑維護使用的高空作業(yè)吊籃發(fā)生墜落，就導致近5,000 人死亡（數(shù)據(jù)來源：《建筑機械》），而這種作業(yè)方式在西方發(fā)達國家已經(jīng)基本消失，取而代之的是專用高空作業(yè)平臺。近年來，國家、社會對安全生產(chǎn)、職業(yè)安全及文明施工日益重視，對安全生產(chǎn)領域的投資顯著增加，極大的促進了高空作業(yè)的施工機械化。作為安全高效的施工裝備，高空作業(yè)車行業(yè)顯著受益。 

    （2）我國搶修搶險與應急保障能力提升的需要 

    隨著紐約、墨西哥、莫斯科等大停電事故的相繼發(fā)生，各國對電力供應的安全性和可靠性重視程度日益增強，我國已經(jīng)將電力安全提高到國家安全的高度。對電力行業(yè)不停電檢修和應急搶修保障服務的要求越來越高，國內(nèi)各級電力公司都形成了應急搶修機制，如江蘇電力成立了配備各種精良裝備的快速反應突擊隊，按梯次形成由二、三十人的先遣特種隊伍到超過千人的大電網(wǎng)搶修施工隊伍，組建了覆蓋省、市、縣三級、總?cè)藬?shù)達1.8 萬人的綜合搶修隊伍，配備了高空作業(yè)車、多功能履帶式和水路兩棲車輛、重型吊車、電力搶修車、發(fā)電車等搶修裝備。

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國高空作業(yè)車市場深度調(diào)查與發(fā)展前景預測報告》

    2008 年我國相繼發(fā)生的南方大面積雪災和汶川大地震也暴露出我國應急搶修搶險保障服務能力的落后，很多地區(qū)應急保障資金和設備的實際投入較少。最近幾年來這些頻發(fā)的重大自然災害使政府和社會日益重視搶修搶險、應急保障能力提升的緊迫性與重要性，這直接增加了各級政府應急保障等領域的高空作業(yè)車產(chǎn)品的需求，如交通部、各省交通管理局都制定了公路交通突發(fā)事件應急預案，成立了應急保障中心，2009 年江蘇省交通廳應急保障中心一次采購高空作業(yè)車13 臺，總價值2,000 多萬元；部分地區(qū)已要求在某些場所禁止使用登高梯作業(yè)，必須使用高空作業(yè)車；北京市考核電力部門的年停電時數(shù)，促進其推廣使用帶電高空作業(yè)車，增加了可不停電檢修的絕緣式高空作業(yè)車的市場需求。 

    （3）高空作業(yè)車租賃業(yè)務推動其應用領域進一步拓展 

    我國高空作業(yè)車租賃業(yè)務尚處于萌芽狀態(tài)，與國外租賃銷售占高空作業(yè)車產(chǎn)品80%銷量相比差距巨大。租賃業(yè)務的發(fā)展將實現(xiàn)高空作業(yè)車零添置成本，進而大幅度降低高空作業(yè)車的使用成本，使廠礦企業(yè)、高速鐵路、風電場、建筑安裝、物業(yè)、機場、場館等行業(yè)領域的應用得到開發(fā)。 

    （4）我國城市化建設的推進和國家大規(guī)模基礎設施建設的促進 

    截至2008 年末，我國城市化率達到45.68%，比1991 年提高19 個百分點，而西方發(fā)達國家的城市化率普遍在80%以上，我國城市化建設尚有較大的發(fā)展空間。隨著城市化進程的加快、城市規(guī)模的擴大、城市功能的增強及現(xiàn)代化水平的提高，電力、路燈、園林、通信、建筑、電視、公安、機場等行業(yè)領域高空作業(yè)車產(chǎn)品需求將進一步拓展，并迅速向鄉(xiāng)鎮(zhèn)普及（蘇南、廣東等地的鄉(xiāng)鎮(zhèn)目前已開始推廣使用高空作業(yè)車），這將對高空作業(yè)車在這些行業(yè)需求的持續(xù)增長形成有力支撐。 
    
    （5）現(xiàn)有高空作業(yè)車產(chǎn)品陸續(xù)進入更新?lián)Q代周期 

    由于高空作業(yè)車須執(zhí)行國家有關機動車尾氣排放標準的政策，我國現(xiàn)有高空作業(yè)車產(chǎn)品將陸續(xù)進行更新?lián)Q代。根據(jù)國家機動車尾氣排放政策，我國高空作業(yè)車將于2012 年1 月1 日全面實施國IV 標準，尾氣排放達不到國IV 標準的高空作業(yè)車將陸續(xù)不能上路作業(yè)。目前我國高空作業(yè)車保有量約10,000 臺，隨著時間的推移，高空作業(yè)車升級換代的需求將保持旺盛。 

    2、不利因素 

    （1）行業(yè)基礎薄弱，技術投入不足 

    高空作業(yè)車行業(yè)的國內(nèi)企業(yè)普遍發(fā)展歷史較短，企業(yè)實力薄弱，投入的研發(fā)經(jīng)費不足，在基礎研發(fā)、智能化控制、安全措施及生產(chǎn)工藝等方面與國外同行相比差距仍然較大，大部分企業(yè)缺乏持續(xù)創(chuàng)新開發(fā)和自主研發(fā)能力，影響了整個行業(yè)的競爭力以及國際市場的開拓。 

    （2）行業(yè)應用有一個逐步認識過程 

    高空作業(yè)車屬于高技術含量、個性化定制產(chǎn)品，產(chǎn)品（尤其是大高度、絕緣型產(chǎn)品）單臺價格較高，一次性購置投入及后續(xù)更換、維修費用較大。雖然產(chǎn)品在路燈、園林、電力等行業(yè)的應用正趨于成熟，但國內(nèi)高空作業(yè)車產(chǎn)品的應用整體仍處于初期階段，石化、通信、物業(yè)、應急保障等行業(yè)領域大規(guī)模應用有一個逐步認識和接受的過程。